Lanzamiento: Ford Ranger 2018

¿QUÉ ES?: Es una actualización de la gama de la pick-up mediana de Ford. Esta segunda generación de la Ranger se lanzó a la venta en julio de 2012 y recibió un restyling en abril de 2016. Las novedades 2018 se presentaron a modo de avant-premiére en el Salón de Buenos Aires (ver stand de Ford), se fabrica en Pacheco y ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: El motor 2.2 turbodiesel incorpora un turbo de geometría variable, que le permitió aumentar su potencia de 125 a 150 cv. El torque trepó de 320 a 375 Nm. Se conserva el motor naftero 2.5 de 166 cv, que ahora está habilitado para usar GNC y agregó el nivel de equipamiento XLT. Y se mantiene el motor 3.2 turbodiesel de 200 cv, que agregó una versión de entrada a gama XLS 4×4 Manual.

LO MÁS: Ahora con 16 versiones, la Ranger tiene una de las gamas más completas del mercado. Además, no aumentaron los precios.

LO MENOS: El motor 2.2 con turbo de geometría variable se ofrece en Brasil desde hace un año (en ese mercado tiene incluso 160 cv), pero la marca informó en su momento que no era necesaria más potencia para el público argentino (ver nota). A pesar de fabricarse en la Argentina, la Ranger en Brasil sigue con variedades exclusivas para ese mercado, como la nueva 2.2 SportTrac 4×4, con accesorios para off-road.

EL DETALLE: Además de los cambios mencionados, las versiones 3.2 XLT y 3.2 Limited suman el nuevo sistema multimedia Sync3, con Mirror Screen para Apple Car Play y Android Auto. La Ranger 2018 no tiene cambios externos en Argentina. Permanece sin variaciones con respecto al restyling presentado el año pasado.

PRECIOS: Ranger Cabina Simple 4×2 XL Safety 2.5 Nafta 2018, 425.500 pesos; Ranger Cabina Doble 4×2 XL Safety 2.5 Nafta 2018, 469.600 pesos; Ranger Cabina Doble 4×2 XLT 2.5 Nafta, 499.500 pesos; Ranger Cabina Simple 4×2 XL Safety 2.2 Diesel 2018, 443.900 pesos; Ranger Cabina Simple 4×4 XL Safety 2.2 Diesel 2018, 540.500 pesos; Ranger Cabina Doble 4×2 XL Safety 2.2 Diesel 2018, 508.700 pesos; Ranger Cabina Doble4x4 XL Safety 2.2 Diesel 2018, 605.100 pesos; Ranger Cabina Doble 4×2 XLS 3.2 Diesel, 597.000 pesos; Ranger Cabina Doble 4×2 XLT 3.2 Diesel 2018, 672.400 pesos; Ranger Cabina Doble 4×2 XLS Automática 3.2 Diesel 2018, 620.100 pesos; Ranger Cabina Doble 4×4 XLS Manual 3.2 Diesel 2018, 680.600 pesos; Ranger Cabina Doble 4×2 XLT Automática 3.2 Diesel 2018, 711.600 pesos; Ranger Cabina Doble 4×4 XLT Manual 3.2 Diesel 2018, 755.000 pesos; Ranger Cabina Doble 4×4 XLT Automática 3.2 Diesel 2018, 769.500 pesos; Ranger Cabina Doble 4×4 Limited Manual 3.2 Diesel 2018, 819.400 pesos; Ranger Cabina Doble 4×4 Limited Automática 3.2 Diesel 2018, 867.200 pesos. Garantía de cinco años o 150 mil kilómetros.

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Archivo para descargar: Ficha técnica Ford Ranger 2018 

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Comunicado de prensa de Ford Argentina
Ford anuncia importantes innovaciones para Ranger 2018

Buenos Aires, 9 de junio de 2017.- En la 8° edición del Salón Internacional del Automóvil en Argentina Ford confirma importantes novedades para la Ranger 2018 que redundarán en mayor robustez y versatilidad brindándole a los clientes más y mejores opciones para satisfacer sus necesidades y deseos.

