Proyecto X6S: el sedán del Fiat Argo muestra sus líneas

El Proyecto X6S ya circula por la Argentina con su carrocería definitiva. El sedán basado en el Fiat Argo (leer crítica), se fabricará en la planta cordobesa de Ferreyra, a partir de fin de año. Se invirtieron 500 millones de dólares para este proyecto.

Las unidades de pruebas del X6S comenzaron utilizando carrocerías “mulas” del Grand Siena. Era comprensible: este sedán del Segmento B (chico) tendrá la misión de reemplazar en el mercado, al mismo tiempo, a los Grand Siena y Linea.

Ahora, cuando está más cerca su lanzamiento, el Argo Sedán (su nombre oficial aún no se confirmó) fue visto con su carrocería definitiva y un camuflaje psicodélico, en el centro de la ciudad de Córdoba.

Las fotos que se publican acá fueron tomadas por Marcelo Camogli, paparazzo de Autoblog.

Las imágenes permiten apreciar que el X6S tendrá una distancia entre ejes superior a la del Argo. Sin embargo, será idéntico desde la trompa y hasta el Pilar B (parante central). La parte trasera promete ofrecer un mayor espacio para los ocupantes y un baúl de hasta 500 litros.

Tendrá la misma oferta de mecánicas del Argo: Firefly 1.3 8v (99 cv, con caja manual de cinco marchas) y E.torQ 1.8 16v (130 caballos, con caja manual de cinco marchas o automática Aisin de seis velocidades).

El Argo se lanzará a la venta en la Argentina en esta primavera y la versión Sedán se presentará a fin de año. Los precios todavía no fueron anunciados.

***

El Proyecto X6S es igual al Fiat Argo hasta el Pilar B (parante central).

Tiene mayor distancia entre ejes para ofrecer más espacio a los pasajeros y, por supuesto, un baúl más grande.

Marcelo Camogli no fotografió una primicia: consiguió dos, en un sólo click. Paparazzo grosso.

El Proyecto X6S, según la interpretación de la revista brasileña Quatro Rodas (leer más).

189 Comentarios

  1. ceesars dice:

    Que clase de fiat viaggio es eso? 👀😞

    • DiFranco dice:

      Este Fíat es obsoleto…. Diseño obsoleto como le gusta a los brasileños…este auto tendría la misma calidad del ónix…porque los brasileños compran autos con diseños horribles….. Con autos como estos nuestra terminales… No producen nada bueno….

      • scoobyponja dice:

        Citando a CC :”El diseño interior también es completamente nuevo. Y acá llega la primera buena noticia: el Argo tiene una calidad de materiales y de terminaciones que superan a todos los modelos que reemplaza. Los plásticos duros recuerdan en mucho a los utilizados por los tres mejores modelos que FCA produce en nuestra región: Toro, Renegade y Compass.”

        Di franco sos tan humeante como juan37 o quizas sos otro de sus clones jaja

        • Georgie dice:

          Es mejicano…

        • Hugo22 dice:

          Si la verdad!!, poca gracia tiene éste auto, destinado al fracaso como el línea, aunque lo hubiese preferido!!!

        • DiFranco dice:

          Quien es juan37…..no tengo la menor idea

        • biker dice:

          Bienvenido a AAB DiFranco

        • Osmodiar dice:

          Ojo, yo coincido, me parece que por mas de que los materiales sean buenos, lo que vi en el salón de decepcionó, y eso era hatch que es bastante mas logrado que el sedan. Creo que en lineas de diseño nació obsoleto, o al menos con lineas que no despiertan nada y que en poco tiempo resultarán viejas. Lo veo como un Voyage, auto insulso si los hay.

