Se presentó el restyling de la Chevrolet Tracker

Chevrolet introduces a refreshed 2017 Trax – just 13 months afGeneral Motors presentó hoy el rediseño de la Tracker en Estados Unidos. En ese mercado, el modelo se comercializa con el nombre Trax y adoptó cambios por fuera y por dentro. Las novedades deberían llegar a la Argentina en el transcurso de los próximos doce meses.

La principal modificación se aprecia en la trompa, donde la Tracker/Trax adoptó una parrilla hexagonal, nuevas luces con tecnología led y Xenón, además de cambios en los paragolpes y el capot. También se redujo el tamaño del spoiler delantero, que era demasiado bajo, una desventaja que en su momento señaló Autoblog (leer crítica).

En la parte trasera se modificó el paragolpes y se incorporó una franja cromada a la altura del emblema de Chevrolet. Las llantas también son de nuevo diseño, con opciones de ruedas de hasta 18 pulgadas.

En el interior hay más cambios. Por empezar, se eliminó el polémico tablero inspirado en las motos, otra crítica también señalada por Autoblog. En su lugar, se adoptó un instrumental más convencional, donde sigue teniendo una importante presencia un display digital, aunque en tonalidades más discretas.

Sobre la consola central, se adoptó la nueva generación del sistema MyLink: una pantalla táctil con funciones de Mirror Screen, para replicar las aplicaciones de dispositivos móviles de Apple y Android.

En materia de seguridad, para Estados Unidos adoptó nuevas ayudas a la conducción, como alerta de punto ciego y alerta de cambio de carril.

En el mercado yanqui habrá también novedades bajo el capot. Estrenará el nuevo motor 1.4 turbo naftero, con inyección directa, que entrega 138 caballos de potencia y 200 Nm de torque. Es el mismo impulsor que se fabricará en la Argentina, para impulsar al nuevo Chevrolet Cruze II (leer más).

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Chevrolet introduces a refreshed 2017 Trax – just 13 months af

CHEVROLET-TRACKER-2

Chevrolet introduces a refreshed 2017 Trax – just 13 months af

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Comunicado de prensa de Chevrolet USA
Chevrolet introduces 2017 Trax: Fresh design, premium interior complement safety, connectivity enhancements

CHICAGO – Building on its early success and the rapid growth of the segment, Chevrolet today introduced the 2017 Trax – a more expressive take on one of America’s best-selling small SUVs.

Contemporary design elements, including an all-new front-end appearance, and a new premium interior compose the visual updates, while new available active safety features and a new infotainment system – with available Apple CarPlay and Android Auto compatibility – expand its range of customer-focused technologies.

“In the fastest-growing segment, Chevrolet Trax’s momentum is sure to continue with great design enhancements, premium details, and the latest technologies,” said Steve Majoros, director of marketing, Chevrolet Cars and Crossovers. “Features such as Apple CarPlay and Android Auto compatibility and four new active safety features offer customers more than most competitors – and at an entry-level price.”

With sales of 63,303 in 2015 – its first full year on the market – the Trax quickly climbed to the second-best-selling small SUV in America. It is also ranked in the top three globally, achieving more than 400,000 sales in 73 markets since its launch in late 2012. China and the United States are its top markets.

In the United States, more than half of Trax’s customers with a trade-in turned in something other than a Chevrolet. Trax also attracts nearly 60 percent female customers – the highest percentage in the brand’s entire lineup.

“With the Colorado and Trax, Chevrolet and our dealers are able to offer brand-new entries in fast-growing segments, which helps bring new customers to Chevrolet,” said Majoros. “And with other new vehicles such as the Cruze Hatchback and Bolt EV, we will continue to attract new customers to the Chevrolet franchise and continue to grow market share, as we did in 2015.”

The 2017 Trax goes on sale this fall, offered in LS, LT and new Premier trims.

Contemporary design

The Trax’s fresh, contemporary appearance reflects the modern face of Chevrolet around the globe. A new grille and headlamps echo the styling elements seen in new Chevrolet models such as the Malibu, Cruze and Volt.

“It’s a more sculptural, sophisticated design,” said Steve Kim, Chevrolet Trax designer. “There’s also a sporty streak in the new styling that speaks to the Trax’s agile, fun-to-drive personality.”

