En el garage de Autoblog: Mercedes-Benz E 220d 4Matic All-Terrain

Me encantan los autos diesel. Me fascinan las rurales. Me gusta manejar vehículos con doble tracción. Y siento devoción por los Mercedes-Benz Clase E. Desde agosto del año pasado, hay un sólo vehículo que reúna todas estas condiciones en la Argentina: el E 220d 4Matic AllTerrain (ver nota de lanzamiento).

Es la única rural que Mercedes-Benz vende en la actualidad en nuestro mercado y, aunque te parezca mentira, también es el único auto de pasajeros de la Estrella con motor gasolero.

Desde que se lanzó a la venta, vengo esperando con ansiedad el momento de poder probarlo. Incluso planifiqué elaborados itinerarios, con rutas combinadas, para evaluar todas las posibilidades que ofrece un auto de este tipo.

Sin embargo, por esas cosas de la vida, justo cuando llegó la fecha para que la All-Terrain ingresara al garage de Autoblog, una serie de viajes, vuelos y compromisos me impedirán manejarla todo lo que hubiese querido.

Hubiera sido un lindo reencuentro con una rural Clase E, después de la inolvidable experiencia en Nürburgring con la E 63 S AMG T-Modell 4Matic (leer crítica). Una segunda oportunidad para disfrutar la genialidad de esta quinta generación del Clase E, después de haber manejado el E 400 4Matic Sedán (leer crítica).

Pero no podrá ser.

Por suerte, ahí estaba -siempre listo, predispuesto y feliz para darme una mano- mi brother: Orly Cristófalo. Esta vez será su oportunidad de opinar sobre el Clase E. Sobre un Mercedes gasolero, rural y con doble tracción.

Tan sólo me pidió que, en esta introducción, no le spoileara demasiado la crítica de la semana que viene. No te preocupes, hermanito. Sólo voy a decir que pienso que es el mejor auto -de cualquier tipo- que hoy te podrías comprar en la Argentina.

Ahora sí: la crítica completa se publicará la semana que viene.

C.C.

***

El E 220d 4Matic All-Terrain cuesta 97.500 dólares (ver nota de lanzamiento).

La crítica completa se publicará la semana que viene.

195 Comentarios

  1. CPS dice:

    Buen día. Concuerdo plenamente. ¡Saludos!

  2. jebus_crazy dice:

    Porque tanta injusticia: diesel AT, pero ni naciendo de nuevo la puedo comprar.
    Marcas generalistas, aprendan. Traigan diesels AT porfa

  3. Daniel dice:

    U$S 97500 según ACARA…😶😶😶

  4. MarceloLP dice:

    Hermosa rural 4matic! allterrain!!
    Para mi, solo para mi…y no se enoje CC !! La mejor rural allroad que hay hoy en día es la A6 , im-po-nen-te (si…ya se que es 3.0 TFSI) !!! En un auto de 100 mil dólares, litros mas litros menos, no mueve la aguja….(de la billetera!!no del tanque!!)
    Aparte, ésta rural de frente parece el VW Vento con techo ploteado….

    • sebasm dice:

      En general, la gente que compra esos diesel se preocupa por la autonomía más que por el consumo y un diesel es imbatible en consumo en ruta, más si la persona es de viajar rápido.

      • Juancho tercero dice:

        Vengo de la crítica, mira tengo un A6 de las que mencionan, y la autonomía no es nada mala, a 160km/h consume 11 litros cada 100 y trae un tanque de 80L

        La única diferencia con la diésel en cuanto a la economía es en Ciudad , la mía naftera usándola normal te da 600/700 con un tanque, contra 800/900 del diésel.
        Si usas autopista o ruta a velocidades sostenidas son similares los consumos a menos que viajes todo a 100/110 donde la naftera consume 1L más que l diésel.
        Siempre hablando de ambas 3.0 sobrealimentadas

    • carpe diem dice:

      Totalmente de acuerdo , la NUEVA A6 ALLROAD , nafta de 333 cv o un poco mas y con suspencion neumatica , PUFF saca de la cancha a este producto de la estrella , igualmente esta muy linda esta rural.
      Marcelo estan liquidando las ultimas A6 allroad a 77k mas o menos dependendiendo de la concesionaria , seguramente esperando la linea nueva

  5. Ceesars dice:

    Una lastima lo diesel.

  6. astonmartin dice:

    Auto perfecto, concuerdo.
    ¿La Audi A4 Allroad Diesel se sigue vendiendo?
    Aunque sea Renault podría traer la rural del Logan, MCV, que ser vende en Europa que es muy linda.
    Fiat, la Tipo SW que también está buena, porro el mundo es de los SUVs.

  7. Sebad dice:

    La Palio Adventure del primer mundo.

  8. cartman97 dice:

    Las críticas de o.c. a mi gusto son bastante pobres, de todos los que prueban autos es el peor, casi a la par del fana de vw que no recuerdo el nombre. Una lástima.