        • DiFranco dice:

          Fíat=obsoletos=prehistóricos=mala calidad=0 estrellas=diseño igual a toda la gama=motores de los 90’=basura

        • Hugo22 dice:

          Di Franco !!!! eso lo que te cag…a vos ves????despotricás sin argumentos, no es tan así!!! ” hay que educarlo”!!! , parece salido de la selva!!! jajajaja

      • sosacor dice:

        Pensé que CC lo había enviado al planeta de Poochie…

        • DiFranco dice:

          Anda a laburar… Soy mas argentino que Maradona…

        • TGS dice:

          Fue pero volvió, hay que cancelar cuentas por IP porque sino vuelven a los 10m (lo que tardan en hacer otra cuenta de mail) y se te rien en la cara. Es un “loop” que no termina mas…

        • Hugo22 dice:

          Déjenlo probre!!!! estamos en democracia, tal vez algún dia se de cuenta de las bol..que dice.jaja

        • ILarq dice:

          Es otro “ignorable” Yo veo DiFranco y salteo el comentario. Siempre dice lo mismo, redacta como Pedro Picapiedras, y no dice nada que sume. En definitiva, un pobre tipo. Sea argentino o mejicano… da lo mismo. Tendria que opinar en un blog de cocina o futbol…
          “Anda a laburar” “todo lo mercosur es basura” bla bla bla… no se para que pierde tiempo ya se gano el premio del mes al fush fush…

        • DiFranco dice:

          Es increíble como me estan insultando….yo estoy opinando y criticando…. Si por esto me consideran mexicano es una lástima…. Soy argentino aquí hay chilenos,Mexicanos,uruguayos y al parecer creo que soy el enemigo

        • Hugo22 dice:

          Seee, pero cambiá el repertorio hermano!!!!no puede ser que nada te guste!!!!!!sos mas contra que Calabró!!!

        • Werther dice:

          Difranco es otra cuenta de juan, usa las mismas palabras, lo traiciona el inconsciente. Por algo soy médico.

        • Benzina dice:

          DiFranco es mexicano. Créanme, soy científico… 😁

        • DiFranco dice:

          Creí que te habías muerto sosacor

        • BonVivant dice:

          Las Consecuencias de las drogas duras.

      • mercoauto dice:

        Diseños genéricos como todo auto regional…..más de lo mismo.

        Los sedanes de ese segmento, son lo menos funcionales que hay….
        Hubieran fabricado una buena rural al menos. La única que hay es la suran.

        Basta de sedanes, destinados a remis!

        • BonVivant dice:

          Para mi hay q darle una oportunidad y esperar el diseño definitivo. Creo q sera mas agraciado q ese render. En lo q si coincido, es en que las firmas eligen equipar a algunos de sus modelos con esos motores “cuadraditos y aguantadores”, cuando (o porque) saben q posiblemente van a tener q bancarse un gas. De hecho, a veces sospecho sino lo hacen adrede para direccionar el segmento de los posibles compradores.

    • DANILO dice:

      Grand Siena, estás igual!!!!, pero con PEOR motorización, basta Fiat, por favor!

      • scoobyponja dice:

        1,8 superior al 1.6
        1.3 sueperior al 1.4 fire

        porque es peor , no lo entiendi

        • El Economista dice:

          Dejalo, es un viejo quejoso peleado con la vida.

        • Juan37 dice:

          Te refires al 1.8 de GM que usaba Fiat?

        • sosacor dice:

          Se refiere al 1.8 Torque actual.

        • DANILO dice:

          1,8, motor babosa de 132 CV que gasta 12 litros cada 100 si te cuidás, famoso motor de la era jurásica del Renegade, Línea, Palio, etc., que tanto se ha criticado acá.
          1,3 de 8 válvulas de míseros 90 CV que tenían los Palios del 2004 y se reemplazó por el fire 1,4 porque era obsoleto.
          Podrían tener una versión Diesel turbo ya que se fabrica en Argentina y no en Brasil.
          El 1,6 de 16 válvulas es superior al 1,8 en consumos y prestaciones similares.
          Si todo eso te parece capricho de nono, y bueno seguí participando y comprando dinosaurios.
          En el primer mundo ya es común 100 CV por litro sin mucho esfuerzo.

        • biker dice:

          El Palio nunca trajo el 1.8 etorque

        • jzucc dice:

          Palio R? 1.8 con zocalos amarillo velocidad!

        • biker dice:

          No, el Palio 1.8 R trajo el motor Chevrolet, no es el 1.8 etorque de Fiat.

        • Gonzo77 dice:

          Danilo,llamate a silencio ,deja de humillarte demostrando tu ignorancia,el Palio al que te referís tenía un 1.3 16v,y podés preguntarle a cualquier usuario de ese motor lo que opina

        • TGS dice:

          Lejos – MUY lejos – de ser el defensor de Danilo debo decir que si hubo Palio con 1.3 8v. Fue el denomiando 1.3 MPI que vino en los Palio Mk2. Despues tuvo el 1.3 16v FIRE que fue un motorazo, hay uno en casa con 100K km y solo service y cubiertas.

