Dio la vuelta al mundo en una Haval y llegó hasta Tierra del Fuego: 200 mil kilómetros

No fue un día normal en el taller de servicios del concesionario Haval, en Río Grande (Tierra del Fuego). El chino Yong Chen llegó con una Haval H5 y solicitó el servicio de mantenimiento de rutina para los 200 mil kilómetros.

De esta manera, Yong Chen completó la vuelta al mundo con su H5, después de haber atravesado Asia, Europa, África y América. El trotamundos partió desde la ciudad china de YiBin y, obviamente, también realizó algunos cruces oceánicos en barco: navegó junto a su Haval desde Sudáfrica hasta Los Ángeles y cruzó de Europa a África por el Estrecho de Gibraltar.

El resto, fueron caminos de todo tipo, en los climas más variados. Luego de realizar el service de rutina en Río Grande, Yong Chen partió rumbo a Ushuaia. Desde allí, embarcará la H5 de regreso a China. Cuando le preguntaron cómo había resultado el viaje, respondió: “Ningún contratiempo”.

***

Yong Chen llegó al concesionario Haval de Río Grande (Tierra del Fuego) y solicitó el service de los 200 mil kilómetros para su H5.

Estaba apenas pasadito con el kilometraje.

El equipo de RuedaCars lo recibió y le pidieron algunas selfies de recuerdo.

Tras el servicio de mantenimiento, la Haval partió con rumbo a Ushuaia, donde completó el recorrido.

El mapa que Yong Chen pegó en su Haval, cuando apenas había recorrido medio planeta.

En los laterales de la Haval apenas queda espacio…

…para mencionar todos los lugares que visitó.

“Ningún contratiempo”, declaró Yong Chen en Río Grande.

245 Comentarios

  1. Daniel dice:

    La mejor campaña publicitaria.

  2. MarceloLP dice:

    Tomen discriminadores!!! pá que tengan y guarden!!!
    Cuantos han llegado a 200.000 sin reventar ??
    Hugo, no te pongas denso hoy….

  3. GUILLE JAKIM dice:

    La mejor muestra de confiabilidad… Los Chinos vienen con todo y aprenden rápido.

    • Nico dice:

      Convengamos que hacerle a un auto 200.000 kilómetros en ruta tampoco es una gran hazaña

      • Nerviozzo dice:

        Hacele 200 mil kilómetros a un 1.0 turbo y fíjate qué tal queda

        • Nico dice:

          Pero esta Haval no tiene un 1.0 turbo….

        • Nerviozzo dice:

          Nico, entendí que tu comentario anterior hacía referencia a que le podías hacer 200 mil kilómetros a cualquier auto sin problemas

        • edosss dice:

          un 1.0 turbo hace 200.000 km sin chistar. Hoy el motor no es un problema, cuando fue la ultima vez que escucharon alguien que tuvo que hacer motor? Si le cambias el aceite cada 10.000 km y no tenes mala suerte de que algo salió mal de fábrica, cualquier motor aguanta 500.000 km.
          500.000 km a 50km/h de promedio son 10.000 horas. Cualquier máquina mediopelo aguanta 10.000 horas de marcha sin parar.

        • Pablo dice:

          200k no es ningún mérito.
          Hice esa cantidad a mi clio 1.2 y obviamente no hubo problema.
          Porque debería haberlo?

        • MarceloLP dice:

          Pablo: pero el clío no tenía los prejuicios que debe superar el “chinito” ….

