El Peugeot 408 Sport saldrá a la venta en octubre por 153 mil pesos

Peugeot Argentina presentará en septiembre y pondrá a la venta en octubre el 408 Sport. Se trata de la versión más potente del sedán compacto fabricado en El Palomar. Se exhibió a modo de avant-premiére en el Salón de Buenos Aires y tendrá un precio de venta estimado en 153 mil pesos.

El 408 Sport se diferencia por su motor naftero 1.6 turbo con 163 caballos de potencia. Se ofrecerá sólo con caja secuencial Tiptronic de seis velocidades.

Este propulsor 1.6 THP es importado de Europa y es el mismo que ya utilizan varios modelos de Peugeot-Citroën comercializados en nuestro país, aunque con diferentes entregas de potencia: 207 GTi, 207 CC, 308 CC, 3008, RCZ, DS3 y C5. También lo utilizan varios modelos de Mini.

El 408 Sport se ubicará por encima de los 408 2.0 con 143 caballos y del 1.6 turbodiesel con 110 cv. El equipamiento será muy similar a la versión tope de gama Feline, aunque tendrá volante deportivo y llantas de aleación exclusivas.

Otro rasgo distintivo será su doble salida de escape, aunque para apreciarla habrá que agacharse –como hizo en el salón Rodrigo Barcia, de -, dado que todos los 408 se caracterizan por tener el escape oculto bajo el voladizo trasera, dejando a la vista dos colas de escapes cromadas que cumplen sólo funciones cosméticas.

El 408 Sport competirá por precio, potencia y caja secuencial contra dos versiones del Volkswagen Vento: 2.5 Luxury (170 cv, Tiptronic de seis marchas, 137 mil pesos) y 2.0 TSi Sportline (200 cv, DSG de seis marchas, 158 mil pesos).

El Peugeot 408 Sport tiene cuatro salidas de escape: dos reales y dos cosméticas.

Fotos:
Colaboró: Pelaka

130 Comentarios

  1. Esteban dice:

    jajaja, que buena foto la última! 😀

  2. vuelobajo dice:

    me pregunto si se trata también del auto mas potente fabricado en argentina?
    no creo que este tan mal ese precio teniendo en cuenta el equipamiento y que el motor es un buen propulsor. yo creo que vamos a tener que esperar para que se gane fama pero seguro que después lo veremos por todos lados

  3. zdnet dice:

    “Se exhibió a modo de avant-premiére en el Salón de Buenos Aires y tendrá un precio de venta estimado en 153 pesos.”

    Hola CC, fijate que en vez de decir 153.000 pesos dice 153 pesos, barato el auto, je.

  4. pucho dice:

    Que lanchon feo…. los sedanes de Peugeot eran mis preferidos pero ultimamente me parecen injertos despropocionados.

  5. Peruboliguayo dice:

    No es caro por lo que ofrece.

  6. Fernando D. dice:

    Esperemos que los motores que envien a estas pampas vengan con el famoso “problemita” de la distribución solucionado…

    😉

    Saludos.

  7. jzucc dice:

    teniendo un 407 3.0 +190cv creo que la evolucion del modelo se fue para otro lado… y por ese precio no creo que traiga todas las asistencias de traccion, suspension y confort;
    entiendo que es mas liviano, pero le podrian haber dado un par de burritos mas – se nota en el vento que es mas grande y lleva un 2Lturbo de 190cv.

    creo que el 407 fue punta de linea, el 408 todavia no tiene un posicionamiento claro, aunque se nota que bajo de tamanio y pretensiones bastante, hay que ver si sale el 508 finalmente aca,

  8. GAG328 dice:

    tema DETALLE escape ,muy chino , x no decir trucho.
    Diria inexplicable.

  9. ElContra dice:

    La pregunta es…..haciendo una radiografía de los potenciales clientes de un sedan 408…..cuantos de ellos estarían dispuestos a desembolsar la diferencia de dinero por esta version turbo?…teniendo en cuenta que hablamos de un target de gente más bien tirando a conservadora.
    Quizás me equivoque, pero no creo que dure mucho tiempo esta aventura de Peugeot Argentina de ofrecer un sedan conservador con motorizacion de caracter más deportivo.

  10. Panzer dice:

    Qué buena foto la última! Esos son los periodistas que me gustan, arrastrándose por el suelo con tal de lograr una primicia! 😀

    Los hermanitos uruguayos de Autoblog me caen cada vez más simpáticos, bien por ellos!

  11. Osiris dice:

    Interesante versión…ahora, por esa plata compite directamente con el Vento 2.0 turbo con caja DSG… habrá que ver cuantos venden

  12. Fernando D. dice:

    GAG, el Dongfeng no tiene esos falsos escapes.

    😉

    Saludos.

