Admiten estudios para una posible homologación del Gaucho

El Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) reveló por primera vez que existen planes para una homologación del Gaucho, el vehículo militar desarrollado por Argentina y Brasil para las fuerzas armadas del Mercosur.

Las fuerzas militares no están obligadas a homologar sus vehículos, pero este sí es un paso obligado para una futura versión comercial, que se pueda matricular para uso civil.

El origen del Gaucho siempre tuvo como objetivo ofrecer un “Vehículo Liviano de Empleo General Aerotransportable”, para tareas de patrullaje, seguridad, transporte de cargas livianas y traslado de heridos.

Pero desde el comienzo del proyecto rondó la idea de crear una versión civilizada, tal como el Humvee militar norteamericano derivó en el Hummer urbano.

Con el fin de dejarlo en condiciones de ser homologado, entre 2007 y 2011 el INTI realizó “pruebas, tests y estudios necesarios sobre el comportamiento dinámico del prototipo, como un todo, orientados a futuro a obtener una homologación del mismo”, según informó el propio organismo oficial.

El proyecto del Gaucho nació en 2003 y aún no fue concluido. El vehículo pesa 2.100 kilos, tiene un motor MWM 2.8 gasolero con 130 caballos de potencia y alcanza una velocidad máxima de 120 km/h. Su diseño y su sistema de transmisión le permiten trepar pendientes de hasta 31 grados de inclinación (60%).

Durante el verano pasado, el Gaucho tuvo su debut oficial como vehículo de patrulla del Gobierno bonaerense en las zonas de médanos de la Costa Atlántica (ver nota).

***

Documento del INTI que confirma los estudios para una posible homologación del Gaucho ().

Ya en 2009, realizó para Autoblog la recreción de un posible Gaucho para uso civil, sobre la base de la versión blindada (ver nota).

43 Comentarios

  1. Fernando D. dice:

    El naranja de la foto, A0007, tenia el chasis totalmende dañado con abundante óxido en bajos, soldaduras, tornillos, espirales, etc, etc…

    Es de suponer que es corrosión causada por el salitre marino.

    Saludos.

  2. Fernando D. dice:

    Perdón, quise decir EA0007, como habrán supuesto

    😉

    Saludos

  3. The King Carlos Menem dice:

    Muy bueno.
    Queremos mas de estos proyectos!

  4. ElContra dice:

    Resumiendo….lo que pretenden lograr es una Estanciera siglo 21.
    La idea es muy romántica…..pero los tiempos son otros que aquellas lejanas decadas de los 50 y 60.

  5. Mariano O. dice:

    A no ser que cambien las leyes, solo una automotriz podría fabricarlo y este no es el caso.

  6. DanielC dice:

    ElContra tiene razón: ya nadie compra vehículos con tracción integral… Me extraña que con este material humano nuestro pais no esté al nivel de Namibia o Tanzania.

  7. Valentina Jazmin dice:

    El Mahindra criollo, que venga nomas, en el campo hace falta…

    Y esteticamente me parece que tiene futuro…

  8. Christiandelapartner dice:

    Amigo Fer D, que nivel de detalle el suyo!
    Me parece muy acertada la idea de homologar esta bestia para ser utilizada en ámbitos castrenses y civil.
    Christiandelapartner.

  9. luk mexiKO dice:

    El de area 75 se ve muy lindo aunque tiene una mezcla de wrangler,grand cherokee,comander.

  10. Fernando D. dice:

    Christiandelapartner, dicen las malas lenguas que de aquí en más, el futuro de la construcción del Gaucho es un misterio, dicen que ya no se armaran más unidades ya que no hay jaulas disponibles, la empresa proveedora quebró, luego el próximo paso sera buscar quien los fabricará , dien que será civil la fabrica, en la actualidad hay muchas versiones del vehículo, es de suponer que se hará un estudio de mercado para ver con cual se continua.

    Saludos.

  11. Alphaones dice:

    El desarrollo tecnológico en Argentina no para
    Esto me hace acordar al Mini Duhalde en Todo Por Dos Pesos que decia:
    “Y eso… es una buena noticia”

  12. Alphaones dice:

    Deben tener mejor equipamiento y tecnologia que un Corsa o un Siena.

