Audi exhibe la Q7 E-Tron en Cariló (y todavía no bajó sus precios)

Desde Cariló (Buenos Aires) – Audi Argentina sumó una nueva atracción a su stand de Cariló (ver coordenadas): desde esta semana se exhibe la Q7 E-Tron.

A pesar de ser un nombre propio, ellos lo escriben en minúscula, “e-tron” (lo mismo que “quattro”). Así se denomina a la gama de modelos de Audi impulsados por energías alternativas.

En el caso de la Q7 E-Tron, es un vehículo híbrido enchufable. Tiene un motor V6 3.0 turbodiesel con 258 caballos de potencia y 600 Nm de torque. Se combina con un motor eléctrico de 128 cv y 350 Nm. Cuando trabajan combinados, tienen un rendimiento de 374 cv y 700 Nm.

La Q7 E-Tron tiene caja automática de ocho velocidades y tracción integral Quattro. Se fabrica sólo con dos filas de asientos, para cinco plazas.

El vehículo no es una exhibición estática. Audi ofrece a los interesados salir a pasear por las calles de Cariló en E-Tron. No es un test drive: la conducción está a cargo de un piloto de la marca.

Por el momento, Audi no informó una fecha de lanzamiento para su gama E-Tron en la Argentina.

Mientras tanto, al día de hoy, Audi Argentina sigue siendo la única automotriz que no comunicó sus precios para enero de 2018. La marca alemana sigue trabajando con la lista de precios de diciembre de 2017. Esto significa que no modificó sus valores tras la eliminación de la primera escala de impuestos internos (ver precios de otras marcas).

De esta manera, Audi y su red de concesionarios están embolsando el excedente de precio correspondiente al desaparecido impuesto, para aumentar de esta manera su margen de ganancia.

Si en algún momento Audi Argentina informa su lista de precios 2018, se publicará en Autoblog.

***

La Q7 E-Tron es una SUV de lujo híbrida (diesel-eléctrica).

Híbrida y enchufable. Está algo embarrada, porque se puede salir a pasear con ella (y un piloto al volante) por Cariló.

43 Comentarios

  1. gmax dice:

    Que aburrida que resulta

  2. Lucianoc14 dice:

    Muy linda la Q7.
    Consulta para alguien que me desasne…
    Esta al ser enchufable, una vez que te quedas sin batería, no regenera la carga (o va regenerando la carga) como en un Prius?? Quedas solo con el V6???

    “De esta manera, Audi y su red de concesionarios están embolsando el excedente de precio correspondiente al desaparecido impuesto, para aumentar de esta manera su margen de ganancia.” –> Pobrecitos, tienen poca o nula rentabilidad, no se acuerdan? nadie los entiende…
    Ladrissss

  3. PIPAS dice:

    mira que picarones los niños con traje caro de vw, pensar que otras marcas incluso devolvieron diferencias a clientes que compraron antes del cambio

  4. TGS dice:

    Muy buena la Q7, vi una en color negro con todos los opcionales y es bastante imponenete.
    Pd. Prefiero a su prima Bentayga, con el 6.0 W12 de ser posible 😎

    • Lucianoc14 dice:

      Bentley y RR tienen no se qué que no me terminan de gustar. Una calidad excepcional, seguramente, pero siempre encuentro otra opción.
      Por ejemplo una Range Rover SVautobiography con el V8 de 5L y 565CV. El interior de esa Land Rover me encanta…

      • TGS dice:

        Jamás me llamaron la atencion los Bentley/RR pero esa camioneta me gusta desde el minuto 0. En el color y las llantas correctas es un 10/10.
        La futura SUV de RR (Cullinan) – y prima hermana- por lo poco que se pudo ver en mulas de prueba no le llega ni a los talones en el apartado estetico.

