Lanzamiento: Alfa Romeo Mito Veloce Manual

¿QUÉ ES?: Es el regreso de la versión con caja manual, para la variante deportiva del hatchback de Alfa Romeo para el Segmento B (chico). Se había dejado de ofrecer en septiembre de 2017, cuando el Mito Quadrifoglio Verde Manual fue reemplazado por el mito Veloce TCT (automático). Llega importado de Italia y ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: Salvo el regreso de la opción con caja manual, no hay novedades. Conserva el conocido motor 1.4 turbo con 170 cv y 250 Nm. Caja manual o automática de doble embrague, ambas con seis velocidades. Tracción delantera con sistema de gestión del motor y la electrónica DNA (Dynamic, Natural y All Weather).

LO MÁS: El regreso de la caja indicada para el más pequeño de los deportivos de Alfa (leer crítica de 2013).

LO MENOS: También es el más longevo de los Alfa Romeo actuales. Se vende en la Argentina desde 2009 y ya se sabe que no tendrá un reemplazante directo. Se mantendrá en producción mientras se sostenga la demanda.

EL DETALLE: Viene de serie con llantas de aleación de 17 pulgadas y frenos a disco Brembo. El equipamiento de toda la gama Mito en la Argentina está en la ficha técnica para descargar.

PRECIOS: Mito 1.4 Progression (78 cv), 22.000 dólares; Mito Veloce MT6 (170 cv), 31.000 dólares; Mito Veloce TCT6 (170 cv), 33.000 dólares. Garantía de cinco años o 100 mil kilómetros.

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Archivo para descargar: Ficha técnica Alfa Romeo Mito

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116 Comentarios

  1. controsterzo dice:

    Highlander… aunque hay que reconocer que su diseño soporta bastante bien el paso de los años.

    Se hacen esperar el Mito MK2 y la Guilietta.

  2. Pablo dice:

    Si no tiene reemplazante, la gente no debería comprarlo para darle un msj a la marca, ¿qué es eso de mantenerlo mientras haya demanda?. La verdad no entiendo a las empresas…
    El auto es lindo.

    • ILarq dice:

      Si lo discontinuaran, diríamos: “que lástima que no lo ofrezcan mientras haya demanda… no entiendo a las empresas”

      • Pablo dice:

        Quisiera que digan hasta cuando piensan venderlo si no tendrá sucesor. Si hacen uno nuevo u otro que lo reemplace entonces no me importa, pero si te van a dejar el segmeto vacío, al menos que le pongan fecha, así cada uno sabe y lo compra si quiere.

    • eduardo_pm dice:

      Me parece un argumento algo basico decir Si no tiene reemplazante no lo deberia comprar. Si te gusta el auto, si te sirve el precio, por que no comprarlo?

      • Pablo dice:

        Me refiero a que me parec poco serio de parte de la empresa decir “lo vendemos hasta que no lo pidan más”. Que den previsibilidad, y ahí como decís, si te gusta, te sirve lo comprás, sabiendo que a partir de tal momento la marca ya no seguirá en el segmento (ya que dicen que no tiene reemplazante).

        • Facu RG dice:

          A mi me parece bastante sensato. Y si estuviese por comprarme uno, no me molestaría leer esto.
          Cuando se esté por dejar de fabricar, te vas a enterar.

        • Ariel dice:

          Perdón pero no entiendo tu lógica. Primero, hablas por vos o por lo que supones que piensa y hace la gente?
          Yo creo que si a alguien le gusta, compralo y punto. Si sos un tipo complicado, comprate otro y listo. Tan simple como eso.

        • Pablo dice:

          Digo que me parece una pésima política empresaria decir “lo hacemos hasta que no lo compren más”. Que sd jueguen y pongan una fecha.

    • SergioQ4 dice:

      Para muchos, todo lo que diga una marca italiana es poco serio, pero si lo mismo lo dice una japonesa o alemana, Oh Dios! Palabra Santa súper seria.