        • DANILO dice:

          Lo de TGS es para Gozo77 que lo mira por PC…JAJA, Adoro que me odien…..es como a Boca, todo equipito trucho le quiere ganar, y tienen el año hecho, jaja

        • BonVivant dice:

          1.8R, te come vivo, pero esa carroceria no la movia mal. Sino me falla la memoria es casi identico al motor q equipó a los punto con algun pequeño cambio en la gestión.
          Durante años tuve en un radio de 2 cuadras un amarillo y uno plateado, impecables, con la suspension trabajada (no limando el piso y chorreando grasa), uno con llantas color original, el otro gris topo, ambos con vidrios sin polarizar. Muy lindos los dos. Al dia de la fecha cuando me cruzo alguno bien cuidadito, me saca una sonrisa.

      • mercoauto dice:

        Ya que un auto de ese segmento y de nueva generación, traiga ese motor 1.8…… Significa que el Mercosur atrasa!

        Anda a ver si en europa, algún fiat trae ese motor gastador.

        • biker dice:

          Anda a ver cuantos “Talleres Cacho’s” hay en Europa. Acá traes un motor tecnológico y luego de meter mano y que se rompa se quejan por lo frágil. Gataflorismo nivel 10

        • TGS dice:

          Clio II 1.5 dCi es el mejor ejemplo. Mi hermano acaba de alquilar un IV dCi 90cv, como nos embaucó Renault con ese auto 🙁

    • DiFranco dice:

      Todos los Fíat que se venden en la argentina y Brasil terribles… Diseño obsoletos…….. Motores prehistóricos…..seguridad 0 estrellas……interiores solo plásticos…… Gracias que tengo un golf GTI mexicano…

  2. jebus_crazy dice:

    Si se hace aca podrian ponerle un Multijet II no? Digo, no somos brasileros….ni hablemos de una caja AT (en europa el Tipo tiene esa variante)
    Ahhh no…utopias…. falta que nos enchufen la alcohonafta para terminar la mediocrizacion de nuestro parque automotor

  3. santii_muraa dice:

    Gracias a dios que ya cambian el grand siena, ya quedaba horrorosa la nueva parrila. Ya no estaba al nivel de la competicion ni pantalla táctil ni vidrios electricos traseros en las versiones attractive, los motores tampoco le ayudaban. El final del grand siena y el linea

  4. coronado dice:

    Lo destacable son los refuerzos estructurales de esta carrocería. Un tema pendiente en otras marcas

  5. maspapista dice:

    Yo quiero uno pero con el ploteado ese!!! Re looooocoooooo

  6. LeoMussari dice:

    Buenas fotos…CC, con todo respeto, el parante central en todo caso sería “pilar B”…lo digo por el texto bajo la foto

  7. Masterpoch dice:

    Una duda CC, cuando decis que es igual que el Argo hasta el pilar C y aclaras parante central, no debería ser pilar B?

  8. Seba73 dice:

    Me gustaría que cuando se lance Fiat organize un doble crash test con ambos modelos. Se habló mucho sobre la estructura de este auto, hubo una carrocería con distintos colores donde se explicaba cada material en cada parte, muy interesante realmente. Se nota que le pusieron ganas a esto, faltaría darle el toque de gracia con un test que demuestre la seguridad del auto.
    Sobre lo que se ve, es mas de lo mismo, espero el remate trasero sea mas lindo que el del grand siena, no se que estaban pensando con ese auto.

  9. Gor2 dice:

    Yo tengo un grand siena essence y estoy mas que conforme, muy superior en su segmento.
    Motor de 115cv 16v cadenero, 4 levantavidrios todos con onetouch que además se cierran al activar la alarma, volante Forrado en cuerina con comando satelital, sensor de lluvia, de luces, sensor de estacionamiento, espejos fotocromico, espejo eléctricos, el del acompañante se ubica solo para ver el cordón, baúl enorme, apertura a distancia, faros antiniebla…..llantas de 16 pulgadas….. Y les puedo seguir nombrando

  10. hdvz dice:

    CC y el siena no tiene reemplazo aún?
    Es un vehiculo noble ….pero recontra vetusto (tuve uno por 7 años). No lo van a jubilar?
    No, no, no el uno con baúl exterior no por favor ………..

