Lanzamiento: Volkswagen Virtus

¿QUÉ ES?: Es el nuevo sedán de Volkswagen para el Segmento B (chico). Está basado en el nuevo Polo que se lanzó en enero de 2018 (leer crítica). Llega importado de Brasil y ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: Es la misma configuración del Polo. Motor MSi 1.6 16v naftero, con 110 cv y 155 Nm. Se combina con caja manual de cinco velocidades o automática Tiptronic de seis marchas, con convertidor de par. Tracción delantera.

LO MÁS: El equipamiento de seguridad. Viene de serie con cuatro airbags y control de estabilidad. Ya fue sometido a las pruebas de choque de LatinNCAP y obtuvo la calificación máxima de cinco estrellas en protección de niños y adultos (ver crash test).

LO MENOS: Tal como ocurrió con el Polo, por ahora no llegarán a la Argentina las versiones con el motor más moderno: 1.0 turbo con 128 cv y 200 Nm. Además, el Virtus tiene precios más elevados que su rival más directo: el Fiat Cronos fabricado en Córdoba (leer más).

EL DETALLE: Se ofrece con tres niveles de equipamiento: Trendline, Comfortline y Highline. Las características de cada uno se informan en la ficha técnica para descargar, acá abajo.

PRECIOS: Virtus Trendline 1.6 MSi Manual, 351.469 pesos; Virtus Trendline 1.6 MSI Automático, 371.889 pesos; Virtus Comfortline 1.6 MSI Manual, 405.808 pesos; Virtus Comfortline 1.6 MSI Automático, 429.940 pesos; Virtus Highline 1.6 MSI Manual, 475.720 pesos; Virtus Highline 1.6 MSI Automático, 497.096 pesos. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.

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Archivo para descargar:  

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VIDEO: VW Virtus – Comercial para Brasil

334 Comentarios

  1. Quatroenlinea dice:

    Muy lindo el remate de cola

  2. Burlington dice:

    creo que la palabra que mejor lo define es :desagradable

  3. jimih dice:

    Mas caro que fiat, motor gastador de aceite, NO trae gama completa de motores (turbo), caja de 5ta (bien por la caja AT), y bueno, que decir del diseño: todos iguales.

    Gracias por existir amarok y up, se diferencian del resto.

    Saludos.

    • diegu dice:

      Si no fuesen todos iguales no lograrían vender lo que venden, es muy simple si no llegas al passat te compras un virtus, si no llegas al virtus te compras un polo, si no llegas al polo te compras un gol, total en definitiva son todos similares estéticamente.

    • Ceesars dice:

      Y calidad en al version base peor que un gol anterior.

    • QuattroS1 dice:

      #Cuando le sacas el aceite Patito by YPF deja de quemarlo.
      #La caja de 5ta le queda pintada y tiene consumos de gasolero con la misma (al menos con las relaciones del Golf).
      #Y el diseño es subjetivo. Yo prefiero que confundan mi auto con un Gol por razones obvias, no me interesa andar llamando la atención.

      PD: Ese motor anda muy bien, parece que tiene más caballos de los que declara.

      • igandini dice:

        Auspicio ” VAGBOY”

        • QuattroS1 dice:

          Ni cerca querido espécimen de pensamiento limitado. Busca comentarios míos anteriores y le pego mucho a VW sobre todo por su post-venta.
          Ah vos tuviste algún auto con ese conjunto mecánico para decir que no soy objetivo?

        • igandini dice:

          No en batatas no ando, pero lo del aceite es super conocido y no es con YPF.

        • QuattroS1 dice:

          “Es súper conocido” dijo una vieja en la verdulería.
          Qué casualidad que cuando le saqué esa porquería no quemó más ni una gota.
          Te consulto: Dónde le haces los services al Lambo? Me da curiosidad.

        • igandini dice:

          No hace falta tener un lambo para que un auto asi te parezca una batata… Y vos sos el que dice que los aceites YPF son malos, sera la misma vieja de la verduleria??