En lo que respecta a motorización, el reconocido PUMA 2.2L incrementa sus prestaciones elevando la potencia disponible a 150HP y 375Nm de torque e incorpora la tecnología de geometría variable al turbo. En el mismo sentido, toda la familia de motores diésel PUMA cumplirán con la norma Euro V de emisiones de combustible.

Con la llegada del nuevo año modelo, las versiones Limited y XLT incorporan el reconocido Sync 3, la evolución del sistema de conectividad de Ford que permite la integración de un Smartphone y el acceso a las aplicaciones de navegación, mensajería y música de manera más sencilla.

Compatible con Android Auto y Apple Carplay, este novedoso sistema permite un control rápido e intuitivo de todas las funciones con capacidades similares a la de un teléfono celular inteligente sumando seguridad y confort de manejo.

Adicionalmente, Ranger 2018 incorpora más opciones para ofrecer la más completa línea de versiones atendiendo a la creciente demanda de los clientes del segmento. Se trata de un catálogo XLT 4×2 equipado con el motor naftero Duratec 2.5L (166HP y 225Nm) y un catálogo diésel 3.2L (200HP y 470NM) XLS 4×4. Con estas incorporaciones el abanico de versiones disponibles para la pick up Ranger se incrementa a dieciséis ampliando las opciones disponibles para las diferentes necesidades y uso requerido.

En termino de soluciones y con el objetivo de entregar más y mejores alternativas a los clientes, Ranger también presenta novedades para las versiones nafteras de entrada de gama. Tanto las XL 4×2 como la 4×4 de cabina simple o doble, serán compatibles con la incorporación de GNC.

Todos estos anuncios realizados en el marco del Salón del Automóvil se verán plasmado en la Ranger 2018 que estará disponible en toda la red de concesionarios durante el próximo mes de julio.

132 Comentarios

  1. Homeromovil dice:

    La mejor pick up del segmento! Lastima que sigan sin ofrecer una limited 4×2

    • Maitas dice:

      Che CC , está bien lo de la garantía 3 años o 100.00 Km ? Entrando a la página de Ford Argentina dice 5 años y 150.000 Km… la bajaron ?

    • Homeromovil dice:

      Entre los menos deberia estar que bajo la garantia de 5 a 3 años

    • gustavoeo dice:

      La mejor es la Hilux, salvo que los compradores sean todos tarados.

      • Asolarin dice:

        Qué determinista lo tuyo!
        Yo también compraría la Ford antes que la Hilux, básicamente por el Puma 3.2, pero no por eso acuso a los compradores de otras camionetas de ser tarados.
        Es más, hasta compraría una S10, si no fuese por la reventa.

        • gustavoeo dice:

          Determinista? Vos podes comprarte la que te parezca, eso no la hace la mejor, mas de 10 años primera en ventas, pero lejos, por eso es la mejor. No mas preguntas señor juez.

        • kbzadebiela dice:

          Que sea la mas vendida no quiere decir que sea la mejor. El claro ejemplo esta en los años de liderazgo del Corsa!

        • Galo-LAC dice:

          Pero en este caso es la mas vendida y es la mejor, la mas racional, la de mejor service, y las de menores fallas conocidas. La ford es un manojo de problemas, la s10 apenas se vende en nuestro mercado, la amarok es buena pero mejor va a ser con el v6, mientras tanto eterna segundona, las demas ni figuran.

        • Negro1983 dice:

          Kbzadebiela, la comparación con el corsa es mala, el corsa vendía por precio, en cambio la hilux, todo lo contrario. No es la mas barata, no es la mas equipada, no es la mas potente y muchas veces tenes espera. Y sin embargo, es la mas vendida por lejos, creo que si dice algo.

        • Rodrigo dice:

          Que sea el o la mas vendido no determina nada, tener en cuenta que en los noventa el auto mas vendido fue el duna…y no diria que fue exactamente el mejor auto.

