Lanzamiento: Porsche 911 GT3

¿QUÉ ES?: Es la nueva generación del Porsche 911 pensado para track days. Está homologado para circular por la calle, pero está orientado al uso en circuitos. Está basado en la generación 991.2 del 911. Llega importado de Alemania y ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: Motor seis cilindros Bóxer de 4.0 litros de cilindrada, derivado del 911 GT3 RS (991), con 500 caballos de potencia y 460 Nm. Caja manual de seis velocidades o automática doble embrague (PDK) de siete marchas. Tracción trasera.

LO MÁS: Es el único de los 911 actuales que no tiene turbo. Un deportivo atmosférico con prestaciones de auto de competición: acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza los 320 km/h.

LO MENOS: Por el momento no estará disponible el 911 GT3 Touring Package, con el mismo motor y una estética más clásica (sin grandes alerones).

EL DETALLE: Viene de serie con llantas de 20 pulgadas, butacas de competición y materiales ligeros para lograr un peso de 1.488 kilos.

PRECIO: 395.000 dólares. Modelo en proceso de homologación, con entregas previstas para la primera mitad de 2018.

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VIDEO: Posche 911 GT3

82 Comentarios

  1. fngonzalez dice:

    Lástima lo del Touring Package, ese y el 911 R son lo mejor de la marca hoy en día. Ahí nomas queda el Targa GTS.

  2. PabloAG dice:

    Hay un error en la opción de caja de cambios.
    Que auto!!!

  3. gbessone dice:

    Espero que algun dia haya infraestructura vial acorde a las prestaciones de este auto y ademas los legisladores modifiquen la 24449, sino esta maravilla no tiene razon de ser en nuestro pais, amen de los impuestos abusivos.-

  4. carpe diem dice:

    lindo pero no en ese color , si alguien va a encargar uno que pida uno blanco para mi , con la tabla de planchar incluida jajajaja

    Que lindo tener ese dinero para gastar en ese auto y que no te importe que en otros paises salga la mitad

  5. tinch0z dice:

    Damelo con el aleron, en ese color y te lo manejo en bolainas! que lendo.

  6. AleCov dice:

    Lo menos: Modelo pronto a salir de producción??

  7. Martin1774 dice:

    El auto… 500 cv, 9000 rpm, flat six, pdk. Que más decir.

  8. Georgie dice:

    La tabla para picadas más cara del mundo…

  9. almagro dice:

    A la Ferrari, no le llega ni a los talones.

  10. Seba73 dice:

    Este auto es pornografía pura. Le entraría con tantas ganas, me encanta, acepto el alerón gigante…a diferencia de los chuneros, este si sirve asique lo acepto.

  11. JuanF dice:

    No tengo idea de la diferencia de precios, pero si quisiera un 911 ultrapistero me inclino por el GT2 RS, de todas maneras el 911 R seguirá siendo mi favorito, tiene que volver a producción ya…

    • Martin1774 dice:

      El GT2 RS con el weissach package en yankeelandia estaba en 380 K. Y el gt3 en 150 K. Si allá sale eso imaginaté la diferencia que puede haber entre ambos en Argentolandia. El 911R fue una serie “especial” de 991 unidades. Pero al salir el gt3 manual muchos usuarios de Porsche se enojaron con la marca xq por el R les cobraron unos cuantos miles más pro metiendoles que no iban a lanzar más manuales de la división GT. Pero al ver todos los compradores que querían el R Porsche decidió hacer el gt3 manual.

  12. Juanmm dice:

    Buenísimo el 911. Siempre quise uno. De pendejo creía que a mis 30 lo iba a tener. Jajaj. Que iluso.

  13. jimih dice:

    Cuanta potencia para tan poco peso, me encanta!!!.

    Coincido con lo que comentaban mas arriba, una lastima que la infraestructura vial este a años luz para que estos autos puedan rodar de forma debida.
    Francamente, no es un auto para nuestro pais, solo si lo vas a usar en el autodromo (y muy pocas calles del pais). Pero claro, seria un gran desperdicio.

    Saludos.

  14. rascutacu dice:

    El aleron es toda una institucion en el Porsche 911 y absolutamente util,ya que es traccion trasera,ademas conociendo a Porsche debe de haber tenido un desarrollo de lpm.Me importa tres rabanos que los chuneros se lo pongan a un Duna,este si es de verdad y parte de la personalidad de uno de los mejores autos y mas iconicos de todos los tiempos.

  15. ismael dice:

    Se ve lindo en las fotos, pero sin una buena crítica de nuestro periodista online, no compro un auto ni a punta de pistola

  16. Hernan dice:

    De otro planeta, este si que lo tenes que electrificar para que no se te cuelguen los gatos!!

  17. Kolben dice:

    Hay que poner 400 lucas en un auto que todavía no se termino de homologar…
    Tema alerones criticado, cumple una función aerodinámica, no estética. Y por eso es un auto con muy buenas criticas, por ejemplo, con su comportamiento en curva.

  18. scale46 dice:

    La verdad que si, hermoso.

  19. Ronnie dice:

    Orgasmo!!!, cuanto paga de patente y de seguro uno de estos ?
    Que lindo debe sonar este atmosférico …

  20. diegu dice:

    Veo esta nota y la verdad da tristeza el parque automotor, estamos en los extremos, en el medio no tenemos nada.

  21. Nacho511 dice:

    Es un lujo , no me canso de usarla una y otra vez ..
    Es suave pero ágil al mismo tiempo se adapta perfecto a las necesidades de manejo y desde mi punto de vista se encuentra al alcance de la mano .
    Lógico , hablo de la perillita de las luces, es parecida a la del golf .. el resto del auto ni cerca en esta vida .
    Saludos

  22. QuattroS1 dice:

    Me dijeron que te subis a un Porsha después de que le dieron terrible murra y sacando los neumáticos es como si lo sacaras del garaje. Si alguien quiere que compruebe dicho tópico le pide a CC mi mail. Gracias por su atención, si no contesto le estoy echando aceite al auto.

  23. ReyMPower dice:

    El último Flat six aspirado! (Será?)
    Que belleza por favor, ahora que volvió a ofrecerse Manual es como una reedición del gran 997 GT3 RS 4.0 (mi 911 favorito).

  24. ariel21 dice:

    comparte la misma plataforma del UP de la planta de Garköfem, allí se hace un pitutito plástico redondo de 1mm donde luego apoya un precinto que agarra un cablecito que va al sapito (es para no dañar la pintura del 911 en ese apoyo)

  25. chtr dice:

    400 lucas verdes y no tiene techo eléctrico?

    PD: en un rato te devuelvo el tuper de la ensalada rusa.

  26. Filprafa dice:

    Qué maravilla. Me quedé embobado mirando las fotos.

  27. Sebad dice:

    Si bien el 911R y el 911 GT3 Touring Package son mis favoritos, al GT3 te lo acepto si me lo regalan 🙂

  28. astonmartin dice:

    ¡Me encanta! Soy muy fan de Ferrari, pero el 911, y este en particular, me puede.

  29. Borgoleo1 dice:

    Está bien el número de torque en el motor solo 460nm?
    Un bmw 140 de 70k$ tiene 500nm

    • controsterzo dice:

      460 Nm en un aspirado de 4 litros no es poco… creo que la gente se acostumbró al torque de los motores turbo, pero este compensa con la potencia en alta.

      Y los 125 CV/litro también son impactantes, pero no tanto si consideramos que hace casi 20 años el Honda S2000 ya sacaba 120 CV/litro…

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