        • Vorsprung dice:

          Consume como un gasolero? Cuanto? Cual? Mmmmmmm

      • Carsack dice:

        Consumos de gasólero? Mmmmmm el 1.6 del trend anda en 6 l a 100 km por hora .. tiene poco de económico

        • QuattroS1 dice:

          Son motores distintos y sobre todo seteos electrónico muy distintos. Antes tenía un Gol 1.4 8v que no pasaba de 15 kms/litro a 110. Éste hace 17 a esa velocidad y si lo pisas la diferencia es mayor.

        • FranciscoCh dice:

          Si, tengo un Polo 1.6 MSI comfortline (tiene un mes) y antes tenia un trend 1.6.
          El gasto del Polo en la ruta es entre un 15/20% menor que el gol (los dos a 130 km/h) y el andar es espectacular, mucho mejor.

        • Nico dice:

          A lo mejor se refiere que consume como un 1.5 dci

        • monoliso dice:

          Datos de la revista auto test prueba del polo 1.6 y del golf 1.6 , a 130 km/h los dos gastan 7 lts clavados , es un valor bajisimo para este tamaño de auto , y si , es comparable con un diesel , el peugeot 301 , 308 y 408 estan entre 6,5 y 7 a 130 y creo que el 508 de anterior generacion estaba 6,3 o algo parecido. Los diesel pueden ser bastante mas economicos en ciudad pero en ruta estan ahí.

        • netsurferlp dice:

          Mono liso mi 407 HDI a 130 km/h gasta 5,5 litros cada 100… 7 litros cada 100 gasta a 170 km/h… a menos mal que gasta como un gasolero… y el 508 Gasta menos que mi auto… el mio tiene un 2.0 HDI de 138 V el del 508 es un 1.6 de 165 CV…

      • Pablo dice:

        Quattro, tengo análisis de laboratorio de 3 aceites similares y el de YPF no es para nada el peor. Yo uso y use YPF y tampoco tuve nunca ningún problema. Y la verdad no conozco a nadie que lo haya tenido, fuera de este blog.
        Pero no voy a negar tu caso, si te mejoro, bien por el cambio.

        • QuattroS1 dice:

          No sos el primero que me lo dice Pablo, de hecho mi viejo siempre usó YPF en sus autos y nunca tuvo problemas, todo lo contrario. Pero desde que le saqué el que vino con el auto (que salió naranja como si recién lo hubiera colocado) no solo dejó de quemar si no que cambió el ruido para mejor y el actual evidentemente limpia el motor por el color que está tomando. Es ver para creer, técnicamente no tiene sustento lo que cuento.

        • Carsack dice:

          Ya que estás en el ramo.. valvoline y Petronas que opinas

      • jimih dice:

        En lo personal, prefiero lo que pasaba en decadas pasadas. Cada segmento tenia su modelo y se diferenciaba prácticamente en todo. Pero bueno, entiendo la moda actual y las facilidades de la globalizacion, no la comparto.

        Me olvide de mencionar el tema precio, creo que es extremadamente caro (casi como todo vehiculo en nuestro pais), con lo cual se pisa con el segmento C. Razon por la cual descontinuaron el muy buen producto golf 1.6.
        Y eso que las medidas son similares a un C, pero bueno, creo que aun asi es mucho dinero para un B.

        Saludos.

    • juan37 dice:

      Ja ja ja!

      Compararlo con Fiat!

      Eso es no tener ni idea de coches!

      Fiat dejó de fabricar todos los modelos globales hace 2 años, y los reemplazó con reciclados, del Uno en el Mobi, del Palio en el Argo, y del Siena en el Cronos!. Lisa y llanamente, coches para el tercer mundo. Ya vimos como le fue al Mobi en Latinncap, la misma puntuación que el Novo Uno en el año 2010.

      Mientras Volkswagen optó por fabricar modelos globales, como la Amarok, Golf, Polo, Virtus y UP!. Es posible que en otros mercados, el Virtus sea lanzado como Polo sedan.

