Se vende el único Dodge Viper “Shelby” de la Argentina

Es uno de los deportivos más emblemáticos de los años ’90. En la Argentina hay menos de cinco unidades y sólo una pertenece a la serie especial “Carroll Shelby”, de la que se fabricaron apenas 324 unidades.

La galería de arte y autos Maman/GTO (ver nota) puso a la venta este Dodge Viper RT/10 “Carroll Shelby” de 1996. Se trata de una edición limitada en homenaje al famoso corredor y preparador norteamericano (ver historia y museo).

En sus diferentes evoluciones, el Viper fue el deportivo yanki por excelencia de las últimas décadas. Se fabricó en Detroit, entre los años 1991 y 2017, cuando fue discontinuado por decisión del fallecido Sergio Marchionne, CEO de FCA.

Es un clásico sport biplaza, con motor delantero y tracción trasera. Se fabricó con carrocería coupé y descapotable. Esta serie “Carroll Shelby” venía de fábrica con un techo de lona y una cúpula rígida desmontable, con dos burbujas para que los ocupantes pudieran usar cascos.

El propio Shelby bautizó “Gurney Bubbles” a esas protuberancias en el techo: las diseñó originalmente para el Ford GT40, porque el piloto Dan Gurney -altísimo- no cabía en el estrecho habitáculo del deportivo del Óvalo.

Este RT/10 tiene un motor de camión: V10 de ocho litros, con 415 caballos de potencia y 630 Nm de torque. Cuando era nuevo, aceleraba de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 270 km/h.

Maman/GTO declara que el auto tiene apenas 53 mil kilómetros y lo vende por un precio de 150 mil dólares.

Llegaron muy pocos ejemplares del Viper a la Argentina. El coleccionista Gregorio Pérez Companc tiene un Viper GT2 en su garage de Escobar y este ejemplar “Carroll Shelby” fue exhibido por el preparador Luis Zschocke en algunas ediciones de Autoclásica.

Otro de los Viper que hay en el país tuvo menos suerte. Fue incautado por la Justicia en el llamado “Operativo Daytona” y espera en un depósito, a la intemperie, a que se decida su destino (ver nota).

***

Es uno de los 324 ejemplares que hay en el mundo del Dodge Viper RT/10 “Carroll Shelby”.

Viene de serie con techo de lona y techo rígido desmontable, con “Gurney Bubbles”.

Uno de los deportivos yankis más emblemáticos de los años ’90.

Venido de la era en que los deportivos no necesitaban llantas de 20 pulgadas.

Y de los tiempos en que alcanzaba con instalar un motor de camión, para obtener buenas prestaciones.

Piden 150 mil dólares.

114 Comentarios

  1. Georgie dice:

    Siempre me encantó el Viper y me pareció un horror que Marchionne lo haya dado de baja…

  2. MarceloLP dice:

    Es un cañazo!!!!!!
    Pero no puedo dejar de asociar éste auto con Emmanuel Ortega….

    • MarceloLP dice:

      va a tener que bajar el precio..
      Al baúl le entran 2 dedos…
      Se está despegando el guardaplast…
      Tiene el paragolpes delantero caído…
      y no se, no seeeee si la puerta está re-pintada….

      Quiero una Journey RT!!!!!!!!!!!

      • Otro Usuario dice:

        Para tener una Journey tenés que laburar y dejar de ser ñoqui.

        • MarceloLP dice:

          Ja ja ja la tengo desde el año pasado…. y me encanta todo de esa suv…..
          Es una exclamación de deseos de salir a hacer ruta….
          Por tu violencia… No sé si no me tomo desde mañana y agarro pascuas fresquito y descansado….

      • Ojota q varios de esos “problemas” pueden ser cuestiones de la muy calificada mano de obra Norteamericana…

      • Jere dice:

        La Journey RT es super comprable. El tema es mantenerla luego y cargarle nassta…

        • MarceloLP dice:

          Si, son cuestiones que uno trata de medir antes de una compra.
          No entiendo al que compra un auto de 100cv y se queja que no tiene potencia….