  3. MarceloLP dice:

    Que hermoso color!!!!!!
    31 x 43,69= $ 1.354.390
    – 500mil de impuestos
    -400mil de ganancia
    = un auto de 350 mil pesos…..
    Paso….

    • controsterzo dice:

      No entiendo muy bien la lógica de tu cálculo…

    • jose82 dice:

      Es a cuenta no se de donde la sacas.
      En Italia vale 21000€ un poco más de un 1000000 de pesos. El precio para mi está justo.

      • MarceloLP dice:

        la saco de mi cerebro privilegiado!!
        Aprendé a restar antes de criticar…hacé como gmax!!! que antes de opinar, por lo menos lee!!!
        Para mí también está justo el precio…una cosa no quita otra cosa…

        • Pablo dice:

          Si es que vale lo mismo acá que en europa, la cuenta no puede ser la misma porque supuestamente allá tienen mucho menos impuestos que acá.

        • MarceloLP dice:

          que vos creas los impuestos de acá. es otro tema….
          No todos los autos tienen menos impuestos que acá.
          Hay que hacer como en Chile…se paga impuestos en el puerto, por el valor en que se va a vender el vehículo….No hay nada raro, ni sorpresas al consumidor…
          Si venden por fuera del precio declarado en arribo, es delito fiscal…así de simple…
          PD: Hasta un Fiesta está como 17 mil Euros, en Europa

        • Pablo dice:

          No entiendo que significa “creer los impuestos de acá”.
          Si bien este país tiene impuestos para todo, no estoy de acuerdo en la forma en que los calculan, eso del 54 o no se bien cuanto era de impuestos me gustaría analizarlo mas en profundidad.
          Lo que si, siempre estamos diciendo que nosotros tenemos muchos mas impuestos que casi cualquier lado, por eso digo que la cuenta no puede ser igual a europa.
          No entiendo cual es la cuenta para los 500 mil de impuestos, porque la mitad del auto no es, lo que siempre se dice que tenemos de impuestos en el precio.

  4. Seba73 dice:

    Me encanta este auto. Pero los precios son ridículos. 1 palo por un tortón de 78 caballos?? Gracias pero no.

  5. Georgie dice:

    Volvieron a traer la caja manual porque la gente la pidió o hubo otro motivo? Es una pena que este Mito no tenga un reemplazo en el futuro…

  6. marianos1980 dice:

    Me parece muy buen auto, pero está para que lo jubilen y consigan reemplazo

    • slcarra dice:

      Vos viste la nota del vogaye? El mito entrada de gama siendo extra zona y con las diferencias enormes entre ambos autos hasta parece barato 🤣

      • Pablo dice:

        Pero el mito cuesta casi 400 lucas más, y ni siquiera es esta versión la cual tal vez tendría sentido. Para 78cv que cuesta 600 lucas como el voyage.

        • matblog dice:

          Te parece mucho 400 lucas por equipamiento, confort, seguridad y un diseño bastante mas lindo que el Voyage? Para la ciudad 78cv sobran. No me parece tan descabellado el precio.

        • slcarra dice:

          Yo no la compraría, pero viendo los precios de autos como el gol tampoco son una locura.

        • Pablo dice:

          Es lindo pero sigue siendo 78 cv por mucha plata. Que se yo, además ya es un auto viejo, el interior también acusa el tiempo.

  7. turbodiesel dice:

    Gran auto hermoso diseño 🏁🇮🇹

  8. Wooo... dice:

    Su diseño es perfecto. Era más lindo el original, sin restyling

  9. Mauro dice:

    Excelente, aguante la caja manual

  10. QuattroS1 dice:

    Capaz cambiaron la denominación pero el de 78 cv era el Junior y el Progressive tenía motor MultiAir con ciento y pico de caballos.