        • Negro1983 dice:

          devuelta, hay que analizar en el segmento, la toyota no vende por precio, no vende por potencia, no vende por equipamiento. Claramente vende lo que vende porque logro hacerse de una reputación, especialmente en donde las chatas se usan para lo que fueron creadas.

        • gustavoeo dice:

          Para el mismo segmento y el mismo rango de precios, lo mas vendido es lo mejor, siempre.

        • bxm dice:

          Apenas se vende?
          Julio:
          Hilux: 2800
          Ranger: 1700
          Amarok: 1600
          S10: 1100
          NP300: 67
          Frontier: 59
          Son 500 y 600 de diferencia con 2° y 3°, eso no es “apenas se vende”.
          Apenas se venden las Nisan, y cualquier otra del 4° para abajo.

        • kbzadebiela dice:

          Negro, claramente no es la mas vendida por ser barata, digo que hay otras variantes de ser la mas vendida que no necesariamente es “ser la mejor”. De todos modos cada uno elije lo que le parece lo mejor a mismo precio.
          Conozco gente que reventó inyectores y de todas maneras siguen eligiendo Hilux.

        • Negro1983 dice:

          totalmente de acuerdo kbzadebiela, pero creo que en este caso el argumento si suma. Y es cierto que hay toyotas con problemas, pero al lado de ranger y amarok con problemas, son nada. Yo igual de comprar una chata, compraria la mitsubishi.

        • Paturuzú dice:

          Yo tengo s10 hace año y medio y el pos venta en San Juan anduvo bastante bien

      • Maitas dice:

        5 años de garantía o 150.000 Km para Ford… 3 años de garantía o 100.000 Km para TOYOTA…
        Son muy equivalentes en todo las dos chatas.
        A la TOYOTA con el ESP no le fué muy bien…
        No veo que haya nada determinantes por una o la otra.

      • Sandroppm dice:

        ja como el corsa y ahora el prisma/onix por eso se venden bien…

      • martinleandro dice:

        En el blog la gente se trata con respeto, a menos que quien insulta sea un disminuido.

      • Homeromovil dice:

        Segun tu criterio el Sandero es el mejor auto en su segmento.

        • ANIMAL dice:

          Ese es el concepto de…
          Coma en lo de Joe, 5000 moscas no pueden equivocarse!

        • Negro1983 dice:

          depende, porque cuando el argumento ppal de venta es el precio, es una cosa, ahora, cuando una chata es por lejos la mas vendida siendo mas cara, menos potente, menos equipada, algo te dice.

        • Seba73 dice:

          Aca en San Nicolás tenemos la parrilla de ruta “Las 1000 moscas” (el nombre no es oficial). Ahí si que se come bárbaro.

        • gustavoeo dice:

          Si, es el mejor en su segmento u ofrece la mejor relacion precio/producto que es decir lo mismo. Salvo que vos pienses que el consumidor es un idiota que prefiere deliberadamente comprar un mal producto o pagar de mas por lo mismo y masivamente, cosa que obviamente no es cierta.

        • guillejs dice:

          Animal, es el concepto de….
          Tercer mundo

        • DIEGO15 dice:

          Entonces, en Brasil, donde se venden las mismas camionetas que acá, la mejor es la S10, porque es la que más se vende, mismo segmento, similares precios, etc, etc.
          Raro razonamiento.

        • gustavoeo dice:

          Para el mercado Brasilero la S10 es la mejor, asi como las Ford lo son en el americano, obviamente cada mercado es diferente y lo que busca un comprador aca no es lo mismo que busca uno alla, tampoco son lo mismo las marcas y los consesionarios, service, acceso a repuestos, etc. Discutir un producto que vende mas por afano hace DECADAS en un mercado es bastante necio.