The front fascia is all-new and incorporates Chevrolet’s new proportioned dual port grille. New, sleek headlamps flow around the corners and into the front fenders. Trax LS models feature new halogen reflector headlamps and uplevel LT and new Premier models have halogen projector headlamps with LED signature lighting. Chrome also accents the outboard fog lamp bezels.

At the rear is a new fascia and dual taillamps, with the Premier model featuring LED signature lighting. The Premier is also offered with new 18-inch aluminum wheels.

Premium interior

A modified instrument panel is the foundation for the 2017 Trax’s premium interior enhancements. It interprets Chevrolet’s signature dual-cockpit design more expressively, with an upper dashboard hood that flows uninterrupted across the panel to enhance the perception of spaciousness.

The redesigned center instrument panel features greater visibility of a new 7-inch-diagonal MyLink color touch screen and Galvano chrome trim on the instrument panel and console contribute to the Trax’s premium ambiance. Premier models are offered with contrasting-color instrument panel trim that matches their leatherette seating trim.

“Customers will really notice the elevation in the Trax’s interior design and attention to detail,” said Kim. “It’s an environment that transcends segment boundaries, offering rich, premium appointments and seamless integration of the technologies they rely on most.”

Also new for 2017 is the instrument cluster, which features a new gauge display with prominent analog speedometer and tachometer readouts along with digital displays from the standard driver information center.

New active safety features

New active safety features are designed to help alert drivers to potential crash situations. They are available depending on the model and include:

Side Blind Zone Alert
Rear Cross Traffic Alert
Forward Collision Alert
Lane Departure Warning
Additional crash-avoidance technologies include a standard rearview camera. Trax also features 10 standard air bags.

Turbocharged performance

Returning for 2017 is the Trax’s Ecotec 1.4L turbocharged four-cylinder engine, which is backed by a six-speed automatic transmission. The engine is rated at an SAE-certified 138 horsepower (102 kW) and 148 lb-ft of torque (200 Nm) between 1,850 and 4,900 rpm.

85 Comentarios

  1. TDI_HYD dice:

    Quedo mejor el lavado de cara en la Mokka que en esta, igual me gusta, tiene una buena relacion precio producto la actual, espero que se siga manteniendo.

  2. indio dice:

    Buenos cambios, pero en estética, al menos al momento del lanzamiento, era la más linda del segmento y ahora dudo que vaya a serlo

    • Roberto L dice:

      Coincido… acertados cambios pero no destacará… Esperemos al 1.4 turbo por estas tierras y ver como funca..! Ah, no tiene el tablero de moto… Han reconocido errores y los corrigieron, eso es bueno..!

    • gustavoortiz dice:

      Estoy podrido de este pais..la HRV DE HONDA MAS LINDA ETC.. no hay stock la aumentan cada dos semanas ..donde iremos a parar..dicen que en marzo la ponen a 550 ojala se fundan….

      • fanegas dice:

        Adhiero al comentario,fui a dos consecionarios a preguntar por un civic at y no supieron contestarme nada,no tienen, no saben cuando van a tener ni a que precio ni nada,encima un vendedor me dijo que no saben si se van del pais(tomarlo con pinzas)

        • Hugo22 dice:

          La Tracker actual también, la full vale 450 algunos piden hasta 500 lucas, cuando llegue ésta cuanto va a valer?una locura!!!!

      • guillejs dice:

        El corolla aumento 30.000 en la semana pasada (el base AT)

        • fanegas dice:

          De donde sacaste que aumento 30000?
          El xli cvt esta hoy 298000 aumentando algo del 4%

        • jrncolon dice:

          fanegas ¿vos tenés el XLI CVT?
          Estuve miréndolo demasiado en noviembre, creo que salía poco mas de 230.
          Sigo mirándolo pero desde un poco mas lejos…

        • Marani dice:

          jrncolon: para esa época lo tenés que haber visto bastante más arriba de 230. Yo lo pagué 253 (264 puesto en calle) en agosto. Considerando un incremento mensual del 2%, fácil debe haber estado en 270 (sin patente ni flete). Siempre hablando del xli cvt