  11. TanoV12 dice:

    No veo hoy una razón lógica para comprar este auto, ya cumplió su cicilo hace mínimo 4/5 años

    • Bilardista dice:

      Alfa Romeo es una marca que se compra con el corazón. Si queres ser “racional” e igual al resto de los mortales, anda por algún generalista. Puse entre comillas esa palabra dado que, no me parece que sea una compra irracional para nada, pero lo coloco por si alguno salta con eso…

    • eduardo_pm dice:

      No busques en la razón algo que es irracional. Para eso tenes el Gol trend, Fiat uno, Mobi, Kwid, etc.

      • Bilardista dice:

        jajaja dame la chatita Mobi

      • TanoV12 dice:

        Racional no significa aburrido, por la misma plata Tenes 208 gti francés con casi 40hp más

        • Bilardista dice:

          Está bien tano, pero no se puede comparar una marca premium con una generalista en este caso. Por la misma plata hay una parva de cosas, por eso dije que es una compra mas pasional que racional, aunque algo de racional tiene. Va a ser un clásico

        • Ariel VTS dice:

          El Mito no es un Alfa “premium”, lo mismo para la Giulietta, Giulia y Stelvio si pueden discutir esa pelea.
          Y en cuanto al 208 GTi y el Mito, el francés esta un escalón por encima del italiano en performance y equipamiento y calidad de materiales.
          Aclaró que me gusta el Mito y hubo uno en la familia, también banco que las marcas mantengan un vehículo un largo tiempo y no lo cambien cada 2, 3 años.

        • QuattroS1 dice:

          Lo único que tiene Alfa de premium son los diseños y los tapizados. En el 2017 te vendían este auto sin USB y con pantalla naranja. Me encanta y casi lo compro, pero premium no es y la razón manda.

        • Bilardista dice:

          Estaba hablando de marca premium, no del modelo. Dame un Alfa mil veces antes que un yeyo. Ojo, amo el yeyo

      • Agustin09 dice:

        Un Gol Trend que cuesta, más de 600 lucas tampoco es muy racional que digamos

  12. Bilardista dice:

    Amigos, recomiendo que lo prueben antes de emitir opiniones al vicio sin fundamento, porque despues criticamos todos a cualquier producto, gran mayoria de veces de manera prejuiciosa

  13. Xrush dice:

    Los años no se le notan, los diseños de alfa son exquisitos.

  14. Sebad dice:

    No va a haber reemplazo por la poca demanda de este tipo de autos, quizás se venga una mini suv al estilo DS3 Crossback.

  15. Rush2112 dice:

    Mito y ds3 ya piden el cambio hace rato (por mas que no tengan reemplazo).
    Ese volante es horrible

  16. meb11481 dice:

    Una mejor central multimedia/conectividad y seguro podría atrapar algo de público “joven”. Me sigue encantando igual…

  17. Tuerca Floja dice:

    Que viejito se lo ve, sobre todo adentro. La consola central parece un Uno.

  18. Lea_RLA dice:

    Hasta hace poco moría por tener uno de estos… El diseño exterior me sigue pareciendo hermoso (al interior si se le notan los años)

    Tendría uno si pudiera obviamente, pero ya cumplió su ciclo…

    Pd: tampoco puedo evitar asociarlo con mi suegra ya que tiene uno (y turbo eh, pistera la sra)

  19. Asolarin dice:

    Es el más bonito de los Alfa Romeo, y esta es la versión correcta para un auto divertido de manejar todos los días. El problema es el precio… es abismal la diferencia de U$S 9.000 de una versión a otra.

  20. Maximiliano95 dice:

    Mucha plata… poco para ofrecer

  21. Enrique Ford dice:

    Hermoso auto, pero se le nota el paso del tiempo. Creo que un sistema multimedia con una pantasha decente le daria un poquito mas de aire con muy poco. De afuera es precioso.

  22. Mbarjau dice:

    El diseño me encanta. Lo único que no me gusta (por eso critico el precio) es que el interior parece de un modelo 2010 todo lleno de plástico. Alguien tiene este auto como para que me diga si los materiales son “Premium” y yo estoy equivocado o es lo que se ve a simple vista en las fotos?