      • Quatroenlinea dice:

        Jaja buena observación, para mí está pintada la trompa, puertas y guardabarros trasero tienen el color original😉

      • martinleandro dice:

        Conozco al detalle las Journey.

        Consejos:
        – evitá las 2009 (las reconocés porque venían con cuero bicolor)
        – evitá las que no tengan service oficial, sobre todo porque NADIE le cambiaba el aceite a la caja, y el desgaste que sufren es muchísimo
        – si rondan los 80.000 km, estás al límite de cambio de amortiguadores y discos de freno…es un número.
        – por la diferencia de precio, si te cruzás con una 3.6 Pentastar AWD no dudes un instante…gasta lo mismo, la potencia son 89 CV más y el interior es línea nueva.
        – si no llegás a conseguir una RT, buscate una SXT 2013 en adelante, que ya venían con confort idem RT, amén de llantas 17 y caja de 6ta…no defrauda.

        • MarceloLP dice:

          Gracias!!! Valoro que te hayas tomado el tiempo para brindarme información…
          Leí mucho antes de comprar una, y en general, son las cuestiones a tener en cuenta sí o sí…
          Gracias nuevamente!!
          Msje enviado desde dispositivo móvil xiamo y por plan Movistar full full, pero de cuarta…..ja ja ja

        • martinleandro dice:

          Por nada…que estemos en las antípodas políticas y te chicanee a menudo, no significa que pierda de vista que lo que une a este blog, es el amor por los fierros.

          Manejé mucho tiempo a Olavarría una RT 2.7, tenemos una empresa cliente que compró flota de 5, y alquilé 10 días una 3.6…la conozco bien

          Abz

      • el_tazar_77 dice:

        jajaja…….le bajaste el precio a 25.000 con esos comentarios………que dicho sea de paso seria mas razonable,……..por 150.000 me compro un m4 0km

    • ILarq dice:

      Lo li qui das te!!! Jajaj

  3. sergiobis dice:

    una de las tantas pifiadas de Don Marchionne, pero es un mundo donde los números frios mandan.- Personalmente nunca me gustó mas alla de los estético

  4. Daniel dice:

    Hablemos de downsizing 🤭🤭🤭

  5. gustavocapo dice:

    Consulta, ese horrible azul tuning del interior es original? El resto hermoso.

  6. rulo dice:

    Recuerdo haberme subido a uno de esos y moverlo unos metros cuando era un adolescente. Me quedo en la cabeza que vos ibas sentado en la butaca y la pedalera estaba levemente desplazada hacia la izquierda, el dueño me decía que era por el tamaño del motor. Que bestia linda…que recuerdos…cómo pasó el tiempo.

  7. luk dice:

    Este coche nunca me gustó, incluso me parece muy feo, afuera de un taller tienen uno “abandonado” en la calle todo lleno de polvo , las cubiertas sin aire y los cristales rotos.

  8. Seba73 dice:

    Bestia indomable!! Sin ningún tipo de asistencia al manejo…que divertido debe ser de manejar, siempre pensando en ser un crack en circuito no?? porque yo me lo pongo de sombrero en la primer curva.

  9. Ceesars dice:

    Estamos seguro que es un caroll shelby original? Porque no coinciden en nada la verdad.

  10. ezeq26 dice:

    Esta en la agencia de un conocido, sobre Av Libertador.
    Desde EEUU lo trajeron a este, suele tener autos raros esa agencia.
    Es un auto, que nunca me gustó.

    • Es la misma q supo tener un 190E 2.5 Evo Cosworth!?

      • Leproso26 dice:

        Estos deben estar en el curro que agarran a cualquier pajarito que se vuelve al país y le endosan un auto, situación que en algún momento alguien en el blog comento. De golpe ahora se están viendo muchos de estos vehículos particulares recientemente repatriados

        • ezeq26 dice:

          Esta agencia tiene sus años, pero bueno, es algo así.

        • Rush2112 dice:

          Tiene la patente nueva, o sea de que lo trajeron desde 2016 en adelante

        • Seba73 dice:

          Si hacen todo dentro de los marcos legales, osea, pagar el auto, pagar el traslado y repatriación y bancar el bicho 2 años estacionado hasta que lo puedan vender.
          Cual sería el curro?