  13. Tiberias1487 dice:

    Me gusta la version civil! Pero la trompa es muy jeep y el motor medio chico para el bicho en cuestion. Ahora te la regalo para andar por la city…

  14. Fernando D. dice:

    Alphaones, comparte muchísimas piezas con la S10.

    😉

    Saludos.

  15. Fernando D. dice:

    Yo no se los dije y Uds no me conocen, pero en Colombia están “copiando” el diseño…

    Multiservicios Mecanic Center gaucho

    …en conocido buscador de la doble “O”.

    😉

    Saludos.

  16. DANIEL G. dice:

    Pueden homologar esta bestia y el Camaro no puede entrar por el color del farolito trasero???

    Estoy cansado de tanta transa, en perjuicio de los consumidores.

  17. Poligrillo dice:

    Excelente!!!

  18. b-digital dice:

    realmente increible, si esto lo llegan a homologar entonces homologuen cualquier cosa.

  19. Luis Almirante Brown dice:

    Bien!!

    Una buena noticia atrás de otra, como trompada de loco.

    Louzelig, yo creo que esa recreación fue un granito de arena e impulso para lograr esa homologación. Te felicito porque te considero parte del proyecto, al menos, espiritualmente.

  20. daniel38 dice:

    Ojala se homologue y pueda fabricar en lo posible con 100% de componentes nacionales, seria nuevo gran paso para la industria nacional y generaria muchos mas empleos.

  21. luk mexiKO dice:

    FD,pero lo de las jalulas no creo que sea un problema ,pienso que sobra gente que quiera contruir esas jaulas,SOLO ES COSA DE BUSCAR ,no es algo asi como toyota que paralizo la produccion porque no llegan piezas de japon.

    O tb las jaluas las traian de japon?

    VOLVEMOS A LO MISMO,LA TEORIA DEL CAOS.

  22. santiagosco dice:

    No lo veo para usar en ciudad, como tampoco tiene sentido el Hummer. Para usar en el campo puede funcionar muy bien…

  23. NegroRo dice:

    Mas de 2 toneladas y 130 caballos??
    Es un chiste???
    Quien se encarga de tomar decisiones como esas? Y que no salten los boludos a hablarme de autonomìa y consumo y bla bla.

  24. Valentina Jazmin dice:

    NegroRo: no todo en la vida es potencia, en casos como este es mucho mas importante el torque y las relaciones de caja. Un TATSA 9.8 tiene 150 CV a 2200 rpm pero 550 Nm a 1200 rpm, un OH 1618 177 cv a 2.200 rpm y 675 Nm de 1.200 a 1.600 rpm. Un ejemplo mucho mas cercano, el Gol con el AP1600 tenia solo 82cv y 13 Kgm, pero le pasa el trapo a varios autos mas nuevos de 90-95 cv

  25. Markost dice:

    Fernando D., la copia colombiana fue hecha por un contratista privado, que absorvió muchísimos fondos para armar sólo las jaulas, causando un revuelo y escándalo, ya que por mucho menos se habían construído 2 vehículos similares en los arsenales del ejército.

  26. vuelobajo dice:

    el naranja de la foto esta lindo che ojala que se concrete el proyecto

  27. ElContra dice:

    Paradojas del destino, voy a coincidir con Daniel G……si homologan al Gaucho, no les queda argumento para seguir emperrados en no aceptar homologaciones norteamericanas.

  28. Suzukero dice:

    El Gaucho es a los vehículos multipropósitos lo que la represa Yacyretá fue a las represas hidroeléctricas….
    O sea… años y años de dinero publico tirados a los bolsillos de unos pocos.
    Si no no se explica por que no se los vé por ningún lado excepto en alguna nota de AAB por semestre, por que no lo tienen los gendarmes, la cana, el geof, los guardaparques, las bases antárticas, etc, etc (no hablo de fuerzas urbanas, estoy pensando en el 90% del resto de la superficie de este pais)… me refiero a amortizar el proyecto, arrancar la producción a buena escala en Tamse, y darle publicidad para que otros paises del Narcosur se interesen compren unidades.