        • DIEGO15 dice:

          No discuto al producto, sino aseveraciones terminantes.
          Y tanto en Brasil, como acá, las involucradas son las mismas camionetas.
          O sea el mismo producto es mejor en un país y meduiocre en el otro, en el caso de la S10.
          Un mismo producto, algo tangible, material.

      • Filprafa dice:

        Creo, Don Gustavoeo, que la elección de la mayoría no siempre es la más acertada, y muchas veces intervienen otros factores que son determinantes, incluyendo “la elección de la mayoría”. Es decir, mucha gente que se decide por una u otra cosa – pongale nombre de vehículo, dirigente político, gaseosa – sólo porque es lo la elección mayoritaria.

        • chivita2015 dice:

          Totalmente de acuerdo con Usted Filprafa. En el 2011 la señora abogada exitosa “ganó” con el 54 % de los votos. Hoy todavía estamos barriendo los escombros de la Nación Argentina, por una decisión de la “mayoría”.

      • Sandroppm dice:

        si van al volumen brasil la s10 saca cabeza lejos…

      • Hernan dice:

        Hilux la mejor. Y lejos.

      • Quincy dice:

        Yo creo que la mejor camioneta es la que mejor se adapta a tus necesidades y gustos, por precio y producto. Todas evolucionaron muy bien y ya no hay tantas diferencias como años atrás. Habría que ver cuáles son las versiones mas vendidas de cada marca y cuál es el uso principal que se les da. Cuantas son 4×4 y 4×2 . Hay diferencias de equipamiento importante en las versiones intermedias. Por ejemplo, Hilux SR 4×4 no tiene control crucero ni control de descenso, pero sí tiene bloqueo de diferencial en toda la gama. No sé, creo que cada una se adapta mejor a cada cliente. El tema del valor de reventa no se si influye demasiado a la hora de comprar. Yo pagué 100 mil pesos menos la s10 comparada con la misma versión de otras marcas, aunque Ford todavía no ofrecía la XLS 4×4. Igual es mas cara que la s10 LT 4×4.

      • repq40 dice:

        la hilux tiene una gran post venta pero la ranger es una excelente camioneta

      • El_Fran dice:

        En australia por ejemplo la ranger es la que mas vende, y en todas las pruebas dicen que es mejor

    • ANIMAL dice:

      Tal cual, la manejé y tiene mucho mejor andar que la Hilux, el motor es espectacular, se nota que se la rebanca, la mejor lejos, ando en una hilux nueva (de mi hermano) y es una basofia, no soporto la lentitud de la tablet del tablero me enferma un día la voy a partir de una piña!!

      • meb11481 dice:

        Desmerecer un vehículo por la “tablet” habla que no estás a la altura de ponderar los atributos de una pick up. En los papeles la ranger es la mejor… en la realidad no. Y no es solo el argumento en ventas, los históricos problemas que tuvo esta generación salida en 2012 están a la vista. Van a pasar muchos años para que esto se revierta. Sumado a que hilux está probada en todas las industrias que la “usan” de verdad desde hace más de una década. Y soy poseedor de la nueva generación y por trabajo he manejado las 2 generaciones anteriores.

        • meb11481 dice:

          Ah y antes que nada, caso testigo ranger limites 2013 de mi hno, pérdida de aceite (casi funde motor), de líquido de frenos, problemas eléctricos varios (se prendían todas las luces del tablero y no arrancaba o se paraba de golpe). Ranger limited de mi tío 2015, rotura de turbo camino a madryn. Ambos con muchos problemas para el reconocimiento de la garantía, en el caso de mi 270 mil el arreglo sin reconocimiento al día de hoy.

        • Tuerca Floja dice:

          Es como dice Jero Chemes. El perfil de usuario de chata cambió. Ahora le dan más bola a la tablet que a las prestaciones de la chata.
          Se van a quejar quejar que son duras? Ah, VW ya atendió a esos!
          Jajaja las chatas están muy metrosexuales actualmente.