  13. Fernando D. dice:

    Panzer, coincido, en mi caso y por simple curiosidad, metí la cabeza debajo del Cobalt expuesto para ver la plataforma…

    😉

    Me miraron raro eso sí.

    Saludos.

  14. hugo dice:

    Esta lindo, buena opción!!!!!!!

  15. AleCov dice:

    jzucc, me parece que no estas al tanto de mundomotor desde ya hacer rato.
    El 408 es sucesor de 307 sedán. El 508 es el sucesor del 407.

  16. pajaro dice:

    jzucc
    el 408 no es una evolución del 407
    eso es marketing

    el 507 va a ser reemplazo del 407

    así como el 408 fue reemplazo del 307 sedán

    me parece muy caro comparado con el vento

    ferd, alguna información de algún motor turbo para santa isabel?
    algo leí por ahí

  17. Fernando D. dice:

    AleCov, te has olvidado del nuevo 308 sedan chino (aka 307,5 sedan)…

    😉

    Saludos.

  18. rafa16s dice:

    Me quedo con el Vento. Muy truchos los escapes.

  19. Gader dice:

    Take that Sentra, Linea, civic

  20. Fernando D. dice:

    Pájaro, hablan de un 2.0 turbo y las coupé megane que hace meses que dan vueltas por la fábrica…., dicen.

    😉

    Saludos.

  21. titus dice:

    el vento tiene 200 burritos, mas berreton pero ahi estan. Yo hice lo mismo fer con el cobalt y se veian las piezas ya con codigos de barras, etc, ahi se me vino la chica promotora y me dice igual esto es si se construyera algun dia, es un concept jaja
    Que le vas a decir, que se fije los numeros de pieza y modelo….

  22. dany dice:

    caro, sobre todo al tener aspecto por debajo a lo que historicamente nos acostumbro, el vento seguira su reinado en todas sus versiones.

    fernando d, evidentemente tu obsecion no es solo intelectual, sino fisica.

  23. jzucc dice:

    una evolucion de 307 no puede competir a mi modo de ver con la evolucion del vento…
    un peugeot mediano contra un clon de A4????

    no se en que cuenta cierran esos numeros… si por lo menos le hubieran puesto un motor que lo amerite (200cv) es otra cosa, pero…

    sabia que el 407 sigue en el 508, que no tiene fecha aca, nada,
    encima que ya era raro ese posicionamiento, le veo complicada la transicion… por mi parte me queda barco para un par de anios mas… si mejor por el momento no hay… y a los precios que estan??? mejor mio gastado conocido que nuevo caro por conocer!

  24. RENAULT SPORT TEAM dice:

    El 408 particularmente me parece un sedán más del segmento. Ahora si bien la diferencia de precio entre la versión Feline y Sport no es exagerada, tampoco lo son diferencias entre un auto y otro. La denominación “Sport” le queda bastante grande, a un auto pesado y con transmisión automática con un motor que le sienta bien (no brutal) a autos mucho mas livianos y chicos DS3-207GTI. En fin, emularon lo que el 405 MI16 logró allá por el año 95¨ pero con un 2.2L aspirado…

  25. Perverso dice:

    wowowo por qué 307,5 FerD? Es más digno de ser 308 sedán que este 408, o no?

  26. Batman dice:

    deberían ser dos reales y dos cósmicas

  27. PedroSM dice:

    Esperemos que la caja secuencial no tenga las fallas que tiene el 307 porque Peugeot cada día pierde mas imagen. Dudo que le ganen al gran Vento. Saludos.

  28. Forza-One dice:

    El vento sin dudas, encima para el que lo quiera potenciar el tfsi se lo puede explotar aún mas que el 1.6 del peugeot

  29. marcoantonio dice:

    No comprendo la política de tratar de imponer una imagen de sport, con un motorcito de 160 cv. para un vehículo de 1500Kg..
    Me queda la incógnita, trabajaron algo las suspensiones, escape o el mapa de inyección

  30. Forza-One dice:

    El único ue peugeot que me compraría es el gti.

  31. jpch dice:

    Las salidas de escape falsas también están presentes en el resto de las versiones del 408, nada más que en ese caso tienen una sola salida real detrás del paragolpes.

  32. Salvador dice:

    Fer.D tira data de santa isabel!! Sale la version 2.0 tce? Futuro clio etc! No metas codigos por favor! jaja, para que todos entendamos!!

    Un abrazo!

  33. JuanF dice:

    Algún día vas a ser míooooo.

  34. emiargento dice:

    JZUCC, que resultados te dio el 407 3.0, hace mucho que lo tenes? ya que me idea es comprar uno de esos y quiero conocer la opinion de un usuario habitual, yo tuve el 406 3.0 y no habia con que darle en confort, confiabilidad, etc. el 407, tiene el mismo andar que el 406?