    • Pojhi dice:

      Yo tengo un Mito Distinctive del 2011, 155HP. Por dentro no tenes la calidad de un BMW ni cerca, pero esta hasta te diria un pasito arriba de un A1, tiene cosas de muy buena calidad y otras no tanto, el cuero de los asientos es excelente, pero hay algunos plasticos que podrian ser mejores, igualmente te digo, es mi primer auto, y es lo mejor que te podes comprar por esa guita, para alguien que le gusta un autito un poco mas picante, sale lo mismo que un Abarth y tiene 20 caballos mas, luces de xenon, cuero, velocidad crucero, 3 modos de conduccion entre otras tantas cosas que me olvido. Viene super completo para el segmento, al menos el mio.

  23. PabloF1 dice:

    Un auto que al día de hoy sigue siendo hermoso y que debería tener reemplazante (Marchionne y sucesores figlios da….).
    Guarden uno en color rosso para mi!!! Gracias A.L.F.A. por existir!!!

  24. Facu RG dice:

    Algunos dirán que estoy loco, pero los Mito QV con caja manual me resultan más divertidos para manejar que una Giulietta QV o Veloce.

    A mi me sigue gustando el Mito. Y el interior… Si, ya es viejo. Pero si tuviese uno, no sería mi auto de todos los días, por lo que no se que tanto me molestaría.

  25. Cofla 2112 dice:

    Hermoso diseño, potente para su tamaño. No es el más fiable mecánicamente ni barato de arreglar. Si costará no más de 850 mil se vendería más y sería más accesible al trabajador que haga un esfuerzo. Un auto para el corazón, no para razonar. Si haces cuentas, reventa, repuestos, etc no lo comprás

    • Pojhi dice:

      Eso de que no es fiable mecánicamente es un tabu, de los alfa de los 90′ y principios del 00′. Tengo uno hace mas de dos años y nunca me dio un solo problema, ni una luz en el tablero ni nada.

    • gabb dice:

      Cofla, podrías explayarte un poco con lo de ‘no es fiable’ ?
      Para mí no es fiable un motor THP que te deja tirado con 2.000 o 50.000 kilómetros o quizas nunca! Eso es no ser fiable.
      El Mito es un auto, como cualquier otro. Tienen componentes que se desgastan y hay que cambiarlos. Pero la mayoría de las veces los problemas ocurren por culpa del usuario. No realiza los mantenimientos como corresponde. No estoy hablando estrictamente de llevarlo al service oficial, que dicho sea de paso son de terror. Simplemente hablo de hacer el control adecuado sobre el vehículo y de utilizar repuestos originales.

  26. jaycee dice:

    78 cv = 22.000 dólares. No hay nada mas que decir.

  27. Emanuel dice:

    Otra que Voyage, Gol, Lancer y 500.. Este auto data del 2008.

    Ahora, como producto, me gusta el diseño y el motor. El interior no esta a la altura, por no decir otra cosa y ser bueno. Y si, tendría uno.

  28. martinleandro dice:

    Por qué no puede tener vigencia un auto diseñado hace más de 10 años?

    Qué invento tan descomunal hizo la industria automotriz en ese lapso que no es adaptable al presente, y que deja obsoletos a estos autos?

    Tenemos una tara importante con eso…defenestramos fácilmente, pero después añoramos el 1.9 TDI de VW, el 2.0 HDI de PSA, o la calidad y diseño del Vento 2006…

  29. Tato1979 dice:

    Si bien tiene sus años encima q se notan bastante en el interior, como producto me parece excelente. El diseño es espectacular para el tamaño q tiene, el motor es excelente, moderno y potente,y el precio si bien es alto, no dista muchpo de autos de mucho menor nivel.