        • jrncolon dice:

          Marani lo vi en uno de esos sititio de internet que empiezan con “De…”.
          Me parecía muy barato 230…

  3. leov dice:

    Como satisfecho usuario del producto puedo decir:
    1- Que le queda bien el restyling (para esto no hay que ser usuario).
    2- Que el tablero de moto no es incómodo, y pensado para el público que lo usa (soccer moms) es más que correcto.
    3- Dicho lo anterior: Me parece horrible ese tablero de Corsa, antes de ver las fotos me esperancé con los tableros de Buick o de Opel (que están buenísimos), pero no.
    4- Ojalá todas las versiones tengan ESP, es lo que más lamento de no haber conseguido la intermedia (también quería la caja automática, pero no era de sumo interés el 4×4).
    5- Belleza ese motor, no necesitamos más caballos, necesitamos más torque.
    6- Híbrida? todavía no me dejan…

    • jzucc dice:

      como usuario tu critica es la mas valida, pero siendo que preferias AT y no te interesaba 4×4 (probablemente porque te gusta el espacio interior y posicion de manejo, no porque la uses en terrenos malos) fomento el #quevuelvanlosmonovolumenes, ya que tanto Tracker como crossFox tienen el spoiler delantero tan bajo que aun teniendo mayor despeje toca mucho en badenes.

      PD coincido con el tablero… no solo para soccermoms, sino tambien la inmensa mayoria de conductores: menos es mas… velocidad y poco mas, mi mama casi funde una camioneto que le revento las toberas porque: no me di cuenta que esa agujita es de temperatura!

      PD2… torque, diesel no… que podremos usar chapulin??? jaja

      • Hugo22 dice:

        Como anda el tema del consumo, me dijeron que gasta mucho..puede ser?

        • leov dice:

          A velocidad legal, 8 cada 100 en ruta.
          Muy sensible a vientos.
          Me parece razonable para ese vehículo y motorización. Y me siento más cómodo que en el Fiesta con 120cv.
          Eso sí, el ESP se extraña.

        • Quiks dice:

          Leov, te de la impresión de ser muy sensible a vientos? yo no noto lo mismo. Para nada. El resto, coincido totalmente.

        • leov dice:

          Sabía que se iba a malinterpretar… sensible a vientos en el consumo. En la estabilidad muy bien, sin problema con el viento, aunque el fiesta tiene más aplomo y el epas que te corrige el tironeo.

    • Anaukar dice:

      Totalmente de acuerdo con el punto 3. Mas feo no lo podían hacer?
      Lo de “soccer moms” fue muy duro, seguramente habrás herido en su hombria a mas de uno que lo tenga como primer auto. 🙂

      • leov dice:

        Espero que no. Estoy pensando seriamente en cambiar el fiesta por un 500, y muchos han dudado de mi hombría por tal decisión. Especialmente los amigos.
        No saben nada de autos emocionales. Andan en un C4 hatch y Tiida.

        • mondeoV6 dice:

          Yo te banco Leov!!el 500 esta buenisimo…sueño con un Abarth jejej

          Con respecto a la Tracker no me gusta este restyling,me parece q va a dejar de ser la mas linda

      • H-AS dice:

        Coincido, ese tablero parece del modelo anterior, el tablero de moto a mi me gustaba, no se, se podrían haber diseño algo un poco mas “creativo”

        y lo de tablero de Buick y Opel, desgraciadamente sigamos soñando, si no nos mandan ni el ESP

  4. Ismael Ito dice:

    Parece un render un tanto forzado. Habría que ver fotos

  5. carlosv dice:

    Me gusta y mucho mas que la actual. El tablero moto me parece un espanto comparable con los tableros de los C4 de primera generacion, para el olvido.
    Esperemos que pronto este en nuestro pais, que mal parada esta quedando la Eco contra la competencia y esa rueda colgando que aun no la sacan a la merd…

  6. jimih dice:

    Se especulaba con una version diesel para nuestro mercado, se sabe algo de eso?.

    Saludos.

  7. martinfri dice:

    Muy linda. Muy mejorada al menos estéticamente. Ojala sume por estas pampas el nuevo mofor.
    Creo que la eco debería tener una actualización mecanica y mejorar los niveles de terminación. En términos de diseño no me larece que ninguna de las nuevas sea mas revolucionarias.