  35. PaquitoV8 dice:

    Los escapes demuestran lo q es el auto! VENTO TSI sin dudas.

  36. Fernando D. dice:

    Salvador, hombre, eso sería offtopic…

    😉

    Saludos.

  37. GustavoS dice:

    Quien puede preferir menos (163 cv y la caja tiptronic de PSA) a más (200cv y la DSG del Vento 2.0T)?

  38. GAG328 dice:

    las opticas de peugeot , onda lifting facial , ya cansan.

  39. GAG328 dice:

    no solo las opticas , todo se va hacia atras de manera muy exagerada

  40. FedeLopez dice:

    Peugeot me tiene harto con estas chinadas…. pero bueno, la gilada lo compra y encima paga las aberraciones que le cobran…
    No entiendo que sentido tienen esas salidas de escape falsas… como en el fiat stilo… para mi lo arruinan…

    Pero bueno, espero algun dia mejoremos como consumidores y dejemos de comprar porquerias y exijamos lo que nos corresponde con los precios que nos cobran….

  41. DANIEL G. dice:

    Muchachos, este motor llegó para quedarse y reemplazar al 2,0 de 143 CV, lo prueban acá como sport y después lo fabrican localmente y lo ponen en todos los modelos.
    El Peugeot no es un auto para pisteros, para esos están los Bora/Ventos, es para disfrutar el viaje.

  42. Nahueee dice:

    Confieso que por fuera se “lindo” hay uno que siempre lo deja en mi cochera y le paso por enfrente, sin embargo leí que varios se quejaban de las calidades de los plásticos, etc.

    Igual a esta altura del partido SPORT no pega con el felino desde el 205 Gti…

  43. jzucc dice:

    emiargento: al 406 no lo use, solo anduve una vez y era uno standar,
    el 407 se siente bastante mas “pesado” y nave a la vez, con salida tranqui por el peso, pero muy buenas reacciones apenas pasa 2mRPM.
    el 3L viene muy full (cuero, techo, volante multifuncion, crucero con control al volante, tiptronic 6a, climatizador, esp desconetable, 3 niveles de suspension, inmovilizador en llave), es bajo y largo, lo cual requiere cuidado especial, pero en ruta es increible lo descansado que te lleva. El consumo esta en los 12-15L/100 en ciudad y 10L a 135, 12L a 150, 16L a 200; tanque de 75.
    a $110k pesos que se consigue un 2008 creo que sigue siendo muy buena opcion

  44. JuanF dice:

    Totalmente de acuerdo con Daniel, si quieren pista VAG, si quieren meter kilometros PSA.
    En cuanto a las salidas de escape de mentiritas, prefiero eso y cierres de baúl tipo pantógrafo antes que las bisagras intrusivas.
    Son gustos, eso sí no discuto la superioridad mecánica de VAG.
    En cuanto a que este motor lo utilizan en todos los modelos, es lo mismo que VAG y el 1.8 Turbo o el actual 2.0.
    Lo de Sport, ni hablar que le queda grande, pero es respecto al resto de la gama, nada más.

  45. Gonza_pide_pista dice:

    El 156 THP en el 308 de un amigo anda muyyyyy bien, este no creo q desentone, el usuario de Peugeot agradecido 😉

    Espero el Fluence con el TCe de 180cv 🙂 espero.

  46. C-max dice:

    yo creo que si va a tener buenas ventas, no es un auto deportivo (por más que diga sport…) sino que es un auto al que le sobra un poquito de potencia como para viajar cómodo y seguro en ruta…

  47. MM dice:

    A mi me gustan los hatch, por eso estoy esperando al versión del 308 sport y sino comprare el 207GTI. Si tuviera que elegir en 4 puertas sin duda me compraria el vento 2.0T.
    Una truchada mal el escape ese. Es de autos de 50000 pesos

  48. emiargento dice:

    Gracias JZUCC, el motor es el mismo que el del 406, pero al tener caja de 6° baja un poco el consumo, y el andar supongo que sera similar o un poco mas dura por el tema de las llantas 17″, el problema es que por $110 ya estan los audi a4 y si bien es bastante mas completo el peugeot, tambien es un auto mas dura de vender, por lo que el precio deberia ser inferior, siempre teniendo en cuenta el tema de oferta y demanda.
    Algun tipo de problema con la caja?

  49. Nahueee dice:

    308 Sport? Qué onda eso MM? A mi el 207Gti me llama la antencíon en 5p pero no se si nos ira cómodo para una familia tipo

  50. dariointernet dice:

    ya lo dijo Zulma……. “Mentira…. tu vida siempre ha sido una mentira!” (con respecto a las salidas de escape)

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