      PD: que coches Fiat nafteros fabricados en Mercosur vienen con turbo?

      • sebastian_tecno dice:

        salvo “lo menos” los motores pero bueno, todas amarretean en sudamerica…

      • Patricio170 dice:

        Globales? Es decir que la calidad del interior del polo brasilero es la misma calidad que el polo europeo? Pero si dijo Cc que eran totalmente diferentes y que el polo Mercosur era apenas mejor que el gol, y encima con el chupaaceite msi sin turbo, donde esta lo global?

        • Juma dice:

          ¿Cómo osás preguntar semejante barbaridad? ¡EN LA FIGURITA! Es igual jajaja.
          Hablando en serio, es caro, no destaca en nada pero hay que reconocerle sus 3-5*. En comparación al Cronos deben terminar muy equilibrados

      • igandini dice:

        Juan no tener idea de coches es tener un UP y pasartela hablando de tu auto como lo mejor de la vida.. ESO ES NO TENER IDEA DE COCHES!!

      • mhm dice:

        oime “casi Audi” , las garompas que fabrican tus amigos son poco y nada de globales, el Up difiere del europeo, el polo ni hablar, y el gol trend , buehh, nada que decir.
        los modelos de vw están delirando en su posicionamiento en precios y tu autoheladera fue un total fracaso, hasta le gana el mobi que es más feo que pisar m en para.

      • Papanuel dice:

        Dado que vivimos en el 3er mundo, deduzco que un Fiat está mucho mejor adaptado. Bueno, es algo que ya he comprobado.

  4. xx dice:

    Lindo.
    El Polo también está moi lindo, eh! Es como un pseudo Golf para el tipo que le gusta ese auto pero se le hace costoso llegar.

  5. marco9540 dice:

    Yo me pregunto, sinceramente quien en su sano juicio pagaría lo que cuesta la versión highline, en serio? por un motor asmático de 110cv y una calidad que si bien percibida da un salto en lo que es la linea Mercosur de volkswagen sabemos todos que es la misma que la de una suran… como nos ven la cara a los argentinos

  6. scoobyponja dice:

    esteticamente me gusta mas que el cronos , aunque seguramente en vivo con llantas de chapa de 15 quede igual de desproporcionado que el fiat.
    Bien por wv en seguridad y ofrecerte opcion de caja automatica en todos los niveles de equipamiento mal por no traer el turbo , mas viendo los precios que manejan la version full , una locura

  7. Josepe dice:

    Corta la bocha ,con esa plata te compras un golf 1.4tsi y te llevas un cochazo!

  8. Bolsero dice:

    No creo que tenga mayor espacio interior que un Logan

  9. sam dice:

    Muy lindo lo re banco todo lo que quieras pero en que estaban pensando con el precio? yo pague en diciembre 455 un golf 1.4 tsi manual PUESTO EN CALLE los precios son cualquier cosa

  10. Luca ciriani dice:

    500 mil pesos por un gol con esteroides , em que esta pensando vw con esos precios porque ya los autos del segmento c salen mas baratos y tienen mejor calidad

    • sam dice:

      Tampoco decirle gol con esteroides capo, ahi te fuiste al pasto, tiene la plataforma mqb la misma del golf-a3 y hasta audi tt con 6 Airbags esp y 5 estrellas latin ncap, lo del motor esta muy mal y el precio tambien esta pesimo, pero no es un gol papeado.

      • Luca ciriani dice:

        Ya se que se basa en la MQB A0 pero en terminos de calidad y por esos precios me esperaba un auto con mejor calidad

        • sam dice:

          Encima por menos plata quedan los remanentes de golf 1.6 mas barato 50 veces mas calidad 7 Airbag y mismo motor! jajajajaj que chiste, la industria mercosur es una mentira

        • Ranamanzur dice:

          Coincido..lo vi en la concesionaria Reutemman de Rosario.. el GOL y el Polo, una al lado del otro.. tendrá plataforma nueva, pero el POLO me decepciono… es un Gol mejorado…

        • mercoauto dice:

          Un auto de 500 lucas con un motor del año 90

          Sólo acá sucede eso.