        • juanchobmw dice:

          Hoy en día el desgaste de aros, metales, y retenes de válvula es totalmente secundario. Cualquier motor con mínimos cuidados (aceite, filtros) dura muchísimo más de 200k en ese aspecto. Creo que se habla de confiabilidad en turbos, inyectores, sensores, bombas de nafta/agua/vacío (si, hay bombas de vacío), radiadores, etc, es decir algunos de estos items bien podrían entrar en el rubro mantenimiento (más allá de consumibles como discos, pastillas, y hasta bujes) pero hay autos con mecánicas sencillas que bien pueden pasar el cuarto de millón sin nada raro y otros que no.
          El ejemplo del Clio 1.2, motor sencillo sin agregados “raros” de ultra modernidad como una distribución o admisión variable (getsarcasmdetector), con correa y tensor tradicional (elemento que cambiás siempre cada 60000 km), vs otros cadeneros que quizás el tensor empieza a fallar a los 250000 km y con variadores electrohidráulicos. O turbo inyección directa. O cajas automáticas o problemas electrónicos. En fin hay casos que no son muy comparables.
          Pero bien por Haval (aunque no sabemos cómo vivió esos 200k km).

      • Mani dice:

        Una cosa son 200K en un par de años , que 200K en 15 años.

        • guillejs dice:

          Es cierto, a un auto no lo matan los km sino los años donde se resecan plasticos, orings etc

      • Negro1983 dice:

        el tema es como llego a los 200.000kms, que mantenimiento hizo, la hazaña no es llegar claramente, si lo hizo sin tener grandes problemas si es para destacar.

    • turbodiesel dice:

      Si , pero los precios dejaron de ser competitivos.
      Fíjate cuánto vale la H5

    • eduardo_pm dice:

      Por una cuestión de desgaste propia de todos los materiales es mejor hacerle 200k km en poco tiempo que 200k km en 5 años. Me parece que es una buena publicidad, pero convengamos que hay chatas en el campo o las de Villa Pehuenia de una nota de AB con mas de 300.000 y 20 años en sus espaldas sin tocar motor.

    • Bilardista dice:

      Guille, cualquier auto hace 200k hoy mínimo. Si fuera Fiat el vehiculo que maneja el chinito, podrías decir lo mismo?

      • astonmartin dice:

        Conozco Siena taxi con mas de 500.000 km y el motor sin abrir.
        Sólo mantenimiento.
        Coincido con los que sostienen que lo que perjudica al motor es el paso del tiempo. 200.000 en poco tiempo, con buen mantenimiento no es nada.

  4. Celta 2.4 dice:

    Sin duda alguna, como dice Daniel la mejor publicidad!!! Que copados esos viajes.

  5. Ika226 dice:

    No veo mucho mérito. Mi Civic 2008 que uso todos los días haciendo 100 Km anda por 221000 Km son reparaciones importantes y mi Pathfinder tiene 286000 Km y tiene hasta el embrague de fábrica.
    Hoy por hoy cualquier vehículo llega a los 200000 Km son problemas.

    • maspapista dice:

      Si bueno, pero en un Civic y un Nissan tal vez es lo esperable,… Esto es para derivar perjuicios con respecto a los vehículos chinos y hacer que los empecemos a ver como a cualquier otro vehículo.

    • Daniel dice:

      Si vamos a empezar con las comparaciones. Tengo una Hilux 2.5 2008 desde 0km. A sus 214000 km. todavía no le he cambiado ni las pastillas de freno. Jamás entró al taller para una reparación, salvo services y cambio de neumáticos. Con el Corolla, voy por el mismo camino.

      • Filprafa dice:

        214.000 kms sin cambiar pastillas de freno?

        • Federico dice:

          Un animalito inconsciente si en 200k no cambiaste pastillas

        • 993 turbo dice:

          Tampoco le cargo gasoil en 214.000 km.. le.hizo los services, ahi les cambian las pastillas de frenos.

        • ChuecoAB dice:

          Un inconsciente si

        • GaloLAC dice:

          ojo que sin son muchos km de rutas, puede ser.
          mi auto con caja MT de 2013, tiene 50 mil km y solo se usa para viajar y algun paseo, y todavia no le cambie las pastillas porque no chillan.
          No se si es mucho o poco, pero por lo que veo en otras situaciones, tener las pastillas originales aun está bien.