  11. Tuerca Floja dice:

    Otro engendro del Mercosur.
    En la unidad camuflada se aprecia la desproporcionada altura de chapa a la altura de las ruedas. Hay una fórmula que establece cual es la proporción adecuada en un diseño correcto.
    Pregunto lo mismo que con el Fiesta 6.5, van a llorar cuando no lo compre nadie y no lo puedan exportar?

  12. Abril® dice:

    A juzgar por las imágenes, el dibujo de los pasarruedas no sería el más agraciado y el remate de la parte posterior (baúl) por ahora algo discutible. Habrá que esperar el lanzamiento y ver su imagen definitiva sin ese camuflaje. Por ahora me gusta más el Argo.

  13. TGS dice:

    De atras seguro tome algunos rasgos del Giulia, ya lo hicieron antes con el ultimo restyling del Siena FIRE (Alfa 159) y les quedo bien (siempre le critique los giros de un tamaño muy pequeño) y no veo por que no repetir la fórmula.
    Pd. Me parece que la gente de QR tiene un buen topo adentro de FIAT 😀

  14. westner dice:

    Siena reloaded? Auto para Uber y Taxi.

  15. tato_ar dice:

    El problema de los sedanes derivados de un hatch alto, y encima alargados, es que pierden toda proporcion.
    como el 408. Es custion de gusto. Caro para auto de laburo, feo para sedan con pretensiones.

  16. El Economista dice:

    Buscando el precio del Grand Siena en la página de Fiat: TECNOLOGÍA, SEGURIDAD Y MOTOR El sistema de tracción se suma al propulsor Multijet II de 170 CV. Con el selector en la posición “Auto” el sistema funcionará bajo demanda, identificando la necesidad de funcionar en 4×2 o 4×4, privilegiando el ahorro de combustible y la vida útil del dispositivo.
    De qué me perdí?????
    PD: Un robo un Grand Siena a $340000 el más barato. Pagué un Golf $363k hace un mes. Y con todo respeto, no hay comparación.

  17. scale46 dice:

    Estaria bueno que aprovechen este modelo para darle un reajuste al etorq 1.8 y tire unos caballitos mas y consuma algo menos.

    Se supone que sera superior al grand siena y este es excelente dentro de su grupo, no entiendo porque se vendio tan poco. Yo lo estuve por comprar pero termine eligiendo el nuevo palio porque se me hacia mas facil guardar la bici adentro. Pero era el elegido.

    • scale46 dice:

      Aclaro: Esto fue hace 3 años, en su momento tenia precio competitivo, desconozco precios actuales.

    • slcarra dice:

      Yo tengo un GS 1.6 high tech 2013, en su momento para comprarlo lo comparé con el prisma, cobalt, voyage, versa, etios (recién salía y lo vi en el salón), logan (todavía era el modelo viejo), etc. necesitaba baúl y a un segmento superior no llegaba.
      La relación precio /producto era el mejor del mercado y a nivel mecánica el 1.6 16v es muy buen motor para el segmento. Pero ahora me parece que el precio de lista está caro, en ese momento el GS más caro era más barato que el prisma LTZ por dar una idea de precios.

  18. erraticless dice:

    Lo peor que tiene Fiat no son su autos, sino la mala imagen de marca. No le veo salida a eso. En realidad ellos se lo buscaron, claro.

  19. Asolarin dice:

    Al menos no va a tener la bendita Dualogic, algo es algo. Y si el E-torq es chancho, no quisiera imaginar el Firefly.
    Tal vez si le meten un diesel, con opción a automático… va a ser una buena opción para taxistas y familas.

  20. W140 dice:

    Quizás el producto sea muy bueno, pero siempre odié los sedanes del segmento B, es muy “Remisero” tener uno.
    Salvo pocas excepciones: Toyota Tercel, Swift de 2da Gen, Volvo 66 y algún otro que no recuerde.