        • ezeq26 dice:

          El tema está en el margen, las cuentas suelen dar muy bien.

        • GUILLOTE CF dice:

          Depende la acepción de “curro” que se considere.

          Nadie dice que sea ilegal, pero eso no lo convierte en ético ni tampoco en lo correcto.

          La posibilidad de traer un auto al retornar al país está pensada para que los particulares puedan quedarse con el vehículo que tenían afuera, no para que empresas del rubro se aprovechen y mediante un “mulo” o testaferro que retorna hagan una importación encubierta con fines de lucro.

          Pero bueno, así está todo.

      • ezeq26 dice:

        La verdad, no recuerdo, está en CABA a media cuadra de Salguero. Hoy tiene muy lindos bichos, como un MB 230 SL de 1996, un par de Porsche, una Ferrari 360, un Jaguar Xjs, entre otros.

    • GinexHW dice:

      Tengo algunas dudas…
      ¿Es una publicidad a la agencia? ¿Recién ha salido a la venta?
      Ya había visto publicado un auto igual hace algún tiempo…
      ¿Será que hay otro mas o es el mismo?

      • CC dice:

        1. No. Las publicidades en Autoblog son los banners que rodean a las notas. Por suerte, pagan muy bien para publicar ahí, así que no tenemos necesidad de esconder publicidad en las notas.
        2. No lo sé, me lo envió un lector ayer, me pareció una rareza y lo publiqué hoy. Todos pueden proponer noticias en Autoblog: [email protected] Si me enviás un Fiat Duna a la venta tal vez no se publique, te aviso 😉
        3. Yo no.
        4. Te confirmo que hay un sólo Viper Shelby en Argentina.

        • GinexHW dice:

          Gracias por la molestia en responder mis dudas, Carlos.
          Me pareció extraño, pido disculpas si ofendí.
          A veces suelo pasar tiempo en internet viendo autos inalcanzables para mí y estoy seguro que a este ya lo había visto, lo recuerdo muy bien porque me pareció espantoso ese volante azul
          Confirmamos que es el mismo….

  11. Nico.b dice:

    Hay otra unidad en comodoro Rivadavia Chubut. Es negro con techo desmontable

  12. xx dice:

    Tengo el GTS en 1:43. Ja!!
    Esto tiene el volante de manera simbólica y solo para doblar esquinas, no?
    Me imagino la distribución de pesos 90%adelante y 10% atrás.. 😂😂

    • controsterzo dice:

      90/10? Nada más lejos de eso. Es 50,6 / 49,4, casi casi ideal…

      Por qué? Muy simple: el motor es central/delantero, fijate en la foto del motor que se ve claramente que el block completo está detrás del eje delantero.

      Recuerdo allá x mediados de los 90 que el amigo Fernando Miranda lo probó en la otrora venerada Road Test…

  13. turbodiesel dice:

    Cuánto saldría repatriar uno igual??

  14. nodoyuna dice:

    Espectacular deportivo de vieja escuela.

    Este si que se puede llamar muscle car💪💪💪💪

  15. NDP77 dice:

    No tiene ESP y Autoblog no hizo su descargo no recomendando su compra. Que vergüenza! 😁😁😁

  16. Lea_RLA dice:

    Que autazo… Es uno de los primeros deportivos que recuerdo (en realidad recuerdo mas la version coupe GTS)
    Como me gusta al dis de hoy… GTS azul con franjas blancas 😍

    Que lastima que lo dejaron de hacer…

  17. nodoyuna dice:

    630 NM de par, eso si que es tener poder bajo el pie…. Habria que ver cuanto potencia perdio en estas decadas de vida

    • juanchobmw dice:

      Hay mucha desinformación con eso y hablar sin saber con eso…perder puede perder potencia como un Cruze con 60000 km.
      Diría que depende más del estado de la inyección y sus componentes que de las partes mecánicas del motor. Si fue usado con buenos consumibles o si éstos están en condiciones, no debería estar afectado.

  18. Wooo... dice:

    Dicen que el auto es un horno porque el calor del motor llega a todos lados. O sea, solo para friolentos.