        • ezeq26 dice:

          Si hace mucha ruta, es posible. El primer Corolla que tuve (2000), lo vendimos con las pastillas originales a los 100.000 km con 6 años de uso (90% en ciudad), el cálculo del cambio “a ojo”, era por los 110.000.
          A veces es una combinación de mucha ruta y mucho cuidado, muchos, no somos de frenar de golpe y eso algo ayuda.

        • Daniel dice:

          ¿Por que inconsciente? Le hago los services yo mismo, y las pastillas originales todavía están en buen uso, muy buen uso.
          Opinar de las cosas ajenas es gratis en este país.

        • Daniel dice:

          Corrijo y completo: Le hago los services yo mismo, porque me dedico a eso. Creo saber cuando es necesario cambiar pastillas y cuando no. Besis para todes.

        • Filprafa dice:

          Tenía entendido que duraban mucho menos (70/80 mil), pero si te dedicás a eso imagino que por algo no las cambias.

        • QuattroS1 dice:

          Vendí un Gol G4 con 142000 kms sin necesidad de hacer frenos. Todo ruta.

        • Pela82 dice:

          Yo le cambié las pastillas a mi Libea a los 87 mil kms y estaban bien, salvo unas traseras que se gastaron más que las otras. Y le hago 250 kms por día en ciudad. Si fuera en ruta estarían intactas. El desgaste de cualquier vehículo depende el ámbito en el que se usa. No es lo mismo apretar 50 veces el embrague en una hora de ciudad que 5 veces en 8 hs de ruta. Lo mismo para los frenos y el motor.

      • eduardo_pm dice:

        Inconsciente por no cambiar pastillas de freno? Si no es necesario no se cambian. Si esos 214000 son principalmente en ruta, y no se abusa del freno, las pastillas de freno originales de Hilux duran muchísimo. Doy fe, en la flia tenemos 3 hilux, cada una con su uso y km, todas de Okm, la mas vieja es una DX base 2006 cabina simple y con 190.000 km nunca se cambiaron las pastillas.

      • Daniel dice:

        Depende del uso y el estilo de manejo. Trato de usar los frenos sólo lo indispensable (nunca choqué 😂😂😂) y si, muchos kilómetros en ruta ayudan.

        • flemon 2.0 dice:

          Jajaja yo no se como hacen a mi que freno cuidandolo y si bien ando bastante por ciudad tampoco es que me voy al centro todos los días no me duran más de 45.000 kms….va aprenas empiezan a hacer ruido las cambio

        • Daniel dice:

          Detalles.
          Si vas por una avenida, y ves que a 200 metros se pone el semáforo verde, dejás de acelerar, ya sabés que no llegás a pasar.
          Si sabés que vas a doblar en determinada intersección, soltás el acelerador una cuadra antes.
          Prever las situaciones del tránsito y pisar el freno con suavidad antes que sea necesario frenar con fuerza.
          Quien me enseñó a manejar, me decía: “Manejá siempre, como si llevaras una canasta con huevos arriba del techo”. Acelerar, frenar y doblar con la mayor suavidad posible, lo cual no significa andar despacio, de hecho suelo andar bastante rápido.

        • ezeq26 dice:

          Exacto! A mí en garantía me cambiaron las pastillas de un Clio porque hacían ruido, en el service me dijeron “ni usas el freno no? No es común sacar pastillas y que estén como las tuyas” .

    • Negro1983 dice:

      los autos chinos tienen muchos prejuicios por cumpli, y no cualquier auto llega a lso 200k sin grandes problemas. si solo hizo mantenimiento, me parece para destacar.

  6. maspapista dice:

    COMENTARIO BORRADO
    Motivo: malas palabras
    Último aviso para Maspapista

  7. Nerviozzo dice:

    El otro día me enteré que el Citroen C3 1.4 HDi tiene el cambio de correa dentada a los 230 mil kilómetros, qué onda con eso?