        • Lucho1904 dice:

          Por 511 te compras un golf comfortline 1.4

      • marco9540 dice:

        La plataforma es muy importante, pero uno como usuario o vendedor mas que nada no se puede agarrar a eso, la realidad es que lo que la gente ve es que es un gol mas caro… la plataforma es distinta y de las mejores dentro del grupo VAG, el problema esta en que te subis y la calidad es prácticamente la misma que el gol, el motor también y eso no seria malo si el auto no costaría lo que cuesta… No lo vale, no se justifica el precio, el cronos con mejor calidad, mejor motor y mejor equipamiento cuesta menos. Este se va a pisar en precio cuando entre con el fíat tipo por ejemplo, un auto importado con una calidad propia de eso.

      • LucianoG dice:

        Sam: No es la MQB, es la MQB-A0. Es parecida pero mas abaratada. Cito a CC: “producido en Brasil sobre la nueva Plataforma MQB-A0. Es similar a la MQB que utilizan desde el VW Golf hasta el Audi TT, pero simplificada para modelos más populares y pequeños.”

        • sam dice:

          Luciano, si sabia que era La A0 de todas maneras no hay diferencias significativas en el desempeño.

        • LucianoG dice:

          Sam: Nuevamente voy a citar a CC: “El comportamiento dinámico -por ligereza, sofisticación de suspensiones y dirección precisa- es una de las características que distingue a todos los modelos desarrollados sobre la Plataforma MQB. Desde el Golf hasta el Audi TT.

          Este Polo fue el primer modelo que manejé con la Plataforma MQB-A0, desarrollada para modelos más populares y económicos del Grupo VW: no transmite ni por asomo las mismas sensaciones al volante.”

          La diferencia es mucha. La plataforma no deja de ser buena.

    • Luca ciriani dice:

      nunca crei en un mundo en donde un producto fiat tenga mejor calidad de materiales que un vw

    • eduqlm dice:

      Claro, pero vos estás mirando la versión tope de gama que no se si es muy racional la compra.
      El base con pack electrico te puede quedar en 370.

  11. Edu.TUC dice:

    Estan dementes los de VW… casi 500.000 por este auto es mucho.! por esos valores hay otras opciones con mas equipamiento y mejores ejemplo cruze lt…citroen c4 feel

  12. ezeq26 dice:

    No me disgusta, pero a casi 500 lucas el tope de gama y con ese motor? Ni mamado…

  13. carlote dice:

    si esto cuesta el virtus, no quiero ni imaginar los que costara el vento

  14. Edu.TUC dice:

    Si ese precio tiene este virtus no me quiero imagina lo que estará el ventó cuando llegue…600 el entrada de gama y es poco ya decir

  15. marco9540 dice:

    Por lo menos volkswagen fue coherente con algo… ponerle un neumático 16 a pesar de no llenar el pasaruedas… son consiente que con rodado 17 ese auto andaría menos que un R12

    • martinleandro dice:

      No tiene nada que ver la llanta, porque la circunferencia total te la da la cubierta.

      Ejemplo: 195/65/15 = 205/55/16 = 225/45/17

      Puede cambiar la relación diámetro llanta/cubierta, pero el diámetro total de la rueda es el mismo.

      El llenado del pasarruedas depende del desplazamiento de la llanta y de la pisada de la cubierta. Lo otro, es sólo efecto visual porque el borde de la llanta se acerca más al del guardabarros.

  16. Galo-LAC dice:

    Virtus Highline 1.6 MSI Automático, 497.096 pesos ?????????

    COROLLA XEI CVT $480.700, 7 airbags, esp, abs, etcs etcs, motor mil veces mejor que el traga aceite este, caja 6ta mt o cvt… no tiene chance de nada.

    Y por otro lado, corolla XLI esta 8 mil mas barato que el confortline automatico.

    Cada vez que vea un virtus highline me voy a reir.