  9. Filprafa dice:

    Creo que lo más trascendente de la nota (para mí, obvio) es que si hoy hay “En el Garage de Autoblog” también va a estar la crítica del Jimny.

  10. Arzloubnan dice:

    MB el mejor auto del mundo por lejos, a la marca en lo que respecta a Argentina debe traer la opción Diësel 4 matic también en los sedanes y la opción de la parrilla Elegance con la estrella arriba del capot además de la Avantgarde ya que no todos necesitan rurales y aun quedan clientes conservadores que prefieren la terminación de lujo por encima de la parrilla Avantgarde, conformando de este modo a todos los clientes, Diésel sedán y rural, terminación Elegance y Avantgarde.

    • controsterzo dice:

      Arz, sin ánimo de ofender, sospecho que desarrollaste una extraña obsesión con las parrillas Avantgarde vs Elegance… he leído nos menos de 5 o 6 comentarios tuyos sobre este tema :-S

      • TrophonMM dice:

        Y el tema del control crucero del Versa. Ufff es un disco rayado, pero mas allá de eso suele escribir cosas coherentes…

        • Arzloubnan dice:

          @TrophonMM Bueno me tiraste con una de cal y una de arena jajajaja disco rayado y cosas coherentes. Yo expreso mi opinión y lo que me gusta y lo que me disconforma y lo haré siempre, además de decir lo que me gusta, me asiste el mismo derecho para expresar todo lo que me parece mal, protestar por el control crucero y la parrilla Elegance también y lo veo coherente. Podremos o no coincidir, pero parafraseando a un recordado arbitro de futbol “Por lo menos asi lo veo yo” y como digo siempre las opiniones sean en un sentido u otro, absolutamente son todas válidas. Saludos.

      • Arzloubnan dice:

        Hola controsterzo, para nada me siento ofendido, al contrario, me gusta intercambiar opinión. No sé si llamarle obsesión, pero si disconformidad con la marca y como cliente lo hago saber, no puede ser que MB haya descuidado este tema de la parrilla que es el ADN de la marca. Tomemos por caso un Clase E actual, ese sedán puede ser configurado como Elegance, Avantgarde y AMG, tres, dos y una lama horizontal respectivamente, en el caso de la primera opción las lamas horizontales, tres en total, son las que llevan la estrella en el capot, las otras dos opciones son con la estrella en la misma parrilla. El frente del auto es siempre el mismo, solo que al configurarlo le ponen la terminación elegida por el cliente, o sea MB bien podría tener unas parrillas en stock y el cliente que asi lo pida simplemente cambiársela y no hacerlo esperar hasta que le traigan una de Alemania o el cliente verse obligado a cruzar el auto a algún país limítrofe para cambiarla, unas cuantas parrillas en stock en Virrey del Pino no significarán el quebranto de la empresa. Hay clientes para la parrilla Avantgarde y para la Elegance y MB debe conformar a ambos. Ahora por ejemplo si tomás un CLS, a ese sedán no es posible cambiarle la parrilla. Cuáles son los sedanes a los que se le puede cambiar la estrella y cuáles no. La diferencia es observable a simple vista. El sedán que lleva la tapa azul con los laureles y la estrella arriba del capot, a ese modelo si podes cambiarle la parrilla y sacando esa tapa le colocás la estrella, en cambio el sedán que lleva esa misma tapa en la terminación que va justo arriba de la parrilla o sea aquella parte que no se levanta al levantar el capot, a ese no se le puede cambiar la parrilla. En ocasión de la presentación de la generación anterior del Clase E fui invitado por el concesionario de la marca, y una de las quejas generalizadas fue la NO parrilla Elegance en el modelo que derrocha Elegance por todos lados. Abrazo

        • Cordoobes dice:

          Hola, te consulto porque veo que la tenes reclara a las diferencias, la parrilla y la estrella son la unica diferencia entre Elegance y Avantgarde? Siempre imagine que el interior tambien era diferente

  11. Nerviozzo dice:

    Cosulta: cuando dicen que es el único de Mercedes Benz para pasajeros con motor diésel, se refieren a este país? Porque tengo entendido que en Europa vienen algunos modelos de la Clase A, CLS y clase C, entre otros, con motores diésel, o esos no son autos de pasajeros?

    • CC dice:

      “Nuestro Mercado”, te invito a leer el párrafo completo, gracias.
      Igual, Autoblog Argentina siempre habla de Argentina, por eso lo aclaramos desde el nombre 😉

      • MarceloLP dice:

        “hablande”??? estas asentando un motor ??? jajajaja

      • turbodiesel dice:

        Definitivamente CC.

        Si uno pusiera una lista de requerimientos para comprar un auto en un país de la extensión de Argentina debería considerar:

        Estación interior
        Prestaciones
        Consumo
        Confiabilidad
        Tecnología.