  8. Aprendiz91 dice:

    La entrada de aire entre las ópticas es falsa? Porque para mí, parrilla simpre fue esa, no la de abajo…

    En fin, me parece que el restyling le sienta de diez. Y me quedo con el tablero anterior.

  9. Carlos L dice:

    Por fin, Chevrolet!!!
    El tablerito de chinoneta no sólo era horrible, también berreta!!
    No alcanza a la belleza de su media hermana la Opel Mokka, pero le sobrará para ser la más linda del mercado local. Veremos cuando llegue la Kicks.

    • gustavoortiz dice:

      y la HRV? .. AUNQUE CLARO LOS DE HONDA NO LA VENDEN YA QUE NUNCA HAY STOCK…HABRIA QUE SABOTEAR A LAS MARCAS QUE PONEN EN VENTA ARTICULOS A SOBREPRECIO Y QUE ESPECULAN SIEMPRE CON EL STOCK.

      • LUK dice:

        La Traker a mi en lo personal me parece mejor camioneta que la honda,la HR-V parece una camioneta barata,emegente,la chevtolet tiene mas porte y mejor calidad,aunque tengo que decir que la mas linda del segmento para mi es la mzda cx-3.

    • LUK dice:

      L rival natural de las que mencionaste no es la Kicks,es la JUKE,Terrano,pero en nuestra regiòn si es la kisks.

      • Carlos L dice:

        Estimado colega tapatío, la Juke acá sólo la conocemos por fotos.
        Para mi nada modesto gusto, sin considerar la calidad, la Trax es mucho más bonita que la HRV. Después elijo la Creta.
        Eco y Duster juegan en otra liga.
        Y la Renegade es la mejor. Pero horrible!!
        Una pregunta Luk: ¿cambian las cotas de todo terreno -despeje y ángulos de entrada, ventral y salida- de este bicho respecto al modelo 2015?
        Abrazo!!

        • LUK dice:

          Realmente no se,lo poco que veo en la foto parece que si levantaron mas la facia,lo que si te puedo asegurar es que ya viene muy equipada en sistemas de seguridad,tiene 10 airbags por nombrar algunos items.

        • emepe dice:

          Según se dice por ahí al que le ha cambiado el angulo ventral , es a famoso ingeniero de bahía después de una férrea campaña en contra de la matanza de vegetales que llevo adelante en monte hermoso, la misma consistía, según consigna la fuente (ingeniero de la ciudad narco apodado “asistencia perfecta” ) en entrarle al asado tres veces al día (se salvo el desayuno)…
          mas que una tracker debería ir apuntando a una captiva …..
          Por estas latitudes la tracker actual suele renegar de las huellas puesto que el despeje la hace tocar…
          La H-RV es infinitamente mas bonita, esta parece una señora linda de cara curvilínea pero de caderas anchas, esas que hacen que las calzas pidan vacaciones …..

        • leov dice:

          CC… creo que ya tenemos masa crítica para “Bahía Auto Blog” (BAB), pasá presupuesto que hablamos con un par de concesionarias…
          La verdad es que la Tracker en mi opinión está un pasito arriba de todas, excepto la honda, más allá de que todas tengan ventajas unicas en el mano a mano. La Renegade me pareció muy chica por dentro, y la 2008, ni siquiera juega.
          Coincido en que las primas son hermosas, mudémonos a Shelbyville…

  10. risingsun dice:

    Me gusta, pero quiero una juke

  11. emepe dice:

    durante años la criticaron a la ecojorgito por la parilla y ahora, la imitan, “ya probaste el chiquito ahora proba el grandote” alfajores grandote…
    el tablero es horrible prefiero el actual, sisi de moto,,, si si el digital, ese con números grandotes ……..
    siempre me pareció media chanchita , de diseño agradable aunque poco despeje, pretencioso llamarla SUV, es por todos lados un cross overs, el MKTG una vez mas miente…jejeje
    La H-RV es la que mas me gusta, la ecojorgito es la que mas vende, la duster es la mas gauchita; mas alla de las testimoniales 4×4 de no ser la japonesa la SURAN cross 2016 seria mas que una opción…… para mi mujer, estamos hablando de mujeres no????jeje