  19. andresmtdi dice:

    Qué auto que nunca me gustó… y menos esta combinación con volante “made in Warnes” (irónicamente)

  20. SebaFranco84 dice:

    Recuerdo haberme subido a uno negro convertible cuando tenía 10 años me senté en esa butaca pegada al piso con esos dos Woofer al lado y una sensación única. El auto del sueño y solo estaba a 80 mil dólares nueva. Belleza americana

  21. @autazos dice:

    La puerta derecha no puede estar así pintada en un auto de ese valor.

  22. Asolarin dice:

    El cuero azul del interior es por demás ordinario, es una pena, porque es un auto lindo.
    El precio no me parece exhorbitante, y más considerando lo que vale un Mustang o Camaro acá.
    Me parece que ya se cumplieron los dos años desde que fue importado y están cumpliendo el plan original de desprenderse del auto.

  23. BonVivant dice:

    Lo he sabido ver a este algunas veces. Old school si los hay. Amo los cabrio/ descapotables, pero.en este caso me quedo con la foto con techo ya q lo hace aun mas exotico. Recordar lo del op. Daytona no seria la mejor forma de arrancar el dia.

  24. @autazos dice:

    De esa época hay varios deportivos que recuerdo con efervescencia adolescente. Pero si hoy pudiera, iría por el Audi TT Quattro mk1.

  25. mirageiiiea dice:

    Las terminaciones en azul del interior son una patada en los huev……

  26. Una pena q Marchionne lo haya tenido q liquidar, pero los numeros mandaban y este bicho sin duda era un pozo de plata. El ACR de ultima generacion es una cosa de locos. Los primeros eran famosos por ser grandes Widowmakers.
    Espero se venfa y el dueño nuevo respete la historia y lo ponga en valor como corresponde.
    Buen viernes para todos.

  27. QuattroS1 dice:

    Mmm hablemos de dinámica. Cómo reparte pesos con ese motor adelante?

  28. PabloAna dice:

    que país…, me dan ganas de ir a vivir a Paraguay o a Perú dónde te podés importar cualquier auto sin mucha vuelta y con poco o nada de arancel, en ebay los viper arrancan en 18.000 dólares
    creo que el prototipo de los viper lo hicieron los argentinos Gaffoglio

  29. Pablo dice:

    ¿motor de camión??😱😱😱
    ¿será por la actualidad? Para tanto motor parecen bajas las prestaciones y la potencia. No digo que sea una babosa pero no se, tal vez en los 90 era otra cosa. El auto muy lindo.

    • PabloAna dice:

      no tuvo motor de camión, es un bloque de aluminio que los italianos de Lamborghini ayudaron a desarrollar a la gente de Chrysler que en esa época había comprado Lamborghini, dice el ingeniero jefe Dick Winkles que a lo sumo el motor del viper compartiría una tuerca del motor magnum de la Ram de esa época

  30. juan-river dice:

    Salvo el “tunning” en azul interior , que lindo ese V10

  31. TGS dice:

    Alguien se acuerda de la serie de TV “Viper”? Si mal no recuerdo la pasaba Telefé los sábados al mediodía allá por los lejanos 90s…!

  32. smagra dice:

    Impresionante ese motorrrrr.

    Y adhiero a los que piensan que ese chuning azul le queda fulero

  33. Ariel VTS dice:

    No es lindo pero despierta emociones este bicho, una verdadera bestia desgarra asfalto 💪

  34. PabloF1 dice:

    Otra vez en venta? El año pasado lo veía a diario desde el colectivo en el concesionario de las fotos (Donde hoy en día estan dos obras de arte: F355 Targa y F360 Spider).
    Luego lo vi de gira con un Porsche y una Ferrari por Av. del Libertador un sabado.
    En fin, otro de los crímenes de Marchionne el haberle dado de baja.

    PD: Muy recomendable el video del Viper que hizo Penzoil.

  35. santi23 dice:

    Esta en venta hace 2 años este Viper. Estas re out Autoblog! 😛

  36. W140 dice:

    Que horror.
    Ese anodino diseño norteamericano, que luego de la crisis del petróleo de 1973, nunca pudo florecer nuevamente.
    Prefiero un Mitsubishi 3000 GT 1ra serie, Supra, Rx7 o NSX.