  30. gabb dice:

    Bien por ofrecer la variante de caja manual.
    Me hubiese gustado cambiar mi QV ’15 por uno automático ya que lo uso todos los días. Por lo que vale hoy en día, me compraría otra cosa. La devluación le cayó pésimo a todos los importados.
    Si lo que buscas es un auto 100% citadino, el modelo Progression es el indicado. La calidad y seguridad ofrecida está por arriba de los mercusor; ni hablar del diseño (algo totalmente subjetivo).

  31. W140 dice:

    Es mejor un 500, sobretodo en calidad interior.
    Mejoro con el Restyling, pero no oculta su vejez y esos faros delanteros que me recuerdan los viejos dibujos animados cuando se ponían cintas en los párpados..
    Lástima que no puedo poner un GIF de Tom & Jerry.

    • SergioQ4 dice:

      Anduviste o te subiste a un 500 (Abarth, porque sino son incoparables con el Veloce). La calidad es muy similar, pero es segmento A, contra B, infinitamente más chico adentro atrás y DURÍSIMO y mas corto de entre ejes, muy poco usable en ciudad por los pozos y cunetas y tampoco es disfrutable en ruta, también por los pozos, ondulaciones, parches, juntas de dilatación, etc. Y eso que me encanta y tendría uno, pero no antes que un Mito.

  32. rage77 dice:

    yo tengo un Mito QV ’16 (Racer Pack) y es increible, en mi opinion esta por encima de cualquier modelo del segmento de marcas generalistas, es cierto el equipamiento es medio basico pero todo eso se me olvida cuando acelero y escucho el motor.

    • malavista dice:

      Lo puse más abajo, pero hubiera querido llantas de 17. Las cubiertas de talón 40 no tienen sentido para nuestras calles salvo casos muy puntuales.

      Que traigan Pirelli PZero Nero italianas -excelentísimas- que carecen totalmente de disponibilidad en la Argentina es otra contra.

  33. TGS dice:

    Nunca me cerró el restyling, ahí dio un paso atrás.
    Hoy buscaría una Giulietta 1.4 Multiair 170cv con pocos km y con la diferencia compro la centralita Magneti Marelli.

    • malavista dice:

      Vale la pena la centralita MM. La Giulietta es más pesada y -no sé por qué- menos nerviosa en su respuesta. Si te lo comprás por el concepto “pocket rocket”, el chiquitín es muy superior a su hermana mayor. Si es para la flia la Giulietta es un no-brainer, porque el MiTo no sirve para más de dos personas.

      Bien por las llantas de 17, en 18 rompés una cubierta cada 5 mil km.

  34. Joa 2001 dice:

    Dies años y todavía enamora… un ejercicio de diseño impecable el de este MiTo.
    Adentro ya es bastenate más común , se le nota los componentes compartidos con el Punto . Aunque obvio, debe ser de muy buena calidad
    Q tosiste q la oferta se haya reducido al base y al Veloce nomas . La opción con 120 cv q supo venderse era ideal… y con caja AT va como piña
    Saludos 😁

  35. Ronnie dice:

    Me gusta por todos lados,excepto ese volante espantoso,no entiendo como se les pasó a los diseñadores.

  36. SergioQ4 dice:

    Y así estamos: midiendo el precio, los 78cv, si el interior es viejo, si los plástiquitos, la mentira de la no-fiabilidad, que si tiene 10 años.

    La cosa que nadie ve que tiene frenos Brembo (no solo el nombre), de 4 pistones con pinza fija, en un auto de 1100kg. Y unos 170cv que parecen muchísimos más con el DNA en modo Divertido (aka Dynamic), que no es un botón Eco a la inversa, sube muchísimo el torque abajo (hasta lo dice el manual, no es verso), tanto que parece un TurboDiesel de los mas gordos.
    Y todo lo que hoy es normal, en 2009 lo tenían muy pocos segmentos B (el A1 ni existía)): 7 airbags DE SERIE (hasta de rodillas); ESP (con todos sus hijitos: ABS, TC, Q2, EDB), Hill Holder, los mencionados frenos, un cuero y butacas que ya quisieran tener muchos segmentos C, Xenon con lavafaros, Isofix, 5 estrellas Euroncap, aviso de cinturón para las 5 plazas, motor moderno, puertas sin marco, clima doble (y doble hasta en las salidas distintas der/izq al mismo tiempo) y los 155cv del motor 1.4 T-Jet, lástima que hoy cualquier basura B-Suv 100%familiar y cero deportividad tienen esas potencias.