  8. Georgie dice:

    Que le haga 200.000 kilómetros en nuestro país de forma intensiva y hablamos…

  9. jebus_crazy dice:

    Hay hasta tipos que lo hicieron con motos chinas esto de “dar la vuelta al mundo”. Con respaldo, si se puede.
    El 406 98 td de mi suegro recien a los 650000 km tuvo un fallo “grave”: mi suegra lo recalento “sin querer”. Cambio de junta y duro 100000 mas.

  10. pearson dice:

    El otro día le pregunté a Pablo (su nombre real es Lee, mi amigo supermercadista ……… jeeeee ) por qué compras un chrysler? …….. Polque auto chino malo, beleta …….. Sin prejuicios, es su opinión. El mérito de los 200 k es haber recorrido el mundo, mi chata tiene 440 mil km y sigue andando ……

    • PabloAna dice:

      jaja, hace un par de meses le vendí a un supermercadista chino una genesis 2.0t volcada, el loco ya había tenido 4 antes ( v6 y 4 cil.) y ahora compró esta para ponerle esa mecánica a un datsun 280 al que lo están asemejando un poco a un 240 z, muy piola el chino y muy fierrero

      • Wooo... dice:

        ¿La volcaste?
        ¡¿Cómo?!

        • PabloAna dice:

          ja, no, la compré ya volcada en un desarmadero, la había volcado un flaco en caleta olivia, poné en el buscador genesis volcada y la roja patas para arriba que aparece, es esa, igual no les pasó nada a quien manejaba y a las dos chicas de acompañante por suerte, es un auto muy fuerte, no era muy buen combo me parece, génesis tracción trasera, 274 hp, noche, chicas…

        • PabloAna dice:

          mi hermano habló con el muchacho que volcó y dice que agarró un pozo

        • Wooo... dice:

          Un pozo, si claro…
          Le hiciste una linda diferencia?

        • PabloAna dice:

          no, perdí plata, la compré en 3400 dólares y la vendí en 3000, soy un vivo bárbaro, ja, espero que al menos esa génesis reviva en ese proyecto y ahí sentiré que no perdí
          no encontré un mecánico en mi ciudad que me diera bola para ponerla en marcha, así que preferí venderla, tenía 44.000 km

        • Type_D dice:

          La mayoría de las 2.0T tienden a irse mucho de cola..

        • guillejs dice:

          PabloAna nunca le vas a poder sacar guita a un chino igual habra sido una buena experiencia

        • pearson dice:

          uh! soy de Comodoro, escuché el caso

        • PabloAna dice:

          Type, ni hablar, acá se mató un chico en una v6 hace unos años, estaba haciendo zig zag en una avenida pasando autos con piso mojado, se le puso de costado y se pegó contra una columna justo en su puerta… era un buen pibe, se dejó tentar demasiado por este viuda maker con control de tracción desactivable

        • PabloAna dice:

          Pearson, será cierto lo del pozo?

        • PabloAna dice:

          Guillejs, si, era un duro negociador, ja, se entiende entonces por qué se han reproducido tanto convenciendo a sus chinas

      • Luis Almirante Brown dice:

        PabloAna, no te dio bola el mecánico, o te pidieron fortuna?

        Ese era un mito fantasioso que tenía de chico sobre los mecánicos…que en su mayoría tienen alma de fierreros y harían un laburo como el tuyo “gratis” (si la historia o el resultado final los copa)