        • ANIMAL dice:

          Si meb11481 puede ser que tengas razón, igual esa pantashiii es una basura

        • Codatronca dice:

          Ja ja, todos tienen hermanos con chatas equivocadas.

        • Edu.TUC dice:

          Es que todo va cambiando “meb 11481” Antes el aire esa un lujo ahora una necesidad… veaias pantallas en los autos era lo maaas alla por el 2008 y ahora cualquier auto trae y todos se pelean por ver quien tiene la mejor pantalla y si es mas grande mejor.. casoo similar a lo de las llantas cuanto mas grandes mejoor Y para muchos eso “realza” FACHA en el autoo 😐

      • meb11481 dice:

        Yo también soy un fana de la tecnología. Me gustaría mirror screen en vez de la poco veloz pantalla de la hilux. Pero hoy (más que nunca) tenes que pensar bien dónde vas a meter las 850 lucas (+ gastos!) que salen la tope de gama. Si no busca la nota de la excelente comparativa de pick ups que hizo autoblog y mira las consideraciones finales.

    • mercoauto dice:

      EN ALGÚN MOMENTO ALGUNA DE LAS MARCAS OFRECERÁ LA CABINA SIMPLE PERO ESTÉTICAMENTE AGRADABLE.??

      Es una pena porque no s una versión que siempre destinan al trabajo y dajarla base. Con unas ruedas espantosas, con un paragolpes sin pintar y sin nada de equipamiento.

      Creo que si existiese una cabina simple más “fachera” tendría mucho éxito. Al menos con un equipamiento mínimo de seguridad y confort.
      Un estilo de Ford f100 ranger de los 80s.

    • Edu.TUC dice:

      Es verdad me gustaria mucho una ranger 4×2 y si la hubiera me la compraria… Creo que lo maximo 4×2 en similar potencia es la s10

  2. jimih dice:

    Pongan caja AT a la version 2.2 y les aseguro que las ventas van a subir. Ademas en su version 4×2 como en la 4×4.

    Los usuarios urbanos buscan cajas AT en motores chicos.

    Saludos.

  3. pepe_ dice:

    Interesante los nuevos motores !!

  4. Ika226 dice:

    Naftera DC 4×4 para mi sería ideal, barata de usar con GNC y barata de mantener.

  5. MGG dice:

    Gran chata!!
    vuelvo a consultar al sagaz y admirado Ricardo Flamini : sabiendo que no habrá Everest, por que no desarrollar una Ranger con la filosofia de RAM Laredo? es decir motor V6 (nafta o diesel?) + sistema de tracción 4×4 permanente y suspensión trasera independiente, ambas ya desarrolladas para Everest? No sería un excelente producto para aquellos que destinan la camioneta para uso liviano?

    • malavista dice:

      Es difícil meterse en ese desarrollo y vender 100 chatas al año… lo que describís barato no va a ser. No podría competir en precio con la RAM 1500 me parece. Pensá que la gente tiende a pagar pavadas por VW (caso Amarok V6 vs RAM V8, Passat vs Mondeo) pero no por otras marcas.

      • MGG dice:

        Complemento:
        – Mi propuesta no es para competir con Ram, solo con Hilux, Amarok, S-10, Alasakan -Frontier, etc etc. El mercado esta muy peleado y creo que Ford debe hacer valer su historia como experto fabricante de chatas y recuperar el liderazgo.
        – Los desarrollos de suspensión y tracción ya están hechos para Everest, acompañados por el motor 3,2. Nos olvidamos del v6 (que sabemos que pronto va a llegar) y la suba de costo deja de ser un problema.
        – Creo que Ford ha evolucionado tan bien que esta para participar con êxito en cualquier segmento y pelearle el liderazgo a cualquier generalista (Toyota, VW, etc.)

        Abz,

  6. kbzadebiela dice:

    “El motor 2.2 turbodiesel de 150 caballos se ofrece en Brasil desde hace un año”
    En realidad a brasil llega con 160cv

    Esperaba que en estas actualizaciones las limited agregaran el control de velocidad adaptativo y alerta de colision tambien… una lastima.