  12. aablucas dice:

    Me gusto la actual al salir, salvo el interior…raramente me gustan los restyling, este esta bien logrado y si bien el tablero atrasa me parece mas correcto que el anterior que practico o no, no estaba a la altura…ya con el 1.4t seria un producto muuuuy considerable…

  13. Pablo Fernández dice:

    Veremos todo lo que pierde cuando llegue…

  14. Kart dice:

    Una buena para GM que cambió ese tablero de mal gusto que tenía. Sería bueno que hagan el cambio extensivo al resto de la gama.

  15. Quiks dice:

    No tengo quejas. Cada día estoy más conforme. Me encanta como quedó.

  16. ROAD BEEF dice:

    Menos mal que le arreglaron el tablero, igual quedó fea la trompa, ya era fea de atrás, mejor que la arreglen porque en Brasil el Jeep Renegade se los está comiendo a todos en este segmento, en Enero vendió 4991 y segunda quedó la HR-V, y eso que todavía no aterrizó la 500X, el único Chevrolet que se defiende es el Onix, manejé uno con caja automática y me gustó, además vende bien en Brasil

  17. wheb dice:

    a mi juicio, el rediseño ,coincido, que mejora en todo…pero esa trompa que destaca algo tan identificado a su enemigo intimo…quizas traiga aparejado algun conflicto…?, se me viene el pleito ,recuerdo, Jeep-Hummer….

  18. Lucas dice:

    Lo único que no me cierra es la parte trasera, el resto es más que bienvenido el restyling.

  19. LUK dice:

    CC,el motor 1.4 ya existia en la trx,en mexico se vende la 1.4 turbo On Star.

    • LUK dice:

      MOTOR
      Tipo/cilindrada: L4, 1.4 l, turbo
      Potencia máxima: 138 hp a 4,900 rpm
      Par máximo: 200 Nm entre 1,850 y 4,900 rpm
      TRANSMISIÓN
      Caja: Automática, seis velocidades
      Tracción: Delantera
      DIMENSIONES
      Largo x ancho x alto: 424 x 177 x 165 cm
      Distancia entre ejes: 255 cm
      Cajuela: 356 litros
      Tanque de combustible: 53 litros
      Peso vacío: 1,311 kg
      PRUEBAS AUTOMÓVIL (a 2,240 msnm)
      0 a 400 metros: 17.51 s
      Rebase 80 a 120 km/h: 7.67 s
      Frenado de 100 a 0 km/h: 43.45 m

  20. ezeq26 dice:

    La verdad, no me gusta mucho cómo quedó. El diseño de las llantas de 18 de la actual, no hay con qué darle (son hermosas!)

  21. Hugo22 dice:

    Linda por fuera, ahora….con respecto al tablero no se si quedarme con al actual, o con el que muestra la foto, me parece que es igual al del corsa classic, muy ordinario!!!!

  22. yatelito dice:

    muy linda, los tableros de motos actuales han cambiado tambien

  23. Mariano O. dice:

    Periodista del motor de U.S.A.: “The poster child for why small crossovers are bullshit. It’s slow, it’s not fun to drive, it’s not that practical, the interior is ripped straight from the $14,000 penalty box it’s based on, and its fuel economy isn’t nearly as good as it should be.
    But hey! It’s lifted slightly, so idiots will buy 6000 of them a month because they “really wanted an SUV!””

    America is doomed. —Patrick George

  24. AgusBar dice:

    Del exterior me cuesta digerir las luces de adelante, después quedo muy bien. El interior mejoro un 100% y el tablero un 50% ya q a simple vista parece no tener sensor de temperatura, abra q ver si esta en el Display digital. Se me ocurre q puede ser un adelante del interior del próximo sonic cuando se le haga un restyling.

    Por otro lado el motor del nuevo cruze no es 158 cv en ves de 138?