        Pero no…las finanzas personales mandan…jajaj

        • PabloAna dice:

          es que no se sabía por qué no arrancaba, si la escanearon y saltaba que había problemas de tiempo en los árboles de levas y la aguja del rpm no movía, compré los sensores nuevos de los árboles de levas ( debería haber comprado también el del cigueñal, aunque decían que era muy difícil que se rompa, pero no debí hacer caso y comprarlo igual para descartar )
          no tiraba chispa, si tenía presión de nafta y si tenía compresión en los cilindros, marcaba 10 de presión, decían que podía estar fuera de punto, pero un motor cadenero es medio difícil que se salga de punto, estaba dispuesto a pagar por el desarme para ver que podía ser y que me pasen el presupuesto, pero después de esperar varios meses para que me dieran turno e el único que me habían recomendado y con la incertidumbre de cuánto costaría ponerlo en marcha, arrugué y lo puse en venta, la próxima compraré algo chocado pero andando y que sea un poco más popular, al menos saco esa experiencia
          igual el defecto es mío ya que no soy lo hincha que debería ser con los mecánicos, no me gusta molestar, pero si no molestás es difícil que te den bola, al menos eso me pasa casi siempre, yo si he trabajado gratis en cosas que me han interesado, pero bueno, los mecánicos están siempre sobrepasados por las malditas leyes laborales que ya no le permiten tener ayudantes que les den una mano por poca plata o gratis
          ahora el chino le va a poner una programable y listo, lo único que va a perder es la apertura variable de válvulas

        • juanchobmw dice:

          Si bien desconozco esa mecánica (por lo que googlié no tiene una inyección muy compleja que digamos, para los tiempos que corren) si no analizaron la señal del CKP o sensor de posición del cigueñal, medio complicado. Y si la aguja de RPM no movía, ERA ese sensor, porque la señal la toma de ahí. Con saber interpretar valores de un scanner quizás alcanzaba. Después había tiempo para complicarla con el timing de los árboles de leva (si no sufrió un golpe en la zona, muy difícil que se haya corrido).

        • PabloAna dice:

          juancho, si, siempre me voy a quedar con la espina si fué ese sensor, lo llevé a dos técnicos y no supieron decirme con seguridad si funcionaba o no
          ese sensor va en la campana del embrague y el motor estaba medio torcido, osea los soportes del motor se corrieron, no sé si eso influiría, pero bueno, ya fué, no estar en buenos aires para estas cosas se complica, lindos rompecabezas te deben llevar, ja, antes de ese casi compro un m30 323 modelo 84 que andaba en 5 cilindros, ese si que era algo lindo para llevarte, lo había señado y todo, pero cuando le empecé a pedir todos los papeles necesarios para la transferencia, el flaco prefirió devolverme la seña, quizás me salvé de un quilombo, venía medio manoseado aparte ese m30 ( era Azul meytalizado, pero abajo era gris metalizado…

        • diegu dice:

          A un conocido le paso lo mismo en un vuelco y lo resolvió cambiando el cigueñal luego de haber dado con un mecánico especialista en toyota fue el único que le tiro la posta.

        • PabloAna dice:

          Diegu, nunca me hubiera imaginado esa solución…, si era eso, menos mal que lo vendí así

        • juanchobmw dice:

          @PabloAna conozco quien tiene ese E30 azul con un M30, en un estado que necesita bastante cariño. Está en venta actualmente.
          El sensor en la campana también lo usan muchos BMW viejos. Es posible que el problema haya venido de ahí.

  11. @autazos dice:

    En barco desde Sudáfrica a Los Ángeles?? 😨

  12. ALMAGRO dice:

    Che, me pareció ver a Antelo hecho publicidad, ja,ja. Saludos.

  13. ezeq26 dice:

    Y muchos siguen subestimando a los chinos.
    El otro día, me pasaron un video, de una X Peng G3, qué locura!

  14. diegu dice:

    Alguien me explica como hizo el service de una h3 en perú y llego a argentina con una h5.

  15. turbodiesel dice:

    Haval tiene grandes productos 👍,no hay nada de que sorprenderse.

  16. Luis Almirante Brown dice:

    Ahí tiene su “cuando vea un chino manejando un vehículo chino, lo pensaré”

    Vaya y rompa ese prejuicio, buen hombre.