  7. Benzina dice:

    Quitando los MUY numerosos recall, es de lo más interesante del mercado, opciones para todos los gustos…

    Faltaría una 2.2 AT…

  8. hernanpm dice:

    La versión naftera xlt 4×2 tiene un precio muy interesante respecto de la diesel, cuesta 173 mil pesos menos , tenes que meter unos cuantos km para amortizar la diferencia de optar por el diesel si no le vas a dar un uso específico parece un buena opcion

  9. kbzadebiela dice:

    Hubiese estado bueno que tenga algun diferencial las 2.2 con nueva potencia para poder distinguirlas de algun modo sin necesidad de chequearlo con el numero de chasis

  10. nicov24 dice:

    El 2.2 me parece perfecto para esta chata, siempre me pregunto si es realmente necesaria tanta polenta. Yo compraría si pudiera el 2.2 en una versión equipada.

  11. Alberto Arenas dice:

    Por un lado, que moda tan ridícula de varias marcas de ponerles 2018 cuando faltan 6 meses todavía. Por otro lado sigo sin entender porque no traen la Everest, para mi se vendería bien. Estéticamente la Ranger me encanta, si pudiera comprar una 3.2 no lo dudaría.

  12. Asolarin dice:

    Lo mejor es la versión XLS 4×4, e incluso apuntaría a una versión más base, 4×4 y motor grande, bien guerrera y de laburo, con A/A, D/H y levantavidrios a manija.

  13. Georgie dice:

    Preciosa, cada día me gusta más y los alces están a salvo con esta!!!

  14. martinleandro dice:

    Me está empezando a gustar.

  15. Sandroppm dice:

    Que raro que no despertaron al bebé godzilla…?

  16. duende dice:

    Le sigue faltando una lavadita de cara…bah..de cola, con un rediseño de las luces traseras y agregado de antinieblas.

  17. TG dice:

    CC, tenés idea si los que somos propietarios de la versión 2016, tenemos la posibilidad de actualizar el sistema Sync 2 al nuevo Sync 3?
    Saludos !

  18. Negro1983 dice:

    Hablando de versiones que no estan acá, no entiendo como VW no ofrece la Amarok TSI aca, anduve en una en uruguay, y la verdad que muy interesante. Respecto a la ranger, mientras VW y Ford siguen agregando potencia, se olvidan de los mas importante y de lo que mas hace vender a una pickup. Sigan asi y hasta la oroch y toro las van a pasar.

  19. Seba73 dice:

    Hermosa. Esta chata si que me gusta. La Toyota además de volcadora, me parece fea. La versión anterior era hermosa, el motor tenía un sonido mas grueso, era casi perfecta, solo le faltaba no volcar.
    Definitivamente si me tuviera que comprar una pickup, esta sería la que eligiría. Cualquiera de los 2 motores diesel aceptaría.

  20. Alberto Arenas dice:

    Sería interesante leer la opinión de Jero Chemes, andará por acá?

    • Pela82 dice:

      Espero q no lo tomen a mal pero todas las opiniones que Jero hace de Ford, desde q tiene las Ranger para LCS, son y serán totalmente subjetivas y claramente a favor. Igualmente siempre me gustaron sus críticas y las tomo válidas teniendo en cuenta su gran pasión por Ford, además de q siempre tira un palo a la marca, leve pero cierto y fehaciente.

      • Maurito87 dice:

        Obviamente va a tirarle flores a la Ranger.
        No nos olvidemos de la crítica 4x4x4.
        Todos (salvo uno creo) si le regalaban una camioneta elegirían Ranger, pero si tenían que poner platita de su bolsillo; todos sin dudas elegían a la mejor: HILUX.
        Eso dice algo no ? Que quienes más saben eligan a la más elegida y al vehículo más patentado de 2016.
        Y todavía hay gente que la critica jaja, maaaama mía…

    • jero chemes dice:

      Hola Alberto, estoy a mil por el tema de LCS.
      Lo que opino de Ranger a favor y en contra en los diversos tests publicados en autoblog.
      Todavía no usé la 2.2 con el turbo nuevo.
      Cuando me la presten les cuento.
      Abrazo

  21. Emanuel dice:

    Mas potencia y torque en la 2.2 a igual importe, bien por Ford.