  17. Reventon dice:

    Me da cierta duda el motor, lo demas, creo que ofrece lo mismo o mas que sus competidores, si le bajarian el precio, coparian el mercado

  18. eduqlm dice:

    Bienvenido. Me gusta el diseño. Buen baúl.
    Y lo mejor, que VW empieza a meter cajas automáticas en las versiones base.

  19. Georgie dice:

    No me parece feo pero tampoco me enamora… Últimamente estoy mirando con más cariño chatas y SUVs que sedanes…

  20. EmilianoSP dice:

    Por 150K mas te compras un Mondeo (tomando el Highline). Extremadamente caro este auto chico.

  21. ALF dice:

    1/2 palo un Voyage con pantashita y esteroides…. Ah! Y la lanza clavada en el torpedo!
    Paso. Definitivamente NO

  22. Boga dice:

    Que rival tiene 5 estrellas en seguridad con el último protocolo por 350K? Partiendo de esa base podemos discutir el resto… pavadas no.

    • ALF dice:

      350 la versión base. La única que vale la pena está 500.000 pesos. Valor de segmento superior y hay varios del segmento C superiores a esto que ofrece VW.
      Habría que dejar el fanatismo de lado. Discutir se puede discutir desde todos los ángulos y aristas ya que a la hora de comprar un auto no solo pesa la cuestión de seguridad (debería ser la más importante? Y si, sobre todo en un mercado donde se la desestima).
      Seguramente el auto se venda xq la marca tiene una legión de fanáticos muy fieles. Casi a niveles religiosos

      • Tuerca Floja dice:

        No comparto, me parece que la única versión que vale la pena es justamente la base, que tiene todo el equipo de seguridad, pero no gastás de más en pavadas que te llevan al precio de segmento C y además te suman peso en el auto para que el motor rinda menos todavía.
        Como B, es el mejorcito, yo valoro más la seguridad que la pantashita o las altashantas. A 350K es un buen precio, si es que podemos aceptar que un segmento B base cueste 17.000 dólares.

        • ALF dice:

          Tuercafloja, respeto tu opinión es un buen planteo, el tema es que aparte de tener un auto seguro yo pretendo también tener un auto confortable. El base del Virtus es demasiado básico. Ni la pantashita ni las llantas definen compra… Así como tampoco la plataforma.
          De golpe VW parda la apuesta de Ford en seguridad y ahora son “referente”? Vamos dejemos los fanatismos de lado! Por lo que ofrece es un auto caro, caronao pedo por un Volkswagen

        • ezeq26 dice:

          X 350 se lo puede tener en cuenta, ya por 490 …. Nop

    • fedekun dice:

      Esperable de tu mediocridad que te quedes solo con eso como unico argumento valido para defender la pobre oferta de este Virtus (y tambien del Polo). Pero bue… que se puede esperar de tu mediopelismo.

    • noseasfanatico dice:

      Este muchacho seria Juancito de lujo es igual pero con un Vento

    • igandini dice:

      Lo unico que sirve y se te la pasas chocandolo .. Por culpa de gente como vos en este pais se venden estas batatas

    • marco9540 dice:

      Y bueno… discuti el resto entonces, si tu argumento para justificar el precio elevadisimo de la versión highline son las 5 estrellas de un ente que ya se comprobó cuan corrompido esta y del cual hasta en Europa se lo tiene medio mal visto… Yo no discuto si su seguridad, es excelente, como la del Argo o cronos que ofrece hasta 6 airbags y es mas barato… podrás saltar despues si queres con la rigidez estructural y todo lo que quieras.. mismo argumento que Toyota uso para no equipar con esp sus autos porque son “muy estables y no les hacia falta”… No se justifica su elevado precio cuando no tiene nada en lo que supere a la competencia directa y mucho menos a autos del segmento superior que por el valor se pisa con esos.

    • Negro1983 dice:

      cuantos competidores fueron probados pro latinncap? digo 301, c-elysse, cronos? alguno? partiendo de esta base podemos discutir el resto.