    Partes del tablero serán de plástico normal (que no malo), pero la calidad de armado, los insonorizantes y todos los detalles están muy bien cuidados; lo importante: no hace ruidos, no tiene ruidos a viento (teniendo en cuenta que no tiene marco superior en las puertas)…

    Yo era el primero en pensar que era un Punto con otra cáscara, obviamente lo es, pero la diferencia es mucha, hasta en la puesta a punto, al menos con el Punto Mercosur, que nada tiene que ver con el Punto europeo.

    Nunca me gustó en fotos, de frente parece un panda sorprendido, pero en persona gana mucho por las proporciones y los volúmenes, cosa que en fotos parece plano.

    Para una persona normal, que quiere el auto como medio de transporte, 78cv son más que suficientes, obvio que es raro un auto tan sugerente y que acelere menos que un Agile, pero el 80% de la gente no pasa de 35km/h al ir a trabajo a diario. Y que mejor que hacerlo con calidad, estilo y seguridad? Vieron cuánto vale un i10?

    • Marco_ab dice:

      78Cv es poco por donde lo mires para un 1.4. Mi Sra tiene un UP 1.0 con 75CV y te digo que para ciudad cumple pero cuando salis a ruta con el auto cargado le faltan HP x todos lados. Por U$22mil no te pueden dar ese motor de fiat uno….

      • SergioQ4 dice:

        Estás equivocado, en casa supo haber un Señor auto del segmento D diesel aspirado con 69 cv y se manejaba sin ningún problema. Para mí siempre la potencia es poca, porque me gusta acelerar en cada semáforo, salida de lomo de burro, escapando de tortugas pisahuevos, me gusta sentir presión en la espalda. Pero viendo como maneja la gente promedio, no deben usar ni 15cv. Para crucerear a velocidad legal 78cv están bien y no me vengas con los sobrepasos. no son U$S22000 sólo por los 78cv del motor de fiat uno, es todo lo demás.

        • Marco_ab dice:

          Un diesel por mas aspirado que sea tiene mas torque que un naftero. puedo estar equivocado pero para mi se quedan muy cortos con 78Cv para el precio y pretensiones deportivas del “MITO” lo mismo pasa con el 500 con ese 1.4 asmático.

        • SergioQ4 dice:

          Es que vos lo fijás como “pretensiones deportivas”. Pero es un auto muy bien hecho con mucho diseño, equipamiento de seguridad y confort por U$S22000 si no te gusta no te lo compres. Pero no critiques por criticar. Hasta hace un tiempo se vendía un A1 con 86cv.
          Que tenga 78cv no implica que el auto sea una porquería, que un montón de ingenieros son tontos y se equivocaron, el auto es más que aceptable con 78cv.

          Mucha teoría con lo del torque de los diesel, el auto que decía aceleraba de 0-100 a 16,8 seg

    • SergioQ4 dice:

      Olvidé mencionar el sonido del motor! Cómo me olvidé?! No se puede creer el sonido que tienen el 1.4 155cv y los multiair 135 y 170cv (todos los que conozco).

      Y los que dicen que les falta equipamiento. Sí le faltan las marico.nadas actuales de ayudas de conducción

  37. juliod dice:

    el de 78 cv para ciudad sobra, y el de 170 vuela bajito.
    tengo uno de 155cv uno de los que mas equipados entraron y la calidad de todo es impecable,
    no creo hallan bajado calidad en los actuales.
    En dolares el precio es lógico, nuestro problema es el valor del peso.

  38. waltersistemas dice:

    QUE BUENO!
    El anticuario mas nuevo!

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