  22. Altowachon dice:

    16 versiones uh lala me siento en el primer mundo.

  23. A. Salas dice:

    CC pedi una y banqueala.. casi que apuesto a que tiene mas de 200hp.. me suenan a muy poco para ese motor.. hermosa la camioneta!

  24. Ariel VTS dice:

    Las cajas de carga ya están quedando casi de adorno en la mayoría de estas chatas, impensado hace unos años atrás.
    En cuanto a la Ranger esta muy linda y una 2.2 4×2 cabina simple a $500 para laburo seria mi opción elegida.

  25. JuliánF dice:

    Bien por la suma de potencia al 2.2. Bien por el naftero en la XLT. Siguen faltando versiones 2.2 mas equipadas y automaticas.

    Yo hasta ahora no tuve ni un problema y la uso para laburar, estoy contentisimo. Pero se que algunos si, mas los recall y eso. Si ford se pondria las pilas en los control de calidad y posventa no tendria rival.

  26. morgan dice:

    yo quiero un duratec 2.5 para mi auto……..tendre que esperar un par de meses a que aparezcan volcadas en Cesvi….

  27. FrancoL dice:

    CC, es sporttrac la versión o es la famosa Wildtrak? Porque busqué la sporttrac y me aparece una versión vieja!

  28. Mani dice:

    Como paso el año ya estamos en el 2018 ….

  29. guillejs dice:

    Me llama la atencion la cantidad de versiones… lo que debe ser la linea de montaje!

  30. epi dice:

    Buen día, consulta: hay algún proyecto de comercializar (en nuestro mercado) un SUV basado en la Ranger? … creo que sería un lindo rival para la SW4

  31. xx dice:

    Pero que linda chata para llevar losh mueblesh de campo que compré para la estancia de Areco.

    La pucha me olvidé la boina en algun lado…

  32. Reichstag dice:

    El comunicado anuncia mejoras en VERSATILIDAD y ROBUSTEZ.
    Sigo buscano las mejoras en robustez… No hay ni una. Marketing, cháchara con palabras lindas vacias de contenido.

  33. fer.net dice:

    Me parece que estando todas las chatas mas o menos al mismo precio, ya es una cuestión de gustos, tengo una xlt 2016, la compre porque mas allá del motor y la seguridad, es la que mas me gusta y tome la decisión conociendo los problemas de las versionas anteriores.

    • Reichstag dice:

      Tambien influye la edad del producto. Es un poco injusto comparar productos recien salidos del horno con otros que tienen 3, o 6 años ecima.
      Se ha dado que FORD, VW, y CHEVROLET lanzaron modelos juntas, obligando al restyling de las que ya estaban en carrera, y ahora toca a Toyota, Nissan, Mitsubishi, lanzar sus nuevos modelos y toca a Ford, VW, y Chevrolet, pasar por el lifting de media edad. Si fuera por nueva, quizás la Hilux sea la mejor, pero en 3 años cuando el trio rival renueve, quizas deje de ser la mejor. Tambien entran a jugar MBenz, y Renault.