    A cambio de eso, desde el 2003 nos muestran las mismas 3 o 4 unidades de un arenero con motor de S-10 y goodrich’s de las que ya no se consiguen…

  29. EstebanDL dice:

    Y no solo eso ElContra… si homologan el Gaucho (que será una noticia espectacular, no lo dudo) deberán homologar los autos de los artesandos de Don Torcuato entre otros…

  30. Fitito.600S dice:

    NegroRo valentina jazmin te cantó la justa!!

    Bien ahí una muchacha educando en temas fierreros!

  31. intratable dice:

    Bien ahi Valentina, la verdad me sorprendió tu conocimiento sobre chasis urbanos de colectivos.

  32. Gabriel Y dice:

    Dicen que no hay 2 unidades iguales de los Gauchos.

    Mariano O, la ley requiere decreto de terminal automotriz para producciones de mas de 250 unidades anuales.

    Teniendo en cuenta la corrosión de la costa, hay que hacer los chasis en acero inoxidable.

    Saludos

  33. juliod dice:

    Ojala lo producieran, seria barbaro, pero lamentablemente todo esta tan trabado en este pais que lo veo muy dificil.
    El aspecto exterior, si bien con aires al jeep wrangler, me parecio muy atractivo.
    Se me vienen a la mente los dos vehiculos off-road que fabrica Brasil, uno el Troller y otro el el Tac Stark.
    Que bueno seria que alguna empresa fabrique algun modelo de ese tipo aca.

    Saludos

  34. Luque dice:

    Eh che, y los Expertossss???? donde estan?, crei q iba a leer muchas cosas interesantes, salidas de esas manos laboriosas q tienen los comentaristas de autoblog, estos pibes incansables, q laburan todo el dia y cuando tienen un ratito libre opinan en esta pagina, q paso INGENIEROS? DONDE ESTANNNN? digo… aca hay: ministros de economia, historiadores, Ingenieros y expertos en materia militar, algunos hasta se animan a hablar de armamento, jajaja

  35. HalconARG dice:

    El gaucho lo mejor que hizo fue llevar a Alfonsin en un feretro ?

    Estaria bueno que se apoye mas esto que la fantasia animada de Bravo

  36. Automan dice:

    Muy Jeep pero parece una buena noticia que se fabriquen vehículos argentinos.
    Saludos

  37. GLS full dice:

    Suzukero, comparto totalmente tu comentario.

  38. EL ALE dice:

    Argentina hace años adoptó la ley del menor esfuerzo.
    Este proyecto no va a quedar en nada.

  39. B-Flat dice:

    Este vehículo me hacer recordar el Agrale Marruá fabricado en Brasil. Ese vehículo tiene uso civil y militar. En algún momento se mencionó la posiblidad de traerlo a Arg. Podría ser un interesante vehículo offroad a un precio competitivo. Alguien tiene alguna información al respecto?

  40. Peter Pan dice:

    y mi comentario anterior??? que pashoo ??

  41. Markost dice:

    Suzukero, que no los veas en la calle no quiere decir que no existan. Se fabricó la preserie (poco más de 30), y se enviaron a distintos puntos del país para probarlos y ver debilidades y fortalezas.
    Por cierto, el Marruá es de otro segmento. Estamos hablando de un vehículo aerotransportado, no de un vehiculo de propósitos generales como el Marruá.

  42. Suzukero dice:

    Eso lleva como mucho 2 años de desarrollo.

    ¿¿Donde están los gendarmes cazando narcos en la selva con los Gaucho??
    aaaaaaaah no, los pusieron en la costa para controlar que los usuarios de cuatriciclo usen casco y tengan asegurado el Trailer…

  43. gusano50 dice:

    que pasa con el aipa argentino, me parece que va por el mismo camino que el auto economico argentino donde pronello se trago como dos palitos verdes y nunca salio el auto, ademas si es un auto popular deberiua costar menos de U$S10.000 y ser mas del tipo del tata nano.

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