  21. coronado dice:

    En Europa todos los “tachos” son Mercedez Benz

  22. v8m3tal dice:

    Pinta buen producto, el diseño es subjetivo… para cuando tenes familia y presupuesto acotado

  23. Mariano O. dice:

    https://securityshutters.info/2017/06/21/fiat-x6s-el-sedan-del-argo-fue-visto-en-rosario/
    “El sedán tendrá la misma distancia entre ejes del hatchback”
    Juraría que hice un comentario al respecto en ese post….

  24. Benzina dice:

    El otro día tuve oportunidad de andar en una Palio adventure 1.6 etorq con 6 años y 120mil kms de malos tratos y poco mantenimiento…
    Tenía las bujías de fabrica…
    Y aún así, salía en 2da sin mosquearse el etorq, y no tenía ruidos adentro a pesar de los caminos de tierra horribles que anduve…

  25. Boga dice:

    Sale Siena, entra Fargo…

    Sale Línea, entra Tipo…

    Increíble que Fiat no pueda meter un auto en el segmento C… y ni hablemos del D…

  26. JPM dice:

    Nadie mata a la gallina de los huevos de oro.-
    Palio/Siena para toda la vida.-
    Los que esperaban ver en estos productos una revolución tipo 206 en su momento, o un símil Alfa Romeo, lisa y llanamente no entienden ni siquiera a la marca de la que son fanáticos.
    Segmento B para Fiat, al menos en la región bananera, es asegurarse los taxistas y remiseros; y alguna que otra flia. numerosa con necesidad de espacio que no puede llegar al segmento C.-

    Palio R nombraron por allí…. ese no tenía todo lo que critican hoy en VW o las calcos tenían un pegamento italiano?.-

  27. Tato1979 dice:

    La unidad en las fotos parece tener menor despeje que el Render de QR. Este es el punto clave desde lo estetico para mi. Despues las formas de un sedan B las dicta la funcion, salvo el Fiesta Sedan q es bastante lanzado pero poco practico y espacioso.
    Si por dentro es un Argo, esta muy bien, diseño y calidad superiores a los rivales regionales. De afuera al menos por ahora no me parece lindo ni atractivo. Pero para quien busca un auto de este segmento quizas ese sea el punto menos importante.

  28. alejgrin dice:

    tacheros felices que van a reemplazar los siena/gran siena por el nuevo modelo sel sienna

  29. biker dice:

    Nació para reemplazar al Grand Siena. Auto para país como el nuestro, no le pidan peras al olmo. Fiat sabe hacer las cosas muy bien en segmento B y hay que evaluarlo como tal.
    Respecto a estética y motores parece que muchos no saben que Brasil manda, somos un mercado acá. Fiat configura sus modelos para Brasil (donde es líder), acá si te gusta bien.. y si no también.

  30. martinleandro dice:

    Argo sedán para reemplazar al Siena/Grand Siena, Tipo sedán para reemplazar al Línea.

    Cuál es el problema o el error?

  31. LUK dice:

    Aquì en MX este coche se llama vento, por ahì leì que el Golf brasilero se deja de fabricar en ese paìs, alguìen sabe ?

    El POLO hatch està hermoso, he visto varios GTi y realmente su calidad es de lo mejor, està muy lindo.

  32. almagro dice:

    Muchachos, cómo pueden decir que es feo, o lindo, si no se puede ver nada. Algunos venden más humo que Caruso, je. Saludos.

  33. guille6789 dice:

    Siendo fan de la marca, veo que hace tiempo que no va por el camino deseado.
    En cuanto a precios son elevados, por eso pierde mercado.
    En cuanto a diseño y motorizaciones, tendrían que traer las europeas, lo que diseñan para el mercosur no cierra (nuevo palio, uno 2010, grand siena, argo, argo sedan, mobi).
    Teniendo productos en europa: tipo, tipo sedan, viaggio, etc.
    Cuando lanzaron el punto, tendrían que haber traido la versión Abarth.
    El 500 abarth trajeron unos meses la versión menos potente.
    Siempre con precios sobreelevados.
    Desaparecieron los motores multijet.
    Motorizaciones tendrían que ser todas 16 válvulas, tecnología multiair, económicas y versiones potentes también.
    Fiat no es lo que fue en su momento, saludos a todos

  34. Chucho dice:

    Y aun si el producto es bueno, en FCA Argentina y su red de concesionarios se van a encargar de hacer algo mal para que la comercialización falle (léase política de precios, servicio de post venta caro y malo, etc.).

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