      • fer.net dice:

        Si la memoria no me falla, toyota largo el restyling antes que ford con la Ranger. VW tambien, Chevrolet tambien. Ya salio la L200 nueva…..
        Te repito, el año pasado, con todos los restyling, elegi la ranger, por que aparte del motor y la seguridad es la que mas me gusto .
        Por el uso que le doy, un 90% en ciudad quizas tendria que haberme comprado un Amarok que es la que mejor andar tiene. Pero me gusta mas la Ford

  34. Joce dice:

    Cuando salió la ranger a mi pareja en ese entonces se enamoró y cambió su L200 por una 2.2, desde el 2012 hasta ahora tiene 19500 km, se murió toda la inyección y la super garantía que tenía no lo reconocía, siempre se la usó con diesel vpower, nos dejó tirados de Neuquen a Mendoza y el repuesto es carísimo, nunca mas preguntamos, la vendimos por dos mangos y compramos una toyota 219000 km y ni un problema…. no confio en ford y mi cuñado tiene un 3.2 y para mi bolsillo no es, mamaaaa como chupa ese bicho!

  35. PIPAS dice:

    Ford Mercosur sigue apuntando a estas cosas en vez de apuntar al que realmente es su punto debil “control de calidad” y “servicio post venta” una pena.

    Bien de nuevo por la mejora en la potencia igual, era muy criticada por la misma gente de ford que reconocia que quedaba muy mal parada frente a la Hilux

  36. nachosshetis dice:

    “Ranger Cabina Doble 4×2 XLT 2.5 Nafta, 499.500” Como me tentas con ese precio Ford. Con GNC me mando de cabeza.

  37. Lamebotas dice:

    Viene con la rueda de auxilio tipo galleta? de paso hago una prueba del alce para probarla

  38. patru48 dice:

    Los precios no son actuales , bien por el incremento de potencia en la 2.2 ahora si tiene que empujar bien y bien por el GNC para la naftera

  39. HUGO R. dice:

    “No sigas al rebaño”…..la cerveza más vendida es la Quilmes…., lejos, lejos, re-lejos: la peor. No siempre lo más vendido es lo mejor ni lo peor lo menos vendido. Particularmente, soy de la idea que todos los vehículos son buenos, salen de fábrica para ser los mejores, te gustará uno como frena, como acelera, como dobla, etc., de otro te gustará otra cosa, etc, ahora que siempre lo maneje la misma persona y que tenga “feeling”, que sienta el vehículo, no hay muchos. Opinión personal: Como conjunto, la Ranger es la mejor, ahora la “moda” tengo una Hilux es innegable, y ahí van los “ponjas” vendiendo cualquier cosa agarrados de la Hilux, por ejemplo el Etios, muuuyyy pobre, pero con el logo Toyota, hay que felicitarlos, no los baja nadie.
    Saludos.

  40. fobos9 dice:

    CC, una nota excelente como siempre… pero te puedo pedir un favor?
    En los vehículos que tengan muchas versiones ¿podrías poner una versión sola por reglón? Me las lei todas y todavía miro una pared en blanco y me giran comas, pesos y puntos y comas 🙂
    Gracias1

  41. sip dice:

    Leo algunos comentarios y digo: Un millón de moscas comen caca, comamos caca, un millón de moscas no pueden equivocarse.
    Que la HILUX sea la más vendida no quiere decir nada más que eso, los porqué quedan para otro análisis.
    Las mayorías se equivocan muy seguido, lamentablemente.

  42. Raul_tdf dice:

    Buenos Días: me presento soy nuevo y es mi primer msj. Soy usuario de Ranger Ltd, ex Toyota (8.000 Km por que no me gusto), chevrolet y varias mas..
    Realmente a los usuarios de Ranger nos molesta un faltante de accesorio original como es el nada menos importante , modulo de luces, para los vehículos enganchados (remolques) y que sin eso, se debe adaptar la instalación a la argentina (cortando y yapando cables) es posible conseguir dirección de email adecuado para encargado de Ford de acelerar estos defectos de atención al cliente.
    Gracias y saludos…

  43. Stu dice:

    Sigue teniendo la entrada de gama alzacristales a manija?
    Pense que se habían extinguido hace 2 décadas…. Al menos tiene ESP

  44. gat dice:

    alguien sabe si se puede cambiar el la pantalla con la que viene hasta ahora la xlt, por la nueva sync 3 ?

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