        Para mí está rural cumple con todos.
        El precio es de ese, por ser premium y con respecto a los que dicen que el ahorro del diésel con respecto al naftero,lo que da el diésel en este caso particular es la comodidad de no estar cargando nafta a cara rato,lo que si pasaría en un V6 ( equiparando prestaciones)

        Esta rural es un caño total 💪🏁🇩🇪

        • MarceloLP dice:

          jajajaj Las distancias no ayudan con el servicio de acceso al combustible que utiliza…
          andá a cargar gas oil a 1500 de CABA !!!
          Hacés todo el viaje transpirando por la calidad del gas oil….

        • turbodiesel dice:

          Es mentira,yo hace 11 años que tengo diesel y viajo.
          Cargo siempre premium YPF o Shell y jamás tuve un drama por combustible de mala calidad

        • MarceloLP dice:

          porque NO te pasó a vos es mentira???? jajajaja OK, disculpen por la mentira!!! carguen tranqui en cualquier lado!!!

        • whitestep dice:

          Marcelo si sabes mas o menos elegir las estaciones de servicio, podes cargar Eurodiesel en cualquier ruta mas o menos de la argentina

        • mirageiiiea dice:

          Me sumo a turbodiesel, terminen con el mito del gas oil de mala calidad. Con 900 o más kms de autonomía, no podes ser tan salame para no encontrar una estación de servicio confiable y cargar gas oil de calidad. Hoy hay diesel premium por todos lados.

        • MarceloLP dice:

          mirage: asegurás eso que estas escribiendo???
          cuando les conviene hay que cruzar los dedos para encontrar gas oil premiun en el Bolson y cuando quieren justificar, hay en todos lados todos los días y las 24 hs los 365 días de la semana???
          Me encantan los gasoleros!!! lo aclaro, por las dudas,… y sufro al cargar en otras provincias con mi familia a bordo….
          y ni hablar de encontrar disponibilidad…
          ni hablar las COLAS que se hacen en DONDE SÏ hay (se te van mas que la horita de descanso…)
          No era para polemizar con nadie..es una opinión, compartida a veces por algunos, según el caso a justificar o no….

        • MarceloLP dice:

          y muchas veces NO HUBO gas oil premiun en plena ruta ruta 2 !!!!
          Agradeciendo que las distancias son mas cortas, vas probando guido, dolores, castelli, lezama (les ama), chasco, etcheverry…

        • mirageiiiea dice:

          Por supuesto que estoy convencido de lo que digo. Nunca tuve problemas para conseguir gas oil bueno, pero si para conseguir nafta (en alguna época del gobierno de Cristina, hubo desabastecimiento en algunas partes). Si vas a andar por el interior, lo mejor que podes hacer es no ir al límite de la autonomía, porque lo que te puede pasar es que llegues a El Bolson y te digan “el camión no llegó o se atrasó”, y ahí perdiste, seas naftero o gasolero. La diferencia es que un gasolero te da, en general 300 o 400 kms más para repostar. Yo lamento profundamente que mi actual auto (un Mondeo) no tenga opción diesel.

        • turbodiesel dice:

          Te lo RATIFICO “MarceloLP” no hay gas oil malo si cargas en YPF o en SHELL no vas a tener dramas

        • Nerviozzo dice:

          MarceloLP, yo soy de CBA y la verdad nunca tuve problemas para encontrar Gasoil de buena calidad, aunque siendo sincero nunca recorrí más de 400km seguidos, pero aún así, siempre te encontrás con una YPF o Shell en las rutas, ya en ciudad es otra cosa, yo cargo siempre en Axion porque un amigo Ing Quimico me demostró que hoy en día es lo mejor que se consigue

        • Batimovill dice:

          Yo viajo mucho por varias provincias y nunca tuve problema para conseguir Gasoil euro.

        • NITRAM_indarg dice:

          Turbodiesel ese problema es desde los ultimos 4 años el gasoil de mala calidad antes no habia problemas

      • Nerviozzo dice:

        Mil disculpas, había entendido mal esa oración jajajaj

    • Pinzon dice:

      Es obvio que acá, en europa todas las marcas y modelos tienen versiones diesel

      • turbodiesel dice:

        Y muchas están convencidas de que es la motorización del futuro 😎

        • Arzloubnan dice:

          En algunos paises ya hay legislación para que dentro de unos pocos años ya no pueda usarse más el gasoil ya que se ha llegado al techo de desarrollo de ese combustible y mejor rendimiento ambiental ya no se le puede sacar. Tiene un rendimiento en kms insuperable, pero lamentablemente la parte ambiental ya no puede rendir mejor.

        • turbodiesel dice:

          Noruega , porque vende petroleo para subvencionar a los autos electricos.

          Los demas no,es mas estan viendo con buenos ojos a los nuevos diesel

        • Nerviozzo dice:

          Arzloubnan, no creo que sea tan así, la normativa Euro VII ataca directamente a los motores nafteros, ya que el NOx y HC está prácticamente mitigado gracias a la urea, ahora se pone en foco las emisiones de CO2, se sabe que los diésel a igual potencia emiten muchísimas menos cantidades de CO2 que un naftero, por lo cual para la nueva normativa quizás ni se necesiten cambios en los motores diésel, pero para los nafteros hay que implementar filtros DPF o realizar otros cambios, lo cual, va a ser muy costoso seguramente

        • Arzloubnan dice:

          @turbodiesel En Francia en el año 2021 queda totalmente prohibido el gasoil, desconocía el dato de Noruega, pero estoy seguro haber leído de otro país además del galo que a partir de alguno que otro año, tolerancia cero al Diësel. Saludos.