  17. Rodol dice:

    Yo le hice a mi Tempra 97 214.000 KM en 7 anios, y tampoco tuve problemas de ningún tipo, haciendo el mantenimiento correcto. Me parece que la nota apunta, mas allá de lo pintoresco del viaje, y del chino, que la camioneta se la banca frente a las innumerables criticas que los productos de este país reciben en este blog por innumerables sabelotodos que no tienen la menor idea de como se fabrica un producto así allá, que nunca probaron ni tuvieron uno, pero hablar, hablan….. En ningún lugar de la nota dice que, otros modelos, de otras marcas, de otras nacionalidades no lo puedan hacer, eso no esta en discusión.

  18. Daniel dice:

    Al final, este chino es un terraplanista. Habría que preguntarle si llegó a las paredes de hielo que nos separan del abismo cósmico, o si vió a la tortuga que sostiene al mundo… 😂😂😂😂

  19. leogimenez dice:

    Buen dia , parece que llego a argentina y le robaron el auxilio 😂

  20. andresmtdi dice:

    Qué tul? La mejor campaña publicitaria!

  21. guillemt dice:

    Muy buena travesía!
    Fíjense en la forma en que los chinos hacen los planisferios. Ya lo ví varias veces. Es muy interesante que al poner a China casi en el centro, la parte central y menos deformada del mapa es todo el Océano Pacífico, mientras que Europa y África de un lado y América del otro quedan muy al margen.

  22. CavallinoRampante dice:

    Por mi puede llegar a saturno con la camioneta, no la voy a comprar.. me resultan extremadamente desagradables los autos chinos y electricos.

  23. Reichstag dice:

    Estaria bueno conocer que motor tiene la Haval de la travesia , cuya carroceria toma las matrices del Isuzu AXIOM (discontinuado), pero que al menos a Uruguay llega solo con motores 2,4 nafteros clasicones tecnologia mitsubishi, atmosfericos, que lo vuelven un SUV poco agil frente a los competidores. Es hermoso, pero nunca me cerro en ese aspecto. aunque cueste la mitad que una Fortuner hay cosas que no se negocian en un auto unico familiar. Como segundo auto si es buena opcion.

  24. Xrush dice:

    Ahora estoy trabajando cerca del concesionario Wagen de libertador, siempre tienen una o dos tiguan all space en la vereda. El otro día llegaba y vi como 5 en la vereda, había 3 que se veían bien robustas y de gran calidad, pensé que eran las tiguan más full…pero no, cuando me acerqué eran 3 haval, no se que modelo eran ni porqué las tenían allí, pero se veían muy superiores en materiales y construcción a la tiguan. Realmente me asombró, desconozco los precios, pero nunca había visto una haval bien de cerca o adentro, pero me pareció de muy buena calidad.

  25. backup dice:

    En general el que puede no espera tanto, cambia el auto cada 50.000 k para no desactualizarse.

  26. Federico dice:

    Otra mas para la gilada que se quedo en el 1960 y dice que los chinos son una porqueria

  27. Pablo dice:

    Que valiente hacer el service acá jaja. Para la vuelta al mundo le falta Oceanía.

  28. cartman97 dice:

    aguante la industria china, salvo por los cambiapiezas (mecanicos) que con sus rusticos conocimientos dicen que marca es buena y cual no, y prejuzgan poor el origen sin siquiera conocer del tema, hoy la gente los elige, lo veo a diario, calidad a bajo precio, lo que demanda hoy el mercado del repuesto

  29. f.villarruel dice:

    200.000 km de China a Argentina, alguien se anima a apostar cuantos Km mas hace hasta fundir motor porque no le cambiaron el filtro de aceite y le pusieron Elaion 20w50 de tambor?

  30. jotaele dice:

    la H5 no se vende en Argentina , ni Chile , como hicieron con los filtros y otros repuestos . habran pedidos a China o los llevava el amigo ?