  25. GUILLE JAKIM dice:

    Esta y la HRV son las que me parecen las más lindas…

  26. LU1FK dice:

    La veo mas linda (aún) eso es decir mucho, la actual es hermosa! Nada se dice del Baúl!!! Se habrán acordado de agrandarlo un poco? Me asusta cuando dice que el nuevo MyLink está preparado para tomas app de Ihone y Android.. -Otra vez No le Pusieron GPS? (GPS directo, sin afectar al celular!!) Muy Bueno lo del babero mas alto.. eso de 10!! // Aguante el Chivo! //

  27. Boga dice:

    Para mi la arruinaron… la nueva trompa de Chevrolet con punta en pico y esa toma de aire inferior me parece horrible… y el próximo Cruze lo mismo…

  28. smagra dice:

    Es una Ecosport pero en version linda, je

  29. Ariel VTS dice:

    Yo también me quedo con el diseño anterior, ósea el actual por estas pampas, es de los mas lindos. Con el Cruze lo mismo, a la 1ra generación no hay con que darle en facha.

  30. Mike_x dice:

    Para mi mejoró mucho, y de los modelos que se venden el Argentina hasta el momento es la mejor.
    Conozco gente que tiene Tracker, Duster y Ecosport y por lejos la que peor califica es la Ecosport, por calidad general, terminacones y tambiem confiabilidad.-

  31. Adrian R dice:

    Me gusta che y aplausos a la modernización de los motores

  32. sergiobis dice:

    llantas de 18″ (aunque sea en opción) no será mucho para este modelo??, de seguir esta tendencia de ofrecer cada vez, una medida de pulgadas cada vez mas grandes, podremos llegar a ver un Classic con rodado 19.- Un desproposito, alienta el robo, escasez de reposición y precios de locura.-
    Este tipo de “autitos” con una 16 tiene y le sobra.-

  33. Marani dice:

    No será el de moto, pero es bien fulero el nuevo tablero. Habrá que ver si mantiene o mejora la calidad de terminaciones. Estéticamente, el interior de la HRV me parece insuperable.

  34. Josepe dice:

    Ahora si quedo bonita!la anterior era horrible y con ese motor 1.8 que era una torta y tragona , al menos le cambiaron por un motor moderno 1.4 turbo!

  35. Bruno_brasil dice:

    una buena opcion si cambia el motor oferecido aca y suma mas itens de seguridad , gm importa versiones sin esp y con 1.8 gastador

  36. quattro dice:

    Me gusta mas y en ese azul electrico queda joya. Pero podrian hacer algo con los motores, no? Segun dicen, el 1.8 chupa demasiado. Aunque bueno, tampoco es un motor tan viejo, tiene diez años. Segun dicen, es el que uso el Alfa Romeo 159 y el mismo pero con turbo del Malibu (competencia del Mondeo); malo no debe ser…

    Chevrolet tiene una buena gama para ofrecer en Argentina…

    El 1.7 turbo diesel de origen Isuzu (130 HP)
    O el 1.4 turbo del Cruze II

    Y hablando de SUV chicas, Seat presento hoy al Ateca. Simpatica ya que ofrece buenos motores (entre ellos el 1.0 TSI de tres cilindros y 110 HP, ideal!) mas otro TDI y cajas DSG con 4Drive.

  37. Lalo rsi dice:

    Muy lindo interior, x fin con el motor 1.4!!!!

  38. quattro dice:

    O yo interprete mal la nota o no se! En ningun momento dice que se va a ofrecer con el 1.4T ya que eso es solamente en Estados Unidos y que el motor es el mismo del Cruze II.

    “En el mercado yanqui habrá también novedades bajo el capot. Estrenará el nuevo motor 1.4 turbo naftero, con inyección directa, que entrega 138 caballos de potencia y 200 Nm de torque. Es el mismo impulsor que se fabricará en la Argentina, para impulsar al nuevo Chevrolet Cruze II (leer más).”

  39. Damito01 dice:

    Está linda. a tal punto que parece un Ford con el moño de Chevrolet. ¡Que poca creatividad! o mejor dicho. Que copiones.

  40. Asolarin dice:

    Me gusta, pero muchachos, aflojemos un poco con el downsizing en los motores!

  41. marcoab dice:

    Esta linda, y buen cambio el motor turbo y el interior lo veo pobreton sin climatizador… Sumara ESP?

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