        • Arzloubnan dice:

          TGS Entre RR y Bentley hoy no hay parentesco alguno, antes eran del mismo grupo o mejor dicho RR antes de desaparecer como razón social al ser absorbida por BMW, adquirió Bentley y pasó a ser la gama deportiva de RR. Luego con el pasar de los años ambas se dividen y a Bentley la adquiere VW y RR es de BMW. En este caso BMW que no es marca de mi preferencia, reconoce que un RR Silver Ghost es en 80% BMW y el 20% restante es el que BMW diseña como RR o sea la carrocería y resto de elementos inherentes a la marca; eso es transparencia y respeto al cliente, no como otras empresas que pretenden mediante dudosos argumentos convencer a sus clientes que cada marca satélite no depende de quien las controla y tienen diseño propio. Los de Fiat se rasgan las vestiduras cuando alguien les dice que una Giulietta y un Tipo (Hatch europeo) son el mismo auto y asi con cualquier modelo del grupo. A una revista de autos argentina, VW la castigó durante meses porque anunciaron que un A4 en relidad es un ventito. Que tiene de malo decir: Si, yo soy la dueña de tal o cual marca y yo, menos la perfumina del baño decido en todo. Tampoco hay que irse al otro extremo, el de Renault que con tal de decir aqui mando yo no mide consecuencias y con ese criterio ya destruyó Volvo hoy Geely y va camino a destruir Nissan y Samsung, a Dacia más abajo de donde está ya no puede llevarla por eso ni le va ni le viene. Insólitamente Renault prohibió el Versa con control de velocidad crucero para Argentina y Brasil. Saludos.

        • Arzloubnan dice:

          P.D.: La aludida revista estaba realizando el test a un A4 por eso hicieron ese comentario y auqnue no lodijeran esto se supo desde siempre, un A6 es un Passat y asi, lo mismo sucede con Seat, la otra satélite de VW. Ser marca satélite no tiene nada de malo, lo malo es que las marcas dueñas en muchos casos no lo quieran admitir. También es injusto pagar el precio exorbitante por ejemplo por un Jaguar y en algún lado del chasis seguramente dirá: Otro noble producto Tata.

    • Lucho1904 dice:

      La bentayga en europa cuesta el triple que la q7 e-tron

    • JuanF dice:

      La gente de Motortrend hizo una prueba y comparativa con la SUV de Tesla muy piola, aunque le pegaron bastante a la Bentayga por ser más Audi que Bentley, esos W12 son una locura total parecen una araña pataleando panza arriba.

  5. Emanuel dice:

    Gle 550e (V6 biturbo + e) es la que va, pero a lo que respecta mecánica como tecnología y seguridad, esta Q esta muy bien.

  6. Burlington dice:

    Que poco diseño.. no dudo de la calidad pero la 5008 le pega una paliza.

  7. ismael dice:

    Perdón x mi ignorancia, quizás Leov siga más de cerca estos autos, pero no entiendo por qué le ponen un V6 diesel cuando le pueden poner el eterno 2.0 naftero, y aligerar el peso del vehículo.

    Será x lo de las “probadas” bajas emisiones?

  8. Emanuel dice:

    ¿Qué espera Audi para bajar los importes? 🤬

    CC, pregunta.. ¿Falta alguna/s marca/s que lo hagan también?

  9. Pancho123 dice:

    Apenas se venden en diesel-nafta. No es para este pais

  10. Esteban2 dice:

    Muy bien CC por recordar el temita del impuesto cada vez que se pueda… se debería hacer con todos los distraídos.. pero creo que Audi es el mas evidente..

  11. Quattro dice:

    Me parece que hay ensañameinto con la lista de precios de Audi, en cada nota que se la nombra se recuerda lo de la lista de precios…
    Si los audi estuvieran tan caros no hubiesen patentado más de mercedes y casi el doble que bmw en lo que va de enero.

  12. JuanF dice:

    Demasiado insulsa, de toda maneras debe ser un caño infernal y muchas gracias por prestarle la plataforma a la Urus.

  13. Carpe diem dice:

    Ayer vi la lista CC , capaz aun no te la enviaron..?

  14. Tuerca Floja dice:

    Algunas automotrices devolvieron parte del impuesto, otras nada. Pero creo que ninguna devolvio todo…

  15. Tuerca Floja dice:

    Tiene las llantas del Corolla 2011?

  16. Carpe diem dice:

    Audi Q7 etron desde 85600 €

    Que hermoso debe ser viajar en eso el interior es de muchisima calidad , eso si mas minimalista que la anterior, por fuera no es la mas bonita , un amigo tiene una gris plata desde lejos parece una Journey (tiene tambien una de linea anterior y tambien a el le gusta mas la vieja exteriormente)
    ..sorry a los usuarios de Dodge

  17. xx dice:

    Que buen nombre “e-tron”… casi tan bueno como “Max Power”.

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