  31. Asolarin dice:

    Me imagino que Antelo le regaló el cambio de aceite y filtro, no?
    Estas proezas son cada vez más frecuentes, y también más sencillas de hacer cuando se recurre a un 0 km. Es un vehículo que es más difícil que se rompa, y que en un mundo globalizado (qué desfasado quedó este concepto, pero es válido), es medianamente sencillo conseguir reposición de lo que sea.
    Bien por el chino, se entretuvo bastante!

  32. ALEJANDRO dice:

    Hoy en día, los autos CHINOS son mejores que varios que vamos en las calles de acá!, el problema no es si son mejores o peores…, el problema es que se van a empezar a vender bien cuando haya concesionarios en todas las ciudades grandes del pais, no solo en BAIRES.,. El éxito de Chery fue, ser la primera, y hoy tiene muchas ventas de la TIGGO 3, TIGGO 5 y la nueva TIGGO 2 se ve linda., le costo entrar en el mercado, pero ya se metió!., eso va a pasar en los próximos años, para que se metan todas las nuevas recién llegadas.
    Por algo sera, que FORD y CHEVROLET, lanzan sus nuevas SUV-C en sociedad con marcas CHINAS.

  33. Crischu dice:

    Que buena publicidad, aúnque nunca puse en tela de juicio la capacidad operativa de estos vehículos, el miedo que les tengo es después cuando lo quiera vender no sé le pueda enganchar a nadie y tenga que déjarmelo o terminar regalandolo por dos mangos.

  34. Dolor de Panza dice:

    eso de que estaba pasadito para hacer el service de los 200mil es relativo, si por cada uno te pasas mil km tenes mas diferencia, en mi caso nunca llegue a los service cada 10mil, de movida tengo 100km hasta Bahía para hacerlos, he ido antes o después según si salía o volvía de las vacaciones

  35. Bruno-brasil dice:

    El Desafio seria hacer los 200,000km en un Effa m100 que no llego ni a los 60,000km de quatro rodas en 2009 , se desarmo antes y solo, literalmente.
    JAC , Chery , Gelly y Haval son buenas marcas lo que pesa mucho es la representacion del importador.
    JAC , Lifan y geely son exemplos de que el importador puede matar la imagem de marca , hoy JAC y Lifan son moribundas en Brasil y geely fue muerta con 2 anos pero Chery parece otra marca en calidad y opciones con la nueva representacion de CAOA.

  36. jcesarmx dice:

    mi sueño es viajar en mi golf variant de México hacia Tierra de Fuego

  37. Cofla 2112 dice:

    Malos, al parecer no son. Pero la pregunta correcta es son mejores que los Japoneses o alemanes? Porque baratos no son como para que eso termine de inclinar la balanza.

  38. martinleandro dice:

    Hugoooo!!!! Armate otro usuario y volvé…te perdonamos!!!

  39. nodoyuna dice:

    Llegó a tierra del fuego y lo compactaron…..

  40. siracusa.85 dice:

    gran publicidad…
    pero en este país, no compro una marca así ni loco…. tal vez en 6 meses lo dejan de traer, chau repuestos.. y la reventa? mucho riesgo.. si por lo menos el precio fuese tentador, pero ni siquiera eso

  41. odysseus dice:

    Se le abra animado al Tapón del Darién???

  42. Wenzel dice:

    Buena publicidad para Haval, los chinos son reyes en fabricar cosas berretas a muy bajo precio (tambien fabrican buenas cosas pero a otro precio) asi que es una buena noticia para un vehículo que sea confiable sobre todo por el gran recorrido y los diferentes condiciones que debe haber tenido que afrontar, no se exactamente que equipamiento tiene este Haval H5, pero parece algo un poco mas racional comparado con el viaje del demente de la Renault Fuego.

  43. RRR dice:

    excelente Haval …para los autos mercosur…venid…venid a por mi pero con la cara destapada…eh..

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