    • Arzloubnan dice:

      Si refiere a Argentina. En Europa viene con opción Diësel desde el Clase A, B, C, E y S y también las Clases GLA, GLC, GLE, GLS, G etc.

  12. Pinzon dice:

    Espectacular auto para viajar, pero al ser un auto con poca potencia merecería unas cubiertas con talón más alto y así cumplir su misión de all terrain. Con esas cubiertas y run flat no queda otra que meter autopista

  13. antitod2 dice:

    Más de 4 palos, ta loco vo

  14. epi dice:

    Porque son mejores en estos modelos los motores diesel sobre los nafteros?

    • MarceloLP dice:

      según algunos por autonomía…
      Pero según las normas de prevención de accidentes, es muy bueno que pares cada 2/3 horas a estirar piernas…
      así que no se en que influye….
      Debe estar diseñada para el usuario que una vez contó que manejo 1600 kms de un tirón jajaaajjaaaaaaaa

      • Jorge F. dice:

        Somos muchos los que metemos de un saque largas distancias. Cada tanto por ej. Yo hago BA-SDE o Tucumán y una vez con una rural Ford Mondeo CLX diesel hice Bariloche-BA de un tirón. En ese sentido las rutas argentinas en cierta medida lo permiten porque saliendo 300 km. de BA se viaja mas relajado. Lo único que con los años he empezado a evitar es viajar de noche salvo que sea en prov. De BA o Córdoba (y hasta ahí) por los animales que pueden subir al asfalto de noche (me refiero a los de cuatro patas) ….

        • MarceloLP dice:

          Ud leyó lo que escribió ?????????????
          Ok..avisé por lo menos por que ruta va a andar, así no lo cruzo con mi familia…..

      • Jorge F. dice:

        Debo llevar mas de un millón de kilómetos recorridos recorridos a lo largo de 30 años. Sé que suena presuntuoso y quizás lo sea pero mi único siniestro fue cuando en la ciudad de BA me llevó puesto un “familiero” en un semáforo esperando la luz verde. ¿Su seguro es con scoring como el mío? Cuando le dije de un tirón es parando cada tres horas a descansar y repostar. Digamé porque rutas anda usted así lo evito yo. Yo ya le dije las que hago cada tanto……

        • Jorge F. dice:

          Perdón me olvidaba. Una vez una paloma que salió de la banquina me rompió el espejo derecho del auto.

        • MarceloLP dice:

          Que suerte Jorge!!! y lo digo en serio….
          Ojalá todos los autos vengan con dispositivo “Alerta Cansancio”….

        • Filprafa dice:

          Bariloche – CABA parando cada tres horas para repostar son al menos 20 horas. Ojalá Jorge F sigas con esa suerte, pero me parece una locura.

        • mirageiiiea dice:

          Filprafa, viajando a 130 y parando a repostar 3 o 4 veces, haces un promedio de 100 kms/h, màs o menos, con lo cual el viaje te lleva unas 16 horas, como mucho.

        • NITRAM_indarg dice:

          Jorge no va a poder evitar a Marce o debera quedarse en su casa este año sera movido y esto recien comienza

      • mirageiiiea dice:

        Viajo habitualmente desde Gral Rodríguez a Villa La Angostura. Son 1564 kms, que los hago siempre de un tirón. Cuál es la ventaja de un gasolero? Que por la gran autonomía, podés elegir dónde parar. Es decir, podés evitar parar a repostar en los lugares “tradicionales”, donde paran todos los domingueros y tenes que hacer colas de media hora para llenar el tanque. Luego, la cantidad de veces que parás para descansar lo definís vos, en base a como estés ese día. Sin la obligación de tener que hacer cola para cargar nafta, si querés podes parar un par de minutos a buscarte un café o a ir al baño y seguir. Y en un viaje como este, evitar las colas al cargar te ahorra tranquilamente 1 hora y media de viaje. En la ruta no ahorras tiempo viajando como loco, sino haciendo paradas inteligentes. En general yo paro cada 4 horas, más o menos. Estiro las patas, me compro un café, cargo combustible y si fuera necesario, me pego una siestita de media hora.

        • MarceloLP dice:

          Muy bien…

        • epi dice:

          Que autonomía tiene un diesel de estas características y un naftero de características similares?…
          Tantas veces tenés que parar a cargar combustible en un viaje de 1500km (tomo el ejemplo que pones) con un diesel y con un naftero?
          Saludos🙋🏼‍♂️

        • Pinzon dice:

          Epi, mucha más autonomía y más en grandes distancias donde una siempre va.mas fuerte, si metes cruceros de 110/120 da igual porque en el día no llegas a ningún lado y si lo haces cualquier te qué aguanta como 700/800 km, el tema es cuando vas a 170/180 ahí estos buenos autos diesel marcan mucha diferencia

        • mirageiiiea dice:

          En el viaje desde General Rodriguez a La Angostura, velocidad crucero màs o menos 130 kms/h, con un gasolero cargas dos veces: una en La Pampa y otra en Neuquén, con las variantes que quieras, y llegas bien. Con un buen auto naftero (Mondeo Ecoboost), que tiene un tanque de 72 litros, podés hacer lo mismo, pero con menos margen. Con un auto común, con autonomía de 550 o 600 kms, tenes que parar al menos una vez más, salvo que juegues a llegar al límite. Por ejemplo, el año pasado hice el trayecto con una Kuga Ecoboost y tuve que hacer tres paradas (Trenque Lauquen, General Acha y Neuquén) y lleguè con una autonomía de 70 kms a La Angostura…. no está bueno.

      • Pampa dice:

        Marcelo, genio de genios! en vez de burlarte de los hacemos largos trayectos por trabajo y no podemos darnos el lujo de parar cada 2 horas a “estirar las piernas”. Porque no vas con tu mariconeada al puerto de Rosario o Bahia, el que te quede mas cerca y pares menos a estirar tus piernitas.. y les explicas tu forma de viajar a los miles y miles de camioneros que andan por nuestras rutas todos los dias, mas aun en cosecha. Ya se! no se te habia ocurrido!! y no salgas a la ruta que hay gente mala que no para cada 2 horas!(es un secreto! no se lo digas a nadie…) Chau Genio!!

        • MarceloLP dice:

          que te pasa????
          Ya empezó el corso mascarita????
          donde me burlo???
          Hablo del respeto a la vida misma….ni me interesa lo que hacés o no, payaso…
          mariconeada??? jajajjaa los machotes que arruinan familias en la ruta !!!

        • Pampa dice:

          Sufris cargando en otras provincias con tu familia a bordo?? Por?? te atiende un playero fumando? y no conseguis gasoil premium cuando viajas y tenes que hacer largas colas?? Todo un sufrimiento tus viajes… y ahorrate insultar o hacerte el malo por medio de un teclado… dale que podes Genio!!

        • MarceloLP dice:

          “por qué no vas con tu mariconeada al puerto de Rosario…”
          Ahorraté insultar pedís?????
          Aparte de mascarita, sos esquizofrénico?????
          Seguí que está pasando tu comparsa ….

        • Pampa dice:

          Estas escribiendo mucho! descansa y elonga las manos que te va a agarrar tendinitis!! y si estas sentado camina un poquito asi estiras la piernitas…

        • MarceloLP dice:

          Gracias por los consejos!!
          Estoy caminando hasta la esquina para ver si pasa tu comparsa, mascarita de 3a.m. !!!

        • Filprafa dice:

          Pampa, la intención es que los camioneros no manejen más de 12 horas por día, y es por eso que si no pasa ese tiempo entre la finalización de la jornada y el comienzo de la siguiente se le abonan horas antijornales (no recuerdo en este momento el art del convenio 40/89).

        • Pampa dice:

          Filprafa… no viene al caso.. hablamos de que marcelito precisa estirar las piernas cada 2 horas.. nadie dijo jornadas, antijornadas, convenios ni articulos.. saludos!

        • Filprafa dice:

          Perdón, lo ultimo que quiero es meterme en una discusión marital 😀

        • Pampa dice:

          Jaja.. Perdonado! Que facil la deje picando…

        • MarceloLP dice:

          Pampa: NO “preciso” estirar las piernas… Porque eso sería cuando ya estás cansado …Lo hago porque soy consiente que de mi dependen los transportados y los que andan por las mismas vías….
          Te lo estás tomando muy a pecho y vas a bailar mal en la comparsa….
          Tengo una duda: trabajas en incucai (aparte de ser mascarita) que te crees tan indispensable con tus viajes de 20 hs arriba de un arma???

        • NITRAM_indarg dice:

          Marce no le des bolilla a este campesino. Aparte vos pensa que ellos no pueden pasar gastos como vos. Y no hay mas importante que un empleado publico ganaste nuevamente kumpa ✌✌✌

      • mirageiiiea dice:

        La realidad, es que en estos viajes largos con muchas horas al volante, el problema no es parar poco o parar cada 2 o 3 horas. Lo que hay que ser es conciente y parar cuando te agarra sueño, porque si te empezás a dormir no la levantás más. Como decía antes, depende el día, yo he hecho los 1564 kms de un tirón sin dormir y otras veces parando a dormir una siestita de media hora. Lo que no hay que hacer es manejar cuando te pega el sueño. Y, por lo menos a mí, lo que me pasa no es que me gane el sueño, sino que se me empieza a cansar la vista, y empezás a perder sensación de profundidad (es decir, no empiezo a distinguir si algo está cerca o lejos). Cuando pasa eso paro en una estación de servicio, cierro los ojos 10 o 15 minutos, reclino el asiento, descanso y me tomo un café. Tengo hechos más de 50 viajes de 1564 kms de un solo tirón, y según el día, siempre tardo entre 14.5 y 16 horas, manejando a unos prudentes 130 kms/h, excepto en la montaña, donde voy más despacio. No es ninguna ciencia, sólo hay que reconocer el sueño y no hacer pavadas.

        • Pampa dice:

          Mirage, coincido plenamente.. tambien soy de hacer largos trayectos y es como decis.. agrego que depende de muchas variables, descanso previo al viaje, tipo y estado de camino, trafico, lluvia… y estar acostumbrado.. no todos somos iguales, lo importante es saber cuando parar.. Pero la ventaja de tener un Diesel con una gran autonomia es indiscutible… la uses o no…

        • MarceloLP dice:

          Mirage…comparto …
          Y salió una colección nueva de aviones y el primer número, 800$, es un Mirage ja ja ja

        • Patricio dice:

          Totalmente de acuerdo, yo me doy cuenta que estoy cansado al volante cuando no puedo prestar atención a varias cosas a la vez, en un momento te quedas mirando el horizonte ahí es cuando tenes que parar, te tomas un cafecito, te lavas la cara descansas 20 minutos y quedas como nuevo. En enero, volvi de Florianopolis hasta Paso de los Libres parando solamente 40 minutos para comer al mediodia, estaba para manejar mas, quizás llegaba a Moreno donde vivo sin problemas, pero ya era de noche y la familia estaba cansada entonces pare en un hotel.
          Es fundamental para mi dormir bien y salir cuando estoy descansado prefiero salir de viaje a las 10 de la mañana descansado que a las 4 AM mal dormido. Y en lo posible no manejo de noche, los peligros aumentan considerablemente.

        • MarceloLP dice:

          Patricio: el problema es que un día podés NO llegar a darte cuenta que estás cansado …

      • LeoRoS10 dice:

        Jajja usted es diabólico

        • LeoRoS10 dice:

          Las cosas como son…. Mucha gente cree que maneja bien y son pésimos… Ser pesimo al volante es peor q ir dormido y chupado a la vez. Prefiero un tipo que sepa lo q hace a 150. Y recorra 500km sin descansar. Manejando bien. Que un boludo a 80 km x hora!!!

        • MarceloLP dice:

          “Prefiero un tipo que sepa lo q hace a 150. Y recorra 500km sin descansar”…

          De donde salió ésta criaturita????
          Sos peligroso para la sociedad!!! sabélo…..

        • NITRAM_indarg dice:

          Jaja criaturita? Te quedaste corto kumpa 😂😂😂

    • turbodiesel dice:

      Autonomía
      Torque
      Robustez

      • Arzloubnan dice:

        Es asi como decís, son robustos de mejor torque y de mayor autonomía que un naftero , pero lo que no se va en lágrimas, se va en suspiros, los Diësel en general son más caros de mantener y ante una rotura, de reparación más costosa y en Argentina, solo en Argentina está el problema de no siempre disponer Premium para cargar y ese es un problema no menor.

        • turbodiesel dice:

          Un naftero moderno dura entre 200000 y 300000 km
          Un diesel dura entre 300000 y 600000 km

          A que se debe esto?
          A que el diesel necesita menos vueltas para generar el mismo efecto.

          Despues de estas consideraciones decime si el mantenimiento del diesel es caro o no…

      • Patricio dice:

        TORQUE, sobre todo eso. Desde que tengo la chata lo entendí.
        Cuando pueda probare un eléctrico, dicen que también tienen mucho torque e instantáneo. No quiero volver a la nafta nunca más.

    • martinleandro dice:

      – porque comparado con un naftero de similar potencia, tiene mucho más torque, es decir que la potencia máxima está disponible desde bastante más abajo, lo que equipara las prestaciones;
      – porque el consumo es entre un 20 y un 30 % menor, lo que además de representar un ahorro, también de da mejor autonomía;
      – a los que nos gusta los diesel, disfrutamos mucho del silbido del turbo cuando infla…vio? jejeje.

    • MarceloLP dice:

      pero ayer denostaban al Audi s6 jajaja !!!! en que quedamos con los gasoleros!!!??

      • JMS87 dice:

        Porque son cosas distintas, nadie pediria una ferrari gasolera. Un deportivo queres que se alegre y explosivo con el torque a altas vueltas. Es un auto para viajar queres autonomía y confiabilidad con torque a bajas vueltas para no tener que estar tirando cambios todo el tiempo

  15. Facundo. dice:

    Son espectaculares las rurales! Hace unos meses en España tuve la oportunidad de hacer muchos km en un A4 2.0 TDI Avant. Excelente consumo, habitabilidad y confort de marcha.

  16. IAB74 dice:

    Solo le faltaría que fuera un V6 diésel…

  17. Pampa dice:

    Excelente! Lo mejor, Diesel! Aunque para nuestros caminos… Tengo solo tres contras para hacerle…. despeje, rodado y cubiertas… y me juego la cabeza que no trae auxilio del mismo tamaño que las otras 4…

  18. chuttianzardi2018 dice:

    Estaría bueno que traigan una versión de calle con la división AMG de este Clase E Rural.

  19. Trekkinero dice:

    Ayer me la pase viendo rurales en ML. Hay un Falcon 69 con menos de 80 mil km. Unico dueño. Impec. No se. Como hablaban de rurales se me ocurrió.

  20. CavallinoRampante dice:

    Lo unico bueno de este auto es la marca, despues todo de terror… diseño y motor. Existe algo mas espantoso que una rural?

  21. Georgie dice:

    Me encanta pero el Hisense de 55″ que le pusieron es espantoso…

  22. mirageiiiea dice:

    En mi opinión, junto con los Audi A6 Allroad, son la mejor opción en el rango de los 100 mil dólares. Ahora, creo que tiene un defecto imperdonable (sobre todo por el segmento al que apunta): no trae rueda de auxilio (al menos eso leí en una publicación de papel).
    Hermoso auto, ideal para subirse en Gral Rodriguez y bajarse fresquito y descansado en Villa La Angostura, 1600 kms despues.

  23. Leproso26 dice:

    Funebrera. Para mí sensiblemente espantosa

  24. MercedesW210 dice:

    Me encantan las rurales y más las clase E . Yo tengo uno sedan w210 y es espectacular. Ojala pueda comprar este en unas décadas.

  25. luk dice:

    Me gustan las rurales pero no todas, la A4 sw por ejemplo es muy linda.

    Esta mercedes parece de señora , de esas madame que usan sombrero con velo.

  26. Negro1983 dice:

    rural, diesel y con traccion integral, que mas pedir?? respecto al auto, el interior no pega mucho con el estilo rural, demasiado tunning…pero debe estar puesta la ambientacion en colorado, quizas sin ambientacion o un color mas tranqui quede mejor.

  27. TanoV12 dice:

    Unpopular opinion: no me gustan las rurales, prefiero toda la vida Un clase E normal

  28. QuattroS1 dice:

    Para comprarla y no venderla más. Igualmente lo prefiero sedán.

  29. Emanuel dice:

    Lo que siempre me gustó de este auto es la suspensión, el sistema de tracción y la caja automática.

    En diseño, MBenz cambió. Y ni hablar del interior con ese display horizontal que une el tablero y pantalla multimedia; de muy horrible gusto. A Volvo y Audi los veo más elegantes y pulcros en este aspecto (estética interior como exterior).

    El motor me encanta, más allá que en este tipo de vehículos prefiera un diésel seis cilindros.

  30. CavallinoRampante dice:

    la persona que diseño esto deberia estar preso.

  31. Damon dice:

    El auto que tu señora desearía que te compraras (así no te mira ninguna más)

    Bonus track: cuando tengas que cambiarlo en la cochería seguro te lo toman

  32. GonzaloHGT dice:

    Si pagas 100.000 usd por el auto, no te tendria que preocupar pagar $33.000 de patente todos los meses, no? Hay otra vida…

  33. jero chemes dice:

    Dato de color:
    Las rurales de los 90 (W124) eran muy buscadas por las funerarias.
    Porque les entraba el cajon haciendo cama sin tener que reformar el auto.
    Posta es asi.

  34. Codatronca dice:

    «Sólo voy a decir que pienso que es el mejor auto -de cualquier tipo- que hoy te podrías comprar en la Argentina.»
    Ay CC, a todas le dirá lo mismo (Subaru Outback 3.6 R)

  35. fngonzalez dice:

    Conceptos distintos, públicos distintos, me quedo con una Outback y el resto me lo gasto en combustible.

  36. Jimi_HX dice:

    No me gustan las rurales. Listo, lo dije.
    Son lo mas parecido a un clio 4 puertas (ugggggg me da dolor de panza de solo mencionarlo, no puede ser mas feo).

    Practicas?, puede ser.
    Comodas?, igual que un sedan, pero con mas baul.
    Lindas?, naaaaaaaaaaaaaaaaaaa.

    Me sumo a muchos, traigan diesel con caja AT. Es la mejor combinacion que podes pedir (agregale control de velocidad crucero y apoya brazos central, gracias)

    Saludos.

  37. yatelito dice:

    Es muy europea, mucha distancia entre ejes y muy baja para nuestro territorio, nunca compraría una rural sacando all Road Audi está particularmente no me gusta creo que Audi es vanguardia en este tipo de autos

  38. jotape-dsg dice:

    Muy linda la Mercedes. Bah en realidad no. No me dice nada. Y lo más importante es que una Outback 3.6 es todo lo que necesitas en esta vida

  39. xx dice:

    Acabo de ver una 308 SW.
    Quiero una

    • whitestep dice:

      Conseguite una 307 SW HDi 1.6 como la mia, fabulosas prestaciones. Una pena lo de peugeot siemple tuvo lindas rurales y ahora no las traen mas….

      • sebulis dice:

        whitestep, estoy buscando una justamente, 1.6 HDi. Tuviste que hacerle algo importante, se consiguen repuestos?

        • whitestep dice:

          Hola si llegas a leer recien tengo tiempo de contestar, yo la compre hace relativamente poco, la mia es 2007 y la compre con 220mil km, igual estaba impecable, pura ruta el motor, pero le tuve que hacer el embrague nuevo que es bimasa que sale su monedita (30 lucas mas o menos). Los repuestos se consiguen todos porque ese motor viene en varios vehiculos (C4, C5, 407, Expert etc). La version que trae la SW es 110cv, el consumo en ruta es bajisimo, 21km/L, y en ciudad 15,5km/L. Todas las SW son francesas entonces tiene una calidad un poco mejor que los 307 nacionales. El techo panoramico es una belleza, pero en algunas se rompe. Y lo otro es el sistema del auxilio que es brillante pero tambien una cagada, es con una linga abajo del baul, jaja. Te recomiendo que busques el grupo del 307 SW en FB ahi te podemos dar mas data de cualquier cosa que necesites. El resto, mantenimiento normal, el turbo se la re banca y no conozco casi nadie que haya tenido que cambiarlo. Ahora ya le llevo hecho 16mil km y una nave, muy conforme con el cambio, vengo de PSA pero un C4 nafta 1.6 16v y ese se la tomaba toda y no era la gran cosa.

          Por ultimo lo mejor que tiene es que tiene para configurar 7 asientos, dos en el baul digamos, o para sacar la segunda fila y poner solo dos al fondo para mas habitabilidad, las butacas traseras son todas individuales con regulacion horizontal y rebatibles para atras, la verdad que las butacas como se consiguran una masa. Si conseguis alguna buena te la recomiendo con los ojos cerrados.

      • xx dice:

        La más nueva tiene 200.000kms… un poquito mucho.
        Pero el auto en si es maravilloso.

        • whitestep dice:

          Hay menos usadas, con ciento y pico mil, yo tengo una con 235 y anda mejor que el C4 que tenia con 90mil antes…

  40. JWarlock dice:

    Yo recuerdo que en la critica al C63 S, CC dijo que no se puede hacer un mejor auto que ese, ahora resulta que no hay mejor que este, jeje. Tal vez llegamos a un acuerdo y decimos que Mercedes hace los mejores autos!

  41. CITRONERO dice:

    En 2017 estuve paseando por Dinamarca,Suecia, Finlandia y Noruega es impresionante como las rurales copan más del 50% del mercado de todas las marcas premium y generalistas de las cuales me quedo con las Renault

    • MarceloLP dice:

      Dentro de Europa la región de Escandinavia (Noruega, Suecia y Dinamarca) es la que más las prefiere: en 2017 fueron un 23% de los autos vendidos. Sin embargo, en cantidad lidera Alemania, que de la torta total de rurales vendidas se queda con un 37%…
      Desde 2002 a la fecha, la venta mundial de rurales cayó un 73%….
      Saludos!!

  42. Wenzel dice:

    Viene con el ataud para llevar al difunto?… un bote de estos no tiene sentido, es lo mas incomodo para circular en ciudad, prefiero otro formato, mucho mas util, y este modelo con menos de 200 burros deberia ser un modelo intermedio, deberian ofrecer algo con 250-300 caballos que son los tope de gama actuales de los alemanes en estos segmentos (sin considerar las versiones AMG, M, RS que son otro mundo.)

  43. silviop dice:

    Peculo ya encargó una, eso si, negra.

  44. Batimovill dice:

    Auto perfecto! Lo único que haría seria sacarla de la agencia y poner 4 cubiertas con un talón una medida mas grande y seria ideal.

  45. Fran1974 dice:

    Cubiertas de muy bajo perfil para los caminos de Argentina. Mil veces me quedo con la GLE 400

    • Wenzel dice:

      Exacto, el que tenga mas de dos neuronas elige otras cubiertas y llantas para nuestra region, estos son productos para los alemanes, para nuestra region hay que adaptarlos.
      Esas llantas con los pozos de aca quedan destruidas.. y el despeje variable con un maximo de 15 cms es muy poco para nuestros crateres lunares.

  46. Tuerca Floja dice:

    El concepto ideal de vehiculo.

  47. Asolarin dice:

    Respecto a su diseño, tengo sentimientos encontrados, porque está entre ser un auto de viejo ch… a ser un padre aventureroy y juvenil. Pero es agradable, de eso no hay duda.
    Mercedes… rural… gasolero… creo que estoy leyendo una test de los años ’70! Sólo resta esperar la crítica y ver qué tan anacrónica puede ser. 😉

  48. Jose dice:

    No me gustan las rurales. Parecen coches funebres.

  49. odysseus dice:

    Una Oportunidad para q Orly maneje en Nürburgring… pero el argentino!!

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