  23. Lucas92 dice:

    Una lastima el precio y una lastima la motorización. El diseño…. mas de lo mismo.

  24. the king carlos menem dice:

    La version mas cara esta 80.000 pesos mas cara que el cronos mas caro.

    Se fue de precio. Un clavo.

  25. sebastian1046 dice:

    Otro día vi un Cronos, el interior esta lindo, pero las proporciones realmente se ven raras, más por que al lado estaba puesto un fiat tipo que estéticamente se veía mas armonioso y más lindo, al estar al lado resaltaban más las desproporciones. Calculo que con este Virtus va a pasar lo mismo.
    El Cronos tiene 1.8 y este 1.6 no se cual sera mejor.

  26. fede79 dice:

    Viene con el kayak en el baul o es opcional? 😉

  27. Johnny1976 dice:

    El Virtus 1.0 tarda 9,9 segundos aprox. en llegar de 0 a 100km/h y consume 6,9 c/100. El 1.6 según VW 9.8 seg. y consume en ciudad hasta 7.24 litros según fabrica c/100. Hay que agregarle unos “litrillos” más dado que esto es en condiciones de laboratorio.. Pero bueno no veo cual es la diferencia si alguien me corrige o me explica. Me gusta mucho el diseño y la propuesta. Y tiene 5 estrellas en latincap con esp. No soy fan de VW pero me parece muy buena propuesta.

  28. LucianoG dice:

    El precio es una locura. Sacando el Trendline todas las demas versiones tienen precios de segmento C. Y ese motor pide renovación, o mejoras.

  29. Altowachon dice:

    Salado el voyage premium!
    Perdonen pero por lo q vale el highline t vas por un segmento C y casi full full.

  30. kike dice:

    Criticamos al C4 lounge, y viene VW y lanza un segmento B mas caro que muchos C intermedios, salvo por tamaño (no te entra en la cochera) no veo muchas ventajas entre un Polo Comfortline y un C4 Live salvo por dos airbags. Encima trae frenos traseros a tambor.

  31. Kramer dice:

    Buenas tardes! Parece un buen auto, con más espacio que el Polo e incluso que el Cronos….pero por precio me parece que compite más incluso con el Tipo (segmento C) o con algún otro segmento C base. A mí gusto personal, me quedaría con el Cronos si tuviera que elegir entre ambos.

  32. Patricio170 dice:

    Y por las 5 estrellas en seguridad tenes que resignar calidad y pagar sobreprecio? La seguridad será uno de los ítem más importante, pero tiene que haber cierto equilibrio. Y a fin de cuentas si sos un animal manejando no habrá ningún esp que te salve

  33. paketa dice:

    Por lo menos no es feo. Pero algo que no me gusta (aparte del precio), es como quedan las ventanitas traseras…

  34. Lucianoc14 dice:

    Virtus Highline 1.6 MSI Manual, 475.720 pesos.
    “Hola, soy Focus SE, Corolla XEI y Cruze LT y esto es Jackass”

  35. picho_perez dice:

    El torpedo es el del Sierra XR4.

  36. Asolarin dice:

    Bueno, con esto se está despidiendo el Polo indio, qué bien!
    Ahora sí… calidad? Es realmente un B+? O nos seguimos quedando con el Voyage?

  37. gatito dice:

    Estéticamente el remate de las puertas traseras es muy bajo , parecido al fluence, pero en sí es muy lindo el Virtus.
    El precio es un delirio totalmente, me voy mil veces por un segmento C, entre el chupa nafta del Cronos y el chupa aceite del Virtus me voy al 1.4t del Cruze …
    Y en Brasil los directivos de Fiat no querían que lo comparen con Virtus porque pierde claramente en motor pero acá …

    • Negro1983 dice:

      chupa nafta del cronos? gasta menos de 11lts en ciudad, no es economico pero tampoco es una locura, muchos siguen pensando que es el 1.8 viejo de GM.