    • juanchobmw dice:

      Ud sabe. Tengo un vecino con una 3000 GT. Cada vez me gusta más! es todo lo que no me termina de cerrar del Eclipse por su condición de “económico” jajajajjajaja.
      El Supra de similar año al 3000 GT me vuela la peluca también.

    • wall-e dice:

      Horror es no saber que ese diseño anodino norteamericano fue apropiado por Mercedes Benz para el desarrollo del SLS durante la exitosisima gestión alemana en el joint venture entre Daimler- Chrysler, habiendo sido un proyecto de Dodge para una nueva generación del Viper. Aparte, si supieras de lo que estás hablando, no podrías comparar una Mitsubishi o un Supra con este vehículo. En yanquilandia están esperando consejos tuyos desde la crisis del petróleo, porque económicamente les está yendo mal.

  37. CavallinoRampante dice:

    Que lindo seria ese auto con un motor electrico, dijo nadie, nunca.

  38. Enrique Ford dice:

    Toda una excentricidad. Recuerdo que las revistas de la epoca destacaban lo pobre de su construccion. Con paneles con mucha luz, malos encastres y demas detalles de terminación. Era bruto motor + caja y el resto no importaba.

  39. gabomc dice:

    Ver este auto me despierta unos recuerdos super locos:
    Juntarme a jugar al Gran Turismo 1 en lo de uno de mis amigos y salir a patear la pelota enfrente de casa.
    ¡Que hermosura de auto!

  40. Tuerca Floja dice:

    Por la patente Mercosur se ve que es un auto repatriado, alguno haciendo negocio.
    Una lástima que lo hayan matado, es la respuesta superadora al Corvette o GT40.

  41. ElContra dice:

    Pregunto……el “azulcito norauto” del volante, pomo de cambios y freno de mano……salió así de Detroit ?…..diganme que no por favor…..

  42. EmilianoSP dice:

    Como domar un toro con los ojos vendados.
    Ese V10 empuja que da miedo, y no tiene electronica que controle lo que tira.
    Suena hermoso, un karting indomable.
    Autazo que seguro tendria en mi garage. Un sueño

  43. GAG850 dice:

    Este auto sera lo que sera peeeerrrrooo….
    es muyyyy horrible,
    ojo respeto a la gente que le gusta , obviamente gente muyyy yanki

  44. martinleandro dice:

    Más grasa que asado de feed lot.

    A mismo año, vale la mitad que una buena F 355.

    El auto perfecto para tipos como Balcedo: corte maquinita en 2, oros amarillos colgando, remeras Dolce & Gabbana y ropa achupinada con panza al tono…

    • wall-e dice:

      Que yo sepa, a Balcedo le secuestraron un MB SLR McLaren, una Ferrari California, un Porsche 718 Boxster S y lo más parecido a esto un Camaro SS. Al auto no lo hace grasa el tipo que lo maneja, hay sobrados ejemplos (el Diegote o el “Carlo” con la Ferrari).

  45. Tomy_lb dice:

    Como dice la nota, de los deportivos de otra era. Sin ESP, (ni siquiera TC), motor enorme, neumáticos bien anchos, bajo peso y solo para valientes (o los salames que se la ponen en Av Libertador).

  46. Leo90 dice:

    No entiendo los autos de USA. Cualquier italiano o aleman de la epoca conseguia esos CV con
    menos de la mitad de cilindrada. Ni hablar de los japoenes también.
    con motor de camión v 10 que conseguís? mucho torque? y que prestaciones lograba este auto, ninguna superadora no?
    Toda la vida me parecieron ineficientes las propuestas “yankees”. Me encanta el ruido de un v8 americano, la fuera, etc, pero mas lindo es el sonido del v8 de una ferrari,
    No se, no lo entiendo.

  47. scale46 dice:

    Si es el que usaba en el NFS 2, tiene rebajado el cuenta kilometros

  48. JWarlock dice:

    La máxima expresión de: There’s no replacement for displacement. Autazo, me encanta el Viper.
    RCP a Jero…

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