      • TGS dice:

        “muchos siguen pensando que es el 1.8 viejo de GM” -> Totalmente, que pase en la sección comentarios de LNOL vaya y pase pero en un blog de autos ya medio que me rompe un poco las bolas…

        • gatito dice:

          Además en ningún dije que el motor era ese … Si damos por “asumido” todo lo que leemos… Saludos

      • gatito dice:

        No pienso eso que decís vos … Se que el motor es totalmente diferente , de la familia e-torq de Fiat , por otro lado , te invito a que te pongas un poco “alegre “con ese motor en la cuidad o en la ruta. Gasta más que la media, y además para el nivel de prestaciones que tiene no deja de ser ridículo… Sigo insistiendo en que el 1.6 16v le hubiera quedado 1000 veces mejor

  38. leoelkolo dice:

    Díganme loco,pero por 463.000 me llevo un Sentra SR cvt (azul en lo posible) antes que el virtus…

  39. Trema2010 dice:

    Una locura el precio que le ponen. Estaba dudando si me compraba un Vento Sportline usado 2015 o este, porque supuse que iban a andar cerca en precio y tenía en cuenta el valor de reventa. Menos mal que me decidí por el Vento que tiene caja DSG y motor 2.0 Turbo y lo pagué casi 70 mil pesos menos que este Virtus Highline con Triptonic y motor aspirado y viejo. Es una verguenza el precio que le ponen, aunque no dudo que lamentablemente va a haber gente que lo va a comprar

  40. Tuerca Floja dice:

    La ficha técnica dice que tiene 5 puertas ….

  41. lcd dice:

    El tablero es horrible, las “pantashas” no te salvan un mal diseño.
    El resto del auto… igual al resto de los vw.
    Los mamushkasboys estarán contentos que tienen un nuevo modelo para elegir…: ” Compro este 2,5 cm más chico o este otro 3 cm más grande?… Naa no me la voy a jugar.. me compro este que está entre medio..”

  42. Mashayeloso dice:

    Vi el polo y en persona en mucho más lindo que en la foto. Se lo ve musculoso.

    Este reemplaza al vento/jetta ? Porque por precio está compitiendo con Corolla

  43. leanzaca93 dice:

    Me gusta mucho, pero 500 lucas el tope de gama? que se fumaron?

  44. Negro1983 dice:

    un producto interesante, bien por la seguridad de serie, y bien por el equipamiento, al igual que el cronos seguridad y equipamiento completo. Ahora precio, ambos parecen caros. En este segmento los franceses importados siguen siendo buenas alternativas, aunque tienen un equipamiento menor.

  45. igandini dice:

    Lindo el remise eeh, lo bueno es que a este ventogolvoyagetrendpassat le pones la bandera alemana y ya es un A3

  46. Chapon dice:

    CC tengo una pregunta para la gente de VW ….
    Por que si el Bora 1.8 T tuvo tanto exito, hoy no existe un motor intermedio entre el 1.4 TSI y el 2.0 TSI?
    Audi tiene motores intermedios con 170 o 180 CV…

  47. Mashayeloso dice:

    venía en un día tranquilo y me hacen calentar con estos precios inentendibles

  48. franklinpoker dice:

    SON LOS MISMOS MSI, QUE TRAGAN ACEITE QUE DA CALAMBRE?????
    PORQUE NO SE DICE MUCHO DE ESTE TEMA?

    • CC dice:

      Porque cada vez que probamos un 1.6 MSi no experimentamos ese problema.
      Los que tengan casos para reportar pueden hacerlo en el mail de siempre: [email protected]

    • SilverRabbit dice:

      franklinpoker, probablemente los porcentajes de vehículos no son tan altos como la resonancia que hayan tenido esos casos.
      Por otro lado, al menos en mi caso, con un Golf MPI 1.6 16V 110CV (nótese que el Golf se denomina MPI y no MSI, porque en teoría no tiene inyeccion estratifidada como los Multipoint Stratified Injection), y ya con casi 25000 km nunca registré consumo de aceite ni problemas. Solo satisfacciones por un producto muy bueno, a pesar de no tener todas las virtudes reconocidas del